Alemania ha tenido una idea para proteger a su población en caso de guerra: comprar enormes cantidades de ravioli en lata

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Alemania ha decidido que (si llega) la guerra no la pillará desprevenida, así que quiere blindarse en todos los flancos posibles: ha redoblado su gasto militar, tiene un plan para sumar más soldados a su ejército e incluso ha vuelto a interesarse en los búnkeres de la Segunda Guerra Mundial. A mayores de todo eso la Cancillería se ha propuesto que ni la guerra ni cualquier otra emergencia nacional, como desastres naturales o accidentes, harán que su población pase hambre.

De ahí que quiera raviolis, muchos raviolis.

¿Qué ha pasado? Que Alemania quiere estar preparada en caso de guerra. Y en opinión de su Gobierno esa preparación pasa por algo más que reforzar su gasto militar, pasar revista a sus viejos búnkeres, aleccionar a su población o recuperar (de forma tímida aún) la antigua mili, un servicio al que Berlín dijo adiós en 2011 y que ha reactivado ahora de forma voluntaria ante la amenaza de Rusia. Además de todo eso, la Cancillería de Friedrich Merz quiere mejorar la reserva de emergencia de alimentos. El objetivo: que si las cosas se complican nadie pase hambre.

¿Pero ya hay reservas, no? Así es. Las reservas estratégicas de víveres no son nada nuevo. Ni exclusivo de Alemania. Tampoco se crean pensando únicamente en escenarios de conflicto bélico, desastres naturales o accidentes. Hace poco vimos cómo Japón echaba mano de su depósito nacional de arroz para cortar la escalada de precio del grano y Polonia ha hecho algo similar con la mantequilla.

En Alemania las autoridades almacenan alimentos, sobre todo cereales, lentejas y leche en polvo, desde hace décadas. The Times calcula que todos los años se gasta 25 millones de euros en mantener una reserva de alrededor de 100.000 toneladas de provisiones, incluido arroz y legumbres, custodiadas en 150 depósitos cuya ubicación se mantiene en secreto. El país también dispone de una reserva de 700.000 t de trigo, centeno y cebada preservas cerca de grandes molinos.

¿Cuál es la noticia entonces? Que las autoridades alemanas se han hecho una pregunta interesante: ¿Tiene sentido que las provisiones de 2025 sean iguales que las de los años 70 u 80? Al fin y al cabo el arroz, el trigo, el centeno o los granos de lenteja son alimentos crudos que deben elaborarse antes de consumirlos. 

En una entrevista con el podcast 'Berlin Playbook Podcast', el ministro de Agricultora, Alois Rainer (CSU) deslizó que tal vez sea hora de que Alemania se replantee sus reservas y complemente los sacos de cebada y trigo con algo con lo que todos estamos mucho más familiarizados: latas de comida precocinada que puede consumirse con solo meterla en un microondas o usar un fogón.

¿Qué ha dicho exactamente? "En estos momentos nos encontramos en una situación de seguridad que nos obliga a todos a reflexionar. Para mí es importante que la seguridad alimentaria desempeñe un papel clave junto con el suministro de armamento", abogó el ministro. "Quiero crear una reserva nacional de productos elaborados que se puedan consumir nada más calentarlos". Rainer incluso fue más allá y se lanzó a citar dos ejemplos concretos de lo que tiene en mente: "Se trata por ejemplo de raviolis enlatados, lentejas en lata u otros productos”.

¿Es solo una idea? No lo parece. El responsable de Agricultura no se limitó a lanzar ideas vagas o abstractas al aire. Durante la entrevista desgranó datos extra que sugieren que, como mínimo, el Ejecutivo ha hecho cuentas de qué supondría ese cambio para la reserva de alimentos de emergencia. Según sus cálculos, exigiría entre 80 y 90 millones. En cuanto a la logística, Rainer reconoció que haría falta contar con la industria para sacar la idea adelante. "Mi propuesta sería involucrar al sector privado, a las grandes cadenas de alimentación. Ellas cuentan con las cadenas de suministro y la capacidad de almacenamiento necesarias".

"Actualmente nos encontramos en una situación de seguridad que nos hace reflexionar a todos", insistió Rainer. "Para mí es importante que, además del suministro de equipo militar, la seguridad alimentaria también desempeñe un papel fundamental". Aunque el Ejecutivo germano aseguró hace poco que, en su opinión, "Rusia es y seguirá siendo la mayor amenaza para la libertad, la plaza y estabilidad en Europa", Rainer recordó que las reservas no solo se usan en caso de guerra: se echa mano de ella paras para afrontar desastres o accidentes.

¿Por qué es importante? Porque las palabras de Rainer, los planes del Gobierno de repensar su reserva de alimentos dando un mayor protagonismo a los raviolis enlatados, llega en un contexto muy concreto. Alemania se plantea triplicar su gasto en defensa hasta llegar al 3,5% del PIB en 2029, un esfuerzo inversor que para el canciller Merz no responde a las presiones de EEUU en la OTAN, sino por la amenaza "activa y agresiva" que representa a día de hoy el Kremlin. 

Con ese telón de fondo, hace solo unos días Alemania dio un paso adelante para dotarse de una mili voluntaria que le ayude a que su ejército sume unos 260.000 soldados activo para principios de la próxima década. Ahora dispone de 183.000. 

Imágenes | Nicolas Cuestas (Unsplash), Commons  y Henry Perks (Unsplash)

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utm_campaign=10_Sep_2025"> Carlos Prego .

Spotify anuncia por fin el audio sin pérdidas: esto es lo que necesitas para disfrutar de su sonido 'Hi-Fi'

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Después de años de promesas y retrasos, Spotify ha comenzado a desplegar su función de audio sin pérdidas para usuarios Premium en mercados seleccionados. La plataforma sueca ofrece ahora streaming en calidad FLAC de hasta 24-bit/44.1 kHz, cumpliendo una de las peticiones más demandadas de sus suscriptores.

Lo que cambia. Los usuarios Premium recibirán una notificación en la aplicación cuando tengan acceso a la función. Desde ese momento, podrán activar manualmente el audio sin pérdidas desde Configuración > Calidad del contenido multimedia, eligiendo entre diferentes opciones para Wi-Fi, datos móviles y descargas. La función está disponible en móviles, ordenadores y tablets, además de dispositivos compatibles con Spotify Connect de marcas como Sony, Bose, Samsung y Sennheiser.

Años de espera. Spotify anunció por primera vez sus planes de audio de alta calidad en 2021, prometiendo un nivel "HiFi" que nunca llegó a materializarse. Durante estos años, rivales como Apple Music implementaron streaming sin pérdidas ese mismo año, mientras Amazon Music hizo gratuita su opción lossless tras lanzar inicialmente un nivel HD de pago en 2019. "La espera finalmente ha terminado; estamos muy emocionados de que el sonido sin pérdidas se esté desplegando para los suscriptores Premium", declaró Gustav Gyllenhammar, vicepresidente de Suscripciones de Spotify.

Las limitaciones técnicas. La implementación tiene restricciones importantes. Según la firma, el Bluetooth no proporciona ancho de banda suficiente para transmitir audio sin pérdidas, por lo que la recomendación es usar auriculares con cable o altavoces conectados por Wi-Fi mediante Spotify Connect. Los archivos de mayor calidad ocupan más espacio y pueden tardar unos segundos en cargar la primera vez, aunque una vez almacenados en caché la reproducción acaba siendo más fluida.

Dónde queda Spotify. La oferta de Spotify alcanza los 24-bit/44.1 kHz en formato FLAC, mientras que competidores como Apple Music, Tidal y Qobuz ofrecen resoluciones superiores de hasta 24-bit/192 kHz. Esta diferencia deja margen para que la compañía sueca pueda introducir en el futuro niveles premium adicionales de mayor calidad, algo sobre lo que han circulado rumores durante meses. Igualmente, una vez ascendemos al terreno de los 24-bit, hará falta mucho oído, experiencia, y un sistema de varios miles de euros para acabar apreciando la diferencia.

Un despliegue global por fases. La función está llegando gradualmente a más de 50 mercados y el despliegue será progresivo hasta octubre. Los usuarios de Australia, Austria, República Checa, Dinamarca, Alemania, Japón, Nueva Zelanda, Países Bajos, Portugal, Suecia, Estados Unidos y Reino Unido serán los primeros. La empresa asegura que cubre "casi todas las canciones" de su catálogo de 100 millones de pistas, aunque algunas podrían no tener soporte lossless.

Integrado en Premium. El audio sin pérdidas llega integrado en Spotify Premium sin coste adicional, una decisión que diferencia a la plataforma de algunas propuestas iniciales del sector que apostaban por niveles premium separados. También cabe destacar que el precio del Premium subió recientemente.

Imagen de portada | Spotify

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utm_campaign=10_Sep_2025"> Antonio Vallejo .

Stephen King revela cuáles son sus 10 películas favoritas, excluyendo las basadas en sus libros, y hay sorpresas

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Escuchar las palabras del maestro del terror siempre merece la pena y en una ocasión tan especial como esta, todavía más. Stephen King se ha distinguido por tener una pluma excelsa, pero también es un gran aficionado al mundo del cine, por lo que ha decidido desvelar cuáles son sus 10 películas favoritas de todos los tiempos.

Antes de nada, hay que dejar claro dos parámetros que ha indicado en su cuenta de X. El primero es que el novelista no las ha ordenado de ninguna manera en concreto, por lo que no pienses que la última es la peor para él. El segundo es que ha decidido dejar fuera de la ecuación cualquier producción audiovisual basada en alguno de sus libros. Teniendo esto en cuenta, he aquí la lista.

• Sorcerer: Carga maldita
• Godfather 2: El padrino II
• The Getaway: La huida
• Groundhog Day: Atrapado en el tiempo
• Casablanca
• Treasure of the Sierra Madre: El tesoro de Sierra Madre
• Jaws: Tiburón
• Mean Streets: Malas calles
• Close Encounters of the 3rd Kind: Encuentros en la tercera fase
• Double Indemnity: Perdición

Tal y como podemos ver, King tiene una especial predilección por el cine clásico, ya que su película más actual es Atrapado en el tiempo de 1993, pero el resto nos hacen lanzar la mirada a muchas más décadas hacia atrás. Él mismo se encarga de indicar que Misery, Cadena perpetua, La milla verde y Cuenta conmigo no entran en la lista, presumiblemente por el cariño inevitable que le tendrá a cada una de las cintas.

Eso sí, el novelista se deja fuera a leyendas del celuloide como Star Wars, La lista de Schindler o Ciudadano Kane y decide quedarse con la secuela de Francis Ford Coppola por encima de la primera entrega de El padrino. No es un debate sencillo, ya que probablemente estemos hablando de una de las mejores secuelas de todos los tiempos y cualquier elección tiene argumentos de peso para ser defendida.

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utm_campaign=10_Sep_2025"> Juan Sanmartín .

El nuevo DualSense edición limitada Ghost of Yotei aún no está a la venta y ya protagoniza aquí su primera gran rebaja

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Aunque llevan cinco años entre nosotros, a Sony y Microsoft no dejan de lanzar nuevas versiones de sus consolas de última generación, muchas de ellas en forma de ediciones limitadas protagonizadas por juegos o franquicias.

Algo que también se extiende al terreno de los mandos. Teniendo, a día de hoy, decenas de variantes de los de Xbox Series y PlayStation 5 entre las que escoger. Estos mandos tematizados son habitualmente más caros, pero el siguiente DualSense ya protagoniza su primera rebaja (75,99 euros en PcComponentes) y ni siquiera ha salido.

Hablamos del DualSense edición limitada Ghost of Yotei en versión dorada. El cual tiene un PVP de 84,99 euros pero que ya podemos conseguir más barato gracias a esta oferta. Aún no está a la venta, sino que saldrá el día 2 de octubre coincidiendo con el pack de PS5 Slim de esta misma edición limitada. Pero podemos reservarlo ya a este precio para recibirlo cuanto antes y, sobre todo, ahorrarnos unos euros.

En esencia, estamos ante un DualSense como cualquier otro. Pero cuenta con un diseño brutal protagonizado por Ghost of Yotei, que le sienta realmente bien, con líneas doradas y motivos inspirados en este título. El cual, al igual que la consola y el mando DualSense, llegará a las PS5 a principios de octubre: también podemos reservarlo por 66,99 euros.

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Que trabajen los jubilados y los estudiantes: el plan de Ayuso para paliar la falta de profesores de matemáticas en Madrid

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

El Gobierno de la Comunidad de Madrid liderado por Isabel Díaz Ayuso ha anunciado que comenzará a implementar el bautizado como "Plan de Rescate de Matemáticas" para colegios e institutos de la región sostenido con fondos públicos. La región sufre un déficit de profesores de matemáticas y la política ha sugerido que "jubilados cualificados" y estudiantes universitarios puedan dar clase para paliar este problema. 

Según un comunicado oficial, la Comunidad de Madrid "solicitará al Gobierno central que realice las modificaciones normativas necesarias para que, de manera excepcional y ante la escasez de profesores, se permita dar clases a los estudiantes de 3º de la carrera universitaria de Matemáticas e Ingenierías".

Como recoge la Agencia EFE, el plan también es poder incorporar a personas ya jubiladas con cualificación en estas áreas para que puedan impartir clases en colegios e institutos.   

La Comunidad de Madrid también ha anunciado, junto a esto, un plan para reforzar el conocimiento de las matemáticas y del cálculo mental entre el alumnado de diversos niveles. 

Muchos funcionarios no quieren trabajar en ciudades caras

Hay diferentes razones que suponen un reto para Madrid a la hora de retener el talento. Ya había visto que hay localidades del mapa de España donde no resulta fácil atraer a médicos que quieran mudarse y, por tanto, se ven siempre con unos servicios por debajo de las necesidades de la ciudadanía, como el municipio madrileño de Pinto. 

Tras años sufriendo graves problemas para poder atender a los pacientes ha tomado una drástica medida: ofrecerá alojamiento gratis a los médicos.

También un informe de Comisiones Obreras analizó cómo mucha gente en España no se quiere mudar a ciudades caras por un empleo, o escapa de ellas si tiene la oportunidad, y eso lleva a una pérdida de talento en ciertos sectores. Las empresas se quejan de que no tienen trabajadores por esto. 

Los sindicatos se quejan de las condiciones en Madrid

En el mes de mayo de este 2025, el sindicato STEM habló sobre este tema, mostrando cómo, según sus palabras, "en términos absolutos Madrid ha perdido en este Concurso el 1,7% de su plantilla de funcionarios de carrera con destino definitivo" y que veían esto como una tendencia preocupante. 

"Podemos presuponer sin temor a equivocarnos que si crece significativamente el número de docentes madrileños a quienes se concede un destino fuera de Madrid, esto significa que cada vez es mayor el numero de docentes madrileños que intentan salir de nuestra región", explicaban desde STEM Madrid.

Entre los problemas que los profesores pueden encontrarse, además de que el costo de la vida es muy alto y también hablan de cómo los recortes en educación suponen un "maltrato" para los profesionales de la docencia. Según explicaron en su momento, "la diferencia de horas lectivas entre otras comunidades que suponen una carga de trabajo mayor para el docente o la diferencia en el sueldo, están haciendo que cada vez haya una tendencia mayor de profesionales que abandonan Madrid", como recogió El Diario. 

Imagen | Foto de ThisisEngineering en Unsplash

utm_campaign=10_Sep_2025"> Bárbara Bécares .

Dos amantes de la aviación crearon la web Flightradar para hacer un seguimiento de los vuelos en 2006. Ahora son millonarios

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

FlightRadar es un servicio global de seguimiento de vuelos que nos proporciona información en tiempo real sobre miles de aviones en todo el mundo. Fue creada en el año 2006 pero ha ido ganando más atención según las tensiones globales han logrado que la ciudadanía tenga más interés en estos movimientos y según la gente es consciente de cómo el uso de jet privados están acelerando el calentamiento global que nos afecta. 

Por ejemplo, el estallido de la guerra en Ucrania provocó que miles de personas entren a esta web a ver el tráfico aéreo en vivo. Ni siquiera la familia Real Británica se libra de este seguimiento y hasta Elon Musk tomó medidas para ocultar sus constantes vuelos. Este año incluso pudo ayudar predecir los ataques de Estados Unidos a Irán. 

Este interés que ha ido generando un invento de dos hombres suecos amantes de la aviación ha acabado por hacerlos millonarios. Ya no es una web para 'frikis' de la actividad aérea, sino que ya hace tiempo que es una herramienta que genera un amplio interés y, por ese motivo, ha logrado una gran inversión.

Como recoge Xataka, ha vendido el 35% de sus acciones al fondo londinense Sprints Capital, valorando la empresa en 500 millones de dólares. Los fundadores se han embolsado 175 millones manteniendo el control con el 65% restante.

Historia de Flightradar

Un proyecto personal de dos amantes de la aviación. Mikael Robertsson y Olov Lindberg han explicado que esto era solo un proyecto personal de dos jóvenes (hace casi 20 años) que estaban entusiasmados por la aviación. 

Cómo funciona. A través de su propia red de 50.000 receptores de radio especialmente diseñados, es posible rastrear aeronaves en todo el mundo. Puede parecer trivial, pero realmente sus fundadores ya ingresaron mucho dinero por su cuenta. 

Una red global. Lo que comenzó como un proyecto amateur se ha convertido en la red de receptores ADS-B más grande del mundo y una de las plataformas de tráfico aéreo en tiempo real más utilizadas. La empresa ofrece servicios de suscripción a consumidores y soluciones de datos para aerolíneas, organismos reguladores y usuarios profesionales, como explican desde la web de información especializada Aviation24. 

Siempre fue propiedad de los fundadores. Los beneficios combinados, solo en los últimos dos años, han superado los 500 millones de coronas (más de 45 millones de euros). La compañía ha sido propiedad exclusiva de sus fundadores, de acuerdo a lo que publica en X Niklas Nilsson. 

"Las grandes compañías solucionan problemas reales". Uno de sus fundadores ha escrito esta frase en LinkedIn para anunciar el cambio y afirmando que Flightradar24 lo hace sirviendo a toda una industria con datos cruciales. 

50 millones de usuarios mensuales. Por su parte, la empresa compradora, Sprints, explica que Flightradar24 cuenta con 50 millones de usuarios mensuales y la red de receptores más grande del mundo que alimenta su servicio de seguimiento de vuelos.

Imagen | Niklas Nilsson en X

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utm_campaign=10_Sep_2025"> Bárbara Bécares .

Cuánto consume realmente un Bugatti Chiron de 1.500 CV, el CEO de la marca responde a la pregunta del millón

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Preguntarse por cuánto consume un Bugatti Chiron de 1.500 CV y un precio que excede los 2,5 millones de euros, parece que tiene poco sentido. Sin embargo la realidad es que es una de las preguntas más habituales que le hacen al CEO de la marca, Mate Rimac, teniendo por fin hoy la respuesta a ese interrogante y llevándonos alguna que otra sorpresa con ella.

El verdadero consumo del motor W16 de Bugatti

El CEO de Bugatti podemos considerarlo como un ejecutivo muy poco habitual, y es que desde que Mate Rimac tomó las riendas de Bugatti, ha abierto la marca a sus seguidores en redes sociales, contando los entresijos que rodean a tan selecto fabricante y a los coches que fabrica. Y su última revelación es cuanto menos curiosa, pues aprovechando su reciente viaje de casi 500 Km para asistir al salón del automóvil de Munich a los mandos de un Chiron Sport (su coche de empresa), Rimac decidió mostrar a sus seguidores el consumo realizado durante este largo viaje y la autonomía conseguida con un tanque completo de combustible. Y para ser francos, la mayoría de los que hemos visto estas cifras nos hemos sorprendido... y para muy bien. Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Mate Rimac (@materimac)

Pues bien, el Bugatti Chiron de Mate Rimac ha hecho un consumo medio de 16,3 l/100 Km, cubriendo una distancia de 488,3 kilómetros hasta saltar la reserva y registrando una velocidad media de 103 Km/h. Y siendo justos, teniendo en cuenta que hablamos de un monstruo de más de dos toneladas impulsado por un motor de 8 litros de cubicaje, con 16 cilindros y 4 turbocompresores, pues no nos parece que sea un consumo para nada elevado. Esto quiere decir que, si bien el tanque de combustible de 100 litros que monta el Bugatti Chiron, se puede consumir en apenas unos minutos con el gas a fondo si nos proponemos exprimir sus 1.500 CV de potencia y sus más de 400 Km/h, en uso más civilizado, el W16 es capaz de arrojar un consumo mucho más comedido. Sin embargo, esta curiosidad en tanto a su consumo no debe hacernos creer que moverse en Bugatti es una tarea asequible, pues si hay algo que caracteriza al fabricante francés propiedad del grupo Volkswagen, es sin duda el alto coste de mantenimiento de sus coches. Para que nos hagamos una idea, el reemplazo del aceite, los filtros y el líquido refrigerante tiene un coste de 21.000 euros, el reemplazo del sistema de frenos asciende a los 50.000 euros, alcanzando los 80.000 euros por la sustitución de neumáticos y llantas, algo que Bugatti recomienda realizar cada 2 años o 16.000 Km.

Más imágenes del Bugatti Chiron

100.000 coches en cuatro años: el éxito de esta marca china en España es la prueba de que el mercado ha cambiado

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Cuando se trata del posicionamiento de los coches de carácter asequible en Europa, solemos estar ante productos de corte sencillo cuyo planteamiento responde a una necesidad muy concreta: la de ofrecer un coche apto para según que finalidad a cambio del menor precio posible. Esto ha cambiado, definitivamente, con la entrada de los fabricantes chinos en juego. Y es que, si antes comprar un coche barato implicaba rechazar muchas cosas, hoy no es que no signifique lo mismo, pero ahora mismo no se ha de rechazar tantas cosas, y en esto se basa, precisamente, el éxito de MG en España, que acaba de anunciar que ha rebasado la cota de las 100.000 unidades en nuestro país desde que reiniciara su actividad bajo el paragüas de fabricante chino SAIC. El MG ZS ha sido el modelo clave para la marca en esta corta andadura.

Imágenes del MG ZS

El crecimiento ha sido exponencial, aunque en gran medida debido a que quiso empezar su actividad ciñéndose sólo a coches eléctricos, siendo realmente los coches de gasolina y en última instancias los híbridos los que han catapultado a la marca de origen británico a tener el segundo coche más vendido de España y ser la octava firma más comercializada en lo que va de 2025. No hay ninguna marca que pueda hacer gala de un crecimiento como el suyo, ni siquiera BYD, que recientemente ha anunciado que ha superado las 20.000 unidades comercializadas. De las 57 unidades matriculadas en 2021, creció hasta las 6.901 en 2022, 29.040 en 2023 y 30.786 en 2024, una cifra que, detalla MG, ya se ha superado en lo que va de año, lo que representa un crecimiento del 58 % en lo que va de ejercicio. MG, junto a BYD y, tal vez, el grupo Chery de la mano de Omoda, Jaecoo y EBRO, representan el trío chino con más posibilidades de asentarse en el mercado europeo con vistas a seguir presentes comercialmente a medio y largo plazo: el resto todavía tiene mucho que demostrar, y lo primero es tener una acertada red de distribución. Leapmotor podría sumarse a estas marcas de conseguir hacer despegar sus coches en Europa, pero haciéndolos sólo con eléctricos, como han experimentado ya BYD y MG, no es posible. Volviendo al posicionamiento de MG y sus coches en España, su éxito pone de manifiesto que a día de hoy para una vasta mayoría de la demanda, la imagen de marca o el estatus asociado a ciertas marcas, ya no importa, algo que a su vez certifica el hecho de que el Dacia Sandero no sólo sea el coche más vendido de España, con diferencia, sino también el de Europa. Para acabar, MG, por su parte, tiene al ZS como punta de lanza, un B-SUV de más de 4,4 metros de largo y apariencia tecnológica que se vende a precio de utilitario urbano: parte desde 19.990 euros. El Dacia Sandero, por su parte, arranca desde 13.690 euros ofreciendo un planteamiento muy sencillo, aunque el compacto de Dacia es más comparable al MG3, de hecho es rival directo, costando este 16.990 euros, 3.000 menos que el SUV, y no percibiéndose como un coche tan básico como el Sandero, de hecho, de serie ofrece elementos como radio digital DAB, cámara de aparcamiento trasera, doble pantalla en su interior para el cuadro de mandos y el salpicadero (esta última de 10,25 pugadas) y Android Auto y Apple CarPlay de serie. Todo esto cuando el Sandero no tiene, siquiera, pantalla para la radio en su variante de acceso. Otro modelo que sustenta en gran medida el peso comercial de MG en España es el HS, un SUV que se emplaza un segmento por encima del ZS para rivalizar con coches como el Toyota RAV4, Nissan Qashqai o KIA Sportage, que de momento está disponible como gasolina e híbrido enchufable, pero pronto sumará una versión híbrida convencional a la gama.

Imágenes del MG HS Hybrid+

La llegada del iPhone Air lo ha cambiado todo. Guía para elegir iPhone perfecto en la nueva familia de Apple

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Apple ha presentado nuevos iPhone, cuatro para ser exactos: iPhone 17, iPhone Air, iPhone 17 Pro y Pro Max. A diferencia de otros años, la alineación ha cambiado. La novedad es que el modelo plus nos dice adiós y en su lugar llega el nuevo iPhone Air. Veamos cómo queda la familia iPhone tras el lanzamiento.

iPhone 17: el modelo base de siempre

El iPhone a secas. Es el sucesor del iPhone 16 y mantiene el espíritu de siempre: un tamaño más contenido y doble cámara. Es el iPhone para quienes no necesitan la cámara triple ni el procesador más potente de los Pro.  Este año el iPhone 17 gana puntos porque su pantalla por fin se suma a los 120Hz, algo que hasta ahora lo alejaba aún más de sus hermanos mayores. 

Está hecho en aluminio y, para proteger la pantalla, cuenta con el nuevo Ceramic Shield 2 que es hasta tres veces más resistente a arañazos. Llega en cinco colores; blanco y negro para los más tradicionales y tres tonos más desenfadados (lavanda, verde y azul). Su precio parte de 959 euros para la versión de 256GB. 

iPhone Air: el nuevo de la clase llega luciendo tipazo

Es la gran novedad de este año. Tras el fracaso de los modelos 'mini', Apple probó con lo contrario: un iPhone 'plus' que apostaba por una pantalla mucho más grande. La fórmula tampoco ha cuajado y el iPhone Air es el nuevo intento de Apple para conseguir vendernos un cuarto iPhone. 

Como con los Macbook Air, el reclamo del iPhone Air es la delgadez. Concretamente mide 5,6 milímetros de grosor (a excepción del módulo de cámara, donde por cierto Apple ha conseguido meter prácticamente todo el hardware) y pesa 165 gramos. 

El iPhone Air es para quienes quieran el diseño más exclusivo, aunque sea a costa de hacer ciertos sacrificios. Sólo tiene una cámara y, aunque las cifras de autonomía no son tan desastrosas como se rumoreaba (27 horas de reproducción de vídeo), el hecho de que Apple anunciara una batería externa especialmente diseñada para este modelo nos deja con bastantes dudas. Otro factor importante es que no tiene SIM física, por lo que si decides ir a por el nuevo iPhone ultradelgado, toca contratar una eSIM.

El iPhone Air llega en blanco, dorado, azul cielo y negro y su precio parte de 1.219 euros para la versión de 256GB. Esto son 260 euros más caro que el iPhone 17, pero 100 euros más barato que el iPhone 17 Pro. 

iPhone 17 Pro y iPhone 17 Pro Max: para los más exigentes

Si buscas la mejor experiencia, sobre todo a nivel fotográfico, tienes que ir a por un Pro. Tienen cámara triple que, además del gran angular, también incluyen un teleobjetivo que llega hasta los 8 aumentos. También tienen el procesador Apple A19 Pro con cámara de vapor para evitar y llevan Ceramic Shield 2 tanto en la parte frontal como en la trasera.

¿Qué modelo elegir? Dependerá del tamaño que prefieras (6,3 o 6,9 pulgadas) y también del presupuesto. El iPhone 17 Pro Max cuesta 1.319 euros y el iPhone 17 Pro Max 1.469 euros en las versiones de 256GB, eso son 150 euros de diferencia. Un punto a tener en cuenta es que, además del tamaño de pantalla, el Pro Max también tiene más batería.

iPhone 16 y 16 Plus: los modelos del año pasado aún tienen mucho que decir

Como ya es habitual, Apple mantiene a la venta los iPhone 16 y iPhone 16 Plus un año más. Aunque son modelos con un año de antigüedad, siguen siendo dos opciones muy interesantes para quien quiera pagar menos, siempre que no le importe renunciar a algunas novedades. 

La principal y más importante es la tasa de refresco. En los nuevos modelos ya es de 120Hz, pero en los iPhone 16 todavía era de 60Hz. También tienen el chip del año pasado (Apple A18) y la cámara ultra angular aún era de 12 megapíxeles. Los precios de salida son 859 euros para el iPhone 16 y 959 euros para el iPhone 16 Plus, 100 euros de rebaja.

iPhone 16e: el iPhone "barato"

Aunque no formó parte de la presentación del 9 de septiembre, el iPhone 16e sigue vendiéndose en la web de Apple por lo que forma parte de la familia. Es el sucesor del iPhone SE y el primero de su especie que apuesta por un frontal sin botón donde la pantalla es la protagonista. Eso sí, aquí no hay isla dinámica sino el notch clásico de anteriores modelos. Hace algunas concesiones como que sólo lleva una cámara o una pantalla más pequeña.

Es el iPhone para quienes buscan el modelo más asequible. Sin embargo, con un precio de 709 euros para los 128GB, no es precisamente barato, sobre todo si lo comparamos con los anteriores SE cuyo precio rondaba los 530 euros.

Especificaciones de toda la familia iPhone

Imágenes | Apple

En Xataka | iPhone Air, iPhone 17 y 17 Pro, Apple Watch Series 11, AirPods Pro 3 y todas las novedades de la Keynote de Apple

utm_campaign=10_Sep_2025"> Amparo Babiloni .

iPhone Air vs iPhone 17 vs iPhone 17 Pro. Qué móvil de Apple elegir según tus gustos y necesidades

Publicado el 10/09/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Tras un largo tiempo de espera y después de muchas filtraciones, por fin Apple ha presentado la nueva generación de sus móviles. Hay mucho que contar sobre el iPhone Air, el iPhone 17 y el iPhone 17 Pro, por lo que en este artículo vamos a repasar cuáles son sus principales diferencias.

Las diferencias entre el iPhone Air, el iPhone 17 y el iPhone 17 Pro

El grosor y tamaño de los nuevos iPhone

Aunque realmente no vamos a encontrar una diferencia apreciable en el grosor del iPhone 17 y del iPhone 17 Pro, no podemos decir lo mismo del iPhone Air. En este sentido, el iPhone 17 tiene un grosor de 8 mm, el iPhone 17 Pro de 8,8 mm y finalmente el iPhone Air de 5,6 mm. Eso sí, en este último caso Apple no ha contado con el módulo de cámaras trasero, que además es bastante grande y se extiende por prácticamente toda la parte trasera.

En lo relacionado a sus pantallas, hay ciertas diferencias entre los nuevos móviles y los de la pasada generación. El iPhone 17 tiene un tamaño de 6,3 pulgadas (frente a las 6,1 pulgadas del iPhone 16), el iPhone 17 Pro monta una pantalla de 6,3 pulgadas y, por último, el iPhone Air viene con una pantalla de 6,5 pulgadas. En todos los casos, el brillo pico es de 3.000 nits, algo que se agradece sobre todo a la hora de utilizar los móviles en exteriores, y por fin llegan los 120 Hz de tasa de refresco a todos los móviles de la nueva generación de Apple, incluso al iPhone 17.

Almacenamiento y procesador

Apple ha tardado, pero por fin ya hemos empezado a ver un aumento en la configuración base de almacenamiento. Mientras que en la anterior generación los móviles partían de una configuración de 128 GB, tanto el iPhone Air como los iPhone 17 y iPhone 17 Pro van a estar disponibles con una configuración básica de 256 GB. Además, cabe mencionar que el iPhone 17 también se podrá comprar en su versión de 512 GB y el iPhone Air y el iPhone 17 Pro en la de 512 GB y 1 TB.

Por otro lado, ante un cambio generacional, también llegan los nuevos chips de Apple. El iPhone 17 una vez más se queda con el más básico de la nueva generación, el Apple A19, mientras que el iPhone 17 Pro y el iPhone Air vienen con el Apple A19 Pro. Evidentemente este último es más potente y ofrece un mejor rendimiento. En cualquier caso, los tres móviles son compatibles con Apple Intelligence.

Apartado de fotografía

Aunque aún debemos esperar para conocer al detalle cómo se comportan los tres móviles a la hora de realizar fotografías y vídeo, sobre el papel tenemos algunas diferencias entre ellos. El iPhone Air viene con una única cámara trasera de 48 MP con zoom 2x y zoom digital 10x.

El iPhone 17 incorpora un módulo trasero que se compone de dos cámaras: por un lado viene con un sensor principal de 48 MP, mientras que por otro lado incorpora un telefoto de 12 MP. Según Apple, este iPhone cuenta con zoom óptico 2x.

El iPhone 17 Pro viene con un módulo trasero que, en este caso, incorpora tres cámaras: un sensor principal de 48 MP, un gran angular de 48 MP y un teleobjetivo 4x óptico de 48 MP.

Batería de los nuevos iPhone

Aunque esto es algo que puede diferir en la práctica, y de lo que hablaremos cuando analicemos cada uno de los móviles, hay ligeras diferencias teóricas en lo relacionado a la autonomía de sus baterías. El iPhone Air alcanza las 27 horas de reproducción de vídeo, una buena cifra teniendo en cuenta su grosor.

El iPhone 17, en cambio, alcanza una cifra superior: llega hasta las 30 horas de reproducción de vídeo y el iPhone 17 Pro viene con una batería que ofrece una autonomía teórica de hasta 31 horas de reproducción de vídeo.

Los precios de los nuevos iPhone

El precio de un móvil puede ser determinante de cara a elegir entre ellos, y en este caso vamos a encontrar diferencias muy apreciables. El iPhone 17 parte de los 959 euros (256 GB), el iPhone Air se lanzará por 1.219 euros (256 GB) y el iPhone 17 Pro saldrá por 1.319 euros. 

En resumen: qué iPhone elegir según tus necesidades

Por qué elegir el iPhone Air

El iPhone Air es el nuevo móvil (sin cambio generacional) de Apple. Su reclamo principal es el grosor, pero además también destaca en otros puntos:

• Grosor delgado. El iPhone Air es el móvil más delgado de Apple con un grosor 5,6 mm.
• Tiene un chip potente. El iPhone Air incorpora el chip que también vemos en el iPhone 17 Pro, ofreciendo de esta forma una mejor potencia y rendimiento que la del iPhone 17.
• Una pantalla más grande. Si las pantallas de 6,3 pulgadas de los iPhone 17 y iPhone 17 Pro se te queda pequeña, el iPhone Air incorpora una pantalla ligeramente más grande: de 6,5 pulgadas.

Por qué elegir el iPhone 17

El iPhone 17 es el móvil de Apple con mejor relación calidad-precio de la nueva generación. Tiene muchos cambios con respecto el iPhone 16 y donde más destaca es en:

• Almacenamiento base. Aunque los nuevos móviles parten de 256 GB, el iPhone 17 destaca por tener una configuración base de almacenamiento interno con respecto a la anterior generación.
• Precio inicial. Las novedades del iPhone 17 se notan y el precio no se queda muy alejado del que tiene el iPhone 16 de 128 GB.

Por qué elegir el iPhone 17 Pro

El iPhone 17 Pro es el móvil de la nueva generación orientada a usuarios algo más exigentes. Donde más destaca es en:

• Módulo de cámaras. El iPhone 17 Pro cuenta con tres cámaras en la parte trasera, un sensor principal, un gran angular y un teleobjetivo.
• Incorpora un chip potente. Al igual que vemos en el iPhone Air, el iPhone 17 Pro monta el Apple A19 Pro, un chip ideal para los que busquen un buen rendimiento en todo momento.

Ficha técnica con las principales diferencias entre los iPhone Air, iPhone 17 y iPhone 17 Pro

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Imágenes | Freepik (cabecera), Apple

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