Hay juegos que no te llaman la atención de buenas a primeras, en parte porque crees saber de qué van y te sorprenden luego por otros derroteros. Es el caso de Evan's Remains, un trabajo de Matías Schmied que logró financiarse de modo bastante humilde en KickStarter a mediados de julio de 2019 con 12.096 dólares.
Me empecé a interesar por este indie a raíz de un vídeo de Pazos64, sobre todo por ese gran misterio en torno a su historia. Porque pese a ser una aventura con un fuerte componente de puzles, estos quedan en segundo plano para contar qué pasa en esa isla donde supuestamente está Evan. Y claro, engancha cosa fina.
El punto de partida no podía ser más interesante: Dysis recibe una carta de Evan, un genio que lleva desaparecido muchos años. En esa misiva dice que está en una isla perdida y deshabitada y que necesita expresamente que vaya esa chica en su búsqueda. Ella no sabe el motivo, pero lo irá descubriendo según avanza la trama.
La forma en que Evan's Remains narra la historia es de lo más interesante, porque entremezcla la resolución de puzles con una serie de diálogos, intercalando entre ambos sin que resulten en ningún momento pesados ni mucho menos aburridos.
Está ese objetivo principal, el de dar con Evan. Pero en seguida veremos cómo esa supuesta isla deshabitada no lo es tanto y surgen personajes misteriosos que nos plantearán qué demonios estamos haciendo ahí. Y para darle más empaque al asunto, aparte de las conversaciones que tendrá Dysis, también seremos testigos de diversos flashbacks para conocer más a fondo el pasado de otros personajes de vital importancia. Es lo que nos mantendrá en vilo hasta el final, sin respiro.
Por otro lado, se encuentra la isla, de la que una leyenda asegura que tiene propiedades especiales que iremos descubriendo. Lo curioso es que los puzles que conforman la isla son totalmente secundarios, puesto que si nos atascamos con alguno lo podremos saltar sin problemas, algo que me sucedió un par de ocasiones. Además, no son rompecabezas de dificultad creciente, sino que de vez en cuando pegará unos picos (para bien y para mal), aunque esto tiene su porqué.
Evan's Remains es ideal para pasar una tarde
Estos puzles son de plataformas, viendo cómo desaparecen las superficies estándar tras pisarlas y volver a saltar, o con otras que reactivan las que han desaparecido. Hay más variaciones, por supuesto, para complicar el asunto, como una en la que saltamos automáticamente, otra en la que nos teletransportamos... o incluso variar el tipo de plataforma que pisamos. Todo está muy estudiado.
Son puzles, además, que se ven a simple vista, prácticamente de un solo pantallazo, para que no haya distracciones. Y siempre con ese objetivo de llegar hasta la columna de la derecha y saltar desde ahí hasta abajo para seguir avanzando y ver cómo continúa la trama... o nos topamos con más puzles.
Sin embargo, no es precisamente donde más destaca Evan's Remains, como dejamos caer al principio. El mayor atractivo radica en su historia, en conocer más a fondo a Dysis y a los personajes con los que se irá cruzando hasta la gran revelación final, que nos dejará a cuadros, porque es complicado olerse el percal.
Es, al fin y al cabo, una aventura de misterio que mezcla puzles con elementos típicos de las novelas visuales, tan típicamente niponas. De hecho, esa estética para sus diseños (marcadamente retro en este caso, eso sí) es muy de ese género y está muy bien cuidada. No se le puede pedir mucho más debido a su naturaleza humilde y lo corta que resulta la experiencia, pero al menos deja un buen poso.
En definitiva, para todas esas personas a las que les atraiga un mínimo los juegos de puzles o las buenas novelas de misterio, Evan's Remains es una experiencia muy bien hilvanada que resulta resfrescante para cualquier tarde típica de verano. A veces no hace falta mucho más para pasarlo bien. Y además por poco dinero.
Evan's Remains
Plataformas
Nintendo Switch, Steam, PS4 (versión analizada) y Xbox One
Finalmente Google develó su nuevo smartphone Pixel 4a, el cual será lanzado al mercado el próximo 20 de Agosto a un precio de 350 dólares. Además también anunció que en un par de meses más lanzará una versión 5G del Pixel 4a y el Pixel 5 (5G). El nuevo Pixel 4a viene en color Just Black con un acabado mate e incluye un botón de encendido del color característico de Pixel, verde menta. Este nuevo terminal incluye una una pantalla OLED de 5.8 pulgadas, en la que se integra la cámara (tipo agujero) de 12MP, idéntica a la usada por
Parece que Sony apuesta a lo grande por su nueva consola, PlayStation 5. Según fuentes pertenecientes a la cadena de suministro en Taiwan, recogidas por Digitimes, Sony espera distribuir 120 millones de unidades de PS5 durante los próximos 5 años. Según la fuente, sería el doble de las expectativas de Microsoft con Xbox Series X.
Eso no es todo. Parece que Sony (que ha repetido varias veces eso de "creemos en las generaciones de consolas") también planea acortar el ciclo de vida de la consola: de 6-7 años, que es lo que duraron las sucesoras, pasaría a un ciclo de 5 años. La expectativa es distribuir entre 120 y 170 millones de unidades en ese ciclo de 5 años.
Si bien el ciclo de vida de PS4 será de siete años cuando su sucesora se lance a finales de año, la consola recibió una revisión más potente en 2016, PS4 Pro.
Para 2020, se esperan distribuir cerca de 10 millones de unidades de PS5. La consola ya está en fabricación, como atestiguan estas imágenes filtradas de la carcasa de la consola. Sin embargo, desconocemos la fecha de lanzamiento, cuándo podremos reservarla y cuánto costará.
Este artículo fue publicado en Hobby Consolas por Javier Escribano.
El sueño de volar de una lado a otro dentro de las ciudades está cada vez más cerca, pero no termina de llegar. La tecnología, y la regulación, es muy compleja. Pero poco a poco se van superando los obstáculos. La compañía israelí Urban Aeronautics ha presentado CityHawk, un taxi volador para seis personas que funciona con hidrógeno.
Ahora ha llegado a un acuerdo con la compañía HyPoint para incorporar un motor de hidrógeno a tu su nuevo taxi volador, el CityHawk. Aquí puedes verlo en funcionamiento.
CityHawk es un vehículo volador de despegue vertical con capacidad para seis personas. No es autónomo, así que necesita piloto. Su principal característica es que dispone de dos enormes rotores que forman parte del fuselaje de la nave. Esto le permite volar en el interior de montañas, edificios, e incluso entre las calles de una ciudad, algo que no puede hacer un helicóptero convencional.
Uno de los problemas de usar grandes hélices es que hacen mucho ruido. Pero Urban Aeronautics asegura que sus motores alimentados por una pila de hidrógeno son extremadamente silencioso. A unos 50 metros de altura solo generan 76 decibelios, similar al ruido del tráfico de una gran ciudad.
Sus características técnicas son bastante impresionantes. Puede volar a 270 Km/h y la autonomía varía entre los 150 y los 350 Kilómetros, según el peso. Acepta una carga máxima de 760 Kilos. Sin embargo estos datos se refieren a la versión de combustible.
La electricidad es una de las energías más limpias, pero no es perfecta. Los expertos están convencidos de la que la energía del futuro es el Hidrógeno. Y no se trata de algo excluyente. De hecho se usará el hidrógeno para producir electricidad.
El cambio a hidrógeno aporta muchas ventajas. Es una energía limpia, que no contamina, y es barata y abundante. Y repostar solo cuesta 3 minutos, frente a las varias horas que requiere una batería eléctrica.
La compañía israelí está diseñando cuatro variantes:transporte privado de empresa, taxi volador, vehículo de emergencia, y transporte privado individual. Incluso ha puesto precio al billete: 150 euros.
Aún no tiene fecha de puesta en marcha, pero Urban Aeronautics asegura que CityHawk cumple todas las normas de FAA que regulan los helicopteros en entornos urbanos, así que no debería tener problema para conseguir los permisos de vuelo.
Fall Guys: ultimate Knockout se ha convertido en la última sensación de Twitch y la verdad es que no es para menos. La prometedora estrella de Devolver Digital va camino de convertirse en uno de los juegos del verano y una de esas joyas divertidísimas para jugar con amigos.
A continuación te detallamos todo lo que necesitas saber sobre el lanzamiento de Fall Guys en Steam y como juego gratuito de PS Plus, desde su hora de lanzamiento hasta los contenidos que estarán disponibles.
Fall Guys se define como un Battle Royale en el que en vez de dispararnos unos a otros podremos empujarnos. La idea detrás de este multijugador para 60 jugadores es invitarnos a superar distintas pruebas como carreras y minijuegos mientras se van eliminando jugadores ronda tras ronda.
Para su lanzamiento contará con 25 niveles distintos y un buen surtido de elementos cosméticos para personalizar a nuestro personaje. Podremos montar equipos de tres jugadores y empezar a ganar coronas y tokens con las que desbloquear más accesorios en su Pase de Batalla gratuito.
¿A qué hora podré descargar Fall Guys?
Disponible ya en reserva por 19,99 euros en Steam y PSN, la gran baza es que aquellos que gocen de suscripción a PS Plus podrán descargarlo de forma gratuita a partir de mañana. Eso sí, las horas para esa versión no están demasiado claras.
En el caso de Steam podremos empezar a jugar a partir de las 08:00h (hora peninsular). En el de PS4 tocará esperar a ver qué ocurre con la actualización de la tienda, que normalmente suele realizarse sobre las 06:00h.
Toyota Research Institute-Advanced Development, Inc. (TRI-AD) hoy anunció que ampliará y mejorará sus operaciones con la constitución de una nueva empresa matriz llamada Woven Planet Holdings, Inc. y dos compañías de explotación se encontrarán bajo esa nueva empresa matriz, que se llamarán Woven CORE, Inc. y Woven Alpha, Inc. Estos cambios se producirán en Enero del año entrante. La primera de las empresas, Woven CORE, Inc., estará a cargo del 0desarrollo, implantación y escalado de tecnologías de conducción automatizada y la restante, Woven Alpha, Inc., se encargará de la investigación acerca de nuevas oportunidades comerciales. Además esta última incubará proyectos
Comprar una consola nueva es solo uno de los muchos gastos necesarios para disfrutar de ella. Normalmente las consolas suelen venir con un solo mando, así que hay que comprar alguno más. También se necesitan auriculares, cámaras, y para algunos juegos, volantes. Por eso los gamers piden que los periféricos ya existentes sean compatibles con las nuevas consolas. Sony ha detallado hoy la compatibilidad de los periféricos actuales con PlayStation 5.
Cuando Sony anunció que la PS5 sería retrocompatible con los juegos de PS4, se dió por hecho que el gamepad de PS4 sería compatible con PS5. Pues sí... y no. El mando de PS4 funcionará en PS5 con juegos de PS4, pero no con juegos de PS5. No es una cuestión técnica, sino de marketing. Sony se justifica así: "creemos que los juegos de PS5 deben aprovechar las nuevas capacidades y funciones que estrenamos en esta nueva plataforma, incluyendo el mando DualSense".
El nuevo gamepad de PS5 incluye nuevas características como sensores hápticos, un nuevo forceback, y nuevos botones. Puedes verlo en este vídeo:
Los gamepads de terceros con licencia oficial tendrán las misma compatibilidad que los oficiales: funcionan con juegos de PS4 pero no con los de PS5.
Otra novedad anunciada hoy tiene que ver con la realidad virtual. Las gafas PlayStation VR, así como la cámara de PS4, los mandos Move y la escopeta Aim Controller serán compatibles con PS5. Sin embargo la cámara de PS4 necesitará un pequeño adaptador para conectarse a la PS5. Por suerte, Sony ha confirmado que el adaptador será gratuito.
Hay anunciada una cámara de PS5, quizá también será compatible con PS VR, así que podría ser una opción alternativa. Especialmente si aporta mejoras en la detección de los movimientos de la cara y los mandos.
Si vas a comprar la consola PS5, necesitas un televisor 4K. Sony te lo pone fácil con su nueva serie Sony Bravia que llevan el sello ‘Ready for PlayStation 5’. ¿Qué es lo que aportan?
Por suerte, aquí se terminan las noticias menos buenas. Todo lo demás es completamente compatible con PS5. Por ejemplo los mandos especiales, como volantes, joysticks de vuelos y similares, tanto oficiales como de terceros, todos funcionarán con juegos de PS4 y PS5.
En el caso de los auriculares, los modelos oficiales Gold y Platinum, así como todos los modelos de terceros que se conecten a través de USB o el conector jack de auriculares, funcionarán sin problemas con PS5.
Elegir unos buenos auriculares que se adapten a tu hábitos de uso puede no parecer algo sencillo, pero con esta guía aprenderás todo lo que debes saber.
Sony ha explicado que la app de configuración de auriculares de PS4, no es compatible con PS5. Suponemos que estrenarán una nueva.
En resumen, salvo la decepción que supone que el gamepad de PS4 no se pueda usar con juegos de PS5, la compatibilidad es muy buena, mejor que PS4. Recordemos que los mandos de PS3 no funcionan en PS4, ni tampoco volantes y otros periféricos.
Isabel bajó por la mañana a su coche. A la misma hora de todos los días, en su plaza de garaje habitual le esperaba su BMW X1. De espaldas, todo normal; de lado, algo raro; en el interior una desagradable sorpresa. Esa mañana iba a llegar tarde a trabajar: ¡le habían robado el volante del coche!
Isabel es la protagonista real de esta historia. Una de muchas... Las imágenes que ilustran estas líneas, también son reales: muestran cómo quedó su todocamino después de que unos ladrones robaran el volante, solo el volante.
Robo de volantes, una práctica cada vez más extendida
A los pocos minutos un mensaje saltó en su teléfono móvil. Un vecino alertaba a través del grupo de WhatsApp de la comunidad que le habían robado el volante. A los pocos minutos, un segundo conductor con plaza en el garaje de la misma urbanización se encontraba con la misma y desagradable sorpresa. Se unía un cuarto al que, además del volante, habían sustraído el equipo de navegación.
Isabel vive en Getafe, al sur de Madrid. Cuando la Policía se personó en el edificio no se mostraron sorprendidos. "Se están dando muchos casos en los últimos días", informaron. Lo confirman talleres de la zona que aseguran haber recibido varios encargos de reposición de volantes, la mayoría deportivos.
No es un problema aislado de Getafe. Desde Autobild.es nos hemos puesto en contacto con el Grupo de Tráfico Ilícito de Vehículos de la Policía Nacional. El Inspector Jefe Orge nos confirma que el robo de piezas es una práctica habitual entre los ladrones de vehículos y que es cierto que, en los últimos meses, ha aumentado la demanda de volantes, junto a las llantas y los pomos de la palanca de cambios.
"Son piezas que no requieren ni mucho tiempo ni mucha herramienta para su retirada y que tienen buena salida en el mercado de ocasión", explica el responsable de Tráfico Ilícito de Vehículos.
Así trabajan los ladrones de volantes
Aunque no son bandas organizadas (al menos no al nivel de las mafias que se dedican al robo y tráfico de vehículos) los ladrones de volantes si tienen un modus operandi establecido:
no trabajan en la calle, lo hacen en garajes comunitarios donde tienen acceso a varios modelos .
no desconectan las cámaras de seguridad, pero ocultan su rostro para ser identificados .
por la misma razón, utilizan coches robados con las placas dobladas (en el caso de Isabel, los ladrones accedieron en un VW Golf de color blanco; las matrículas dobladas eran de un Fiat 500 cuyo propietario había denunciado días antes el robo).
trabajan en equipo: mientras uno o varios vehículos acceden al interior de los garajes, otro queda fuera en labor de vigilancia
normalmente roban de noche, en horarios en los que la presencia de vehículos estacionados es mayor y el de personas se reduce.
buscan modelos deportivos (VW Sirocco, por ejemplo y también premium, como los X1, pero también Serie 5 o incluso Serie 3 E46.
no son demasiado limpios. Aunque no dejan huellas, no tienen reparo en romper las ventanillas o hacer palanca y doblar las puertas para acceder al interior del vehículo.
En Wallapop los encontrarás...
La siguiente pregunta es evidente: ¿dónde van a parar los volantes robados? La respuesta, sencilla: al mercado de ocasión. Pero no al mercado negro, sino al legal, al que todos usamos para encontrar piezas a buen precio.
El Inspector Jefe Orge nos da más datos sobre el destino de las piezas robadas. "No salen de la provincia donde han sido robadas, muchas veces ni siquiera de la localidad", afirma. "Los volantes y otras piezas se ponen a la venta a través de páginas web de compra compra como Wallapop; quienes los compran no saben que se han conseguido de manera ilegal", matiza.
Si te roban una vez, quizá lo hagan más veces
La gran alerta que lanza el responsable de investigaciones de robos de vehículos es que los ladrones suelen ser recurrentes. "Saben que en un garaje hay un modelo con el volante que buscan y es posible que pasadas unas semanas, cuando saben que ha sido repuesto vuelvan a por él".
Evitar ser víctima de los ladrones de piezas es complicado. En el caso de los volantes, los reparadores aseguran que lo más efectivos son los métodos antirrobo tradicionales. Instalar una barra antirrobo en el volante suele disuadir a los ladrones que prefieren buscar otra víctima antes de emplear más tiempo del planeado.
Este artículo fue publicado en Top Gear por Noelia López.
Splashdown. Welcome back to planet Earth. Thanks for flying SpaceX.
Un amerizaje en el Golfo de México a las 20:48, hora peninsular española, ponía fin a la primera misión de una Crew Dragon Tripulada. Bob Behnken, Doug Hurley y la Crew Dragon Endeavour volvían de 64 días en el espacio en los que todo fue a la perfección. Durante 62 de estos días la Endeavour estuvo atracada a la Estación Espacial Internacional (EEI).
Se trata de la primera vez que una empresa privada lleva a cabo una misión espacial tripulada. En este caso la NASA era «simplemente» el cliente. Y esto es absolutamente histórico. Ha sido también la primera misión tripulada en despegar de los Estados Unidos desde que el transbordador espacial Atlantis partiera rumbo a la EEI en la misión STS-135 el 8 de julio de 2011.
La misión se ha llevado de principio a fin de forma extremadamentre satisfactoria, con ningún tipo de problema serio ni preocupante; de hecho se llevó a cabo casi sin ningún tipo de problema en absoluto. Es un gran espaldarazo para el concepto del transporte comercial de tripulaciones de la NASA, algo que viene muy bien tras el fiasco de la primera misión de prueba de la Starliner de Boeing. Es también un gran triunfo para SpaceX.
Como curiosidad se ha tratado del primer amerizaje de una tripulación estadounidense desde que el 24 de julio de 1975 el módulo de mando de la misión Apolo-Soyuz amerizara en el Pacífico. Otra curiosidad es que es ha sido también la misión estadounidense más larga desde la de la cápsula Apolo del Skylab 4, que estuvo 84 días en el espacio.
El inconveniente más serio de toda la misión se presentó después del amerizaje, cuando un montón de embarcaciones privadas no autorizadas se acercaron a curiosear. Una incluso se cruzó entre el Go Navigator, el barco encargado de recoger la cápsula, y ésta. No sólo existió un peligro de colisión sino que podían quedar gases tóxicos en la zona provenientes de los motores de la cápsula y que aún no se hubieran disipado. De hecho la apertura de la escotilla de la Endeavour una vez izada al Go Navigator se retrasó porque se detectaron trazas de estos gases tóxicos. Behnken y Hurley aprovecharon el rato para hacer llamadas por teléfono.
Izado de la Endeavour al Go Navigator – NASA/Bill Ingalls
Así que una lección aprendida para futuras misiones es controlar más el acceso a la zona de amerizaje, aunque puede ser un poco complicado porque el amerizaje se produce en aguas internacionales y habrá que ver temas de jurisdicción.
Bob Behnken y Doug Hurley saludan tras la apertura de la cápsula - NASA/Bill Ingalls
Tras una primera revisión médica a bordo Bob Behnken y Doug Hurley volaron en helicóptero a la basde de la marina de Pensacola y de allí en avión a Houston para reunirse con los suyos.
Quedan aún unas seis semanas de análisis físico de la cápsula y de los datos conseguidos durante la misión pero todo parece indicar que no habrá ningún problema para dar el visto bueno a la entrada en servicio de las Crew Dragon. A fin de cuentas esta no dejaba de ser una misión de prueba.
Esa primera misión, conocida como Crew 1, tiene previsto su lanzamiento hacia la EEI no antes de finales de septiembre de 2020. Y dado lo bien que está yendo todo hasta ahora ya se habla de que la Crew 2 se solape con ella en órbita durante algún tiempo.
La más que previsible entrada en servicio regular de las Crew Dragon permitirá además añadir redundancia al lanzamiento de tripulaciones hacia la EEI. Y es que desde la retirada de los transbordadores espaciales en 2011 no había ninguna otra nave disponible para ello salvo las Soyuz rusas.
Crew 2 usará la Endeavour en lo que será la primera reutilización de una cápsula tripulada de la historia. Calculan que cada Crew Dragon podrá ser usada entre 5 y 10 veces. Un detalle curioso es que la pilotará Megan McArthur, quien está casada con Bob Behnken. Behnken, además, fue el piloto del Atlantis en la STS-135.
A bordo de la Endeavour volvían también a tierra una bandera de los Estados Unidos dejada en la EEI por la tripulación del Atlantis en aquella última misión. Es una bandera con historia pues voló en el primer vuelo de un transbordador espacial en 1981. Y ahora se espera que la próxima vez que vuele sea en la misión Artemisa 4, que tiene como objetivo volver a poner astronautas sobre la superficie de la Luna.
Y también volvieron a casa Ziggy, el peluche con forma de Tierra que viajó a la EEI en la misión no tripulada de prueba de una Crew Dragon en marzo de 2019, y Tremor, el peluche con lentejuelas que Jack y Theo, los hijos de Behnken y Hurley, escogieron para que les acompañara en su misión.
La bandera, Ziggy y Tremor - NASA/Bob Behnken
Aparte de lo contado en esta anotación hemos seguido toda la vuelta a casa de Bob, Doug, la bandera, Ziggy y Tremor en este hilo de Twitter, así que lo mismo quieres echarle un ojo.
Si en estos días todo el mundo habla de la "histórica misión de la NASA y SpaceX" no es tanto por la misión científica en sí, sino por las circunstancias geopolíticas en la que ha despegado. Hace 64 días que los astronautas estadounidenses Robert Behnken y Douglas Hurley despegaron rumbo a la Estación Espacial Internacional a bordo de un emblemático cohete Falcon 9, diseñado por Space X, convirtiéndose así en la primera misión espacial que salía desde suelo estadounidense desde el 2011. Tras dos meses de ingravidez, los astronautas volvieron este domingo a pisar el suelo terrestre gracias a una cápsula Crew Dragon, también de Space X, que aterrizó con éxito en el golfo de México, muy cerca de Pensacola (Florida). El cometido no tendría nada de especial si no fuera porque, según apuntan los analistas, "esta misión abre las puertas a que más personas vayan al espacio, también con fines turísticos".
