Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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La década del 2020 estará marcada, entre otras muchas cosas, por la internacionalización del anime. Muchas de las series producidas por esta industria japonesa se ha situado en lo más alto de las listas de reproducción y parece que esta tendencia seguirá subiendo a límites insospechados. Sin embargo, no todos están del todo contentos con el resultado.
En una entrevista con el medio japonés Natalie, Michiyuki Honma, actual presidente de Studio Pierrot, habló largo y tendido sobre el estado de la industria actual. Y si bien está feliz por el buen camino que está teniendo, sí que ha discrepado sobre algo que se ha visto en numerosas ocasiones a lo largo de los últimos años: la censura en Occidente.
"Es difícil planear un trabajo que sea popular internacionalmente, o que se convierta en una serie a largo plazo. Por supuesto, estás apuntando a lo grande pero si haces un anime solo con eso en mente se va a volver aburrido. No se puede fumar, porque entonces no se puede enseñar fuera. La violencia está rebajada. Tienes que evitar pasarte de sexy".
Si bien tiene razón en gran parte de la conversación, está claro que mucha de la cultura vista en Japón no está del todo bien vista en Occidente (Y con razón). La sexualización de muchas figuras femeninas de diferentes edades (en muchas ocasiones de menores), ha provocado que muchos estudios se "enfaden" con Occidente.
Es cierto que hemos visto censura absurda por ver a alguien fumar, como es el caso de Sanji, o el uso de la violencia, como en Dragon Ball Z durante los 90. Pero estas censuras son cada vez menos frecuentes por suerte, y gran parte de la crítica de muchos usuarios se basan más en la sexualización desmedida que en otros aspectos.
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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La Trilogía del Cornetto es una de las grandes alegrías que nos dio la comedia de principios de siglo, tres películas dirigidas por Edgar Wright y protagonizadas por repartos con abundantes coincidencias y que fueron poniendo en solfa una serie de géneros clarísimamente codificados. Empezó por 'Zombies Party' y las películas de zombis, siguió con 'Arma fatal' y las buddy movies y, finalmente, 'Bienvenidos al fin del mundo' (que puedes ver en SkyShowtime y Movistar Plus+) se cebó en los dramas generacionales y las películas apocalípticas.
Aunque la primera es la más comercial y la segunda la más redonda, esta tercera entrega supuso un memorable broche para una serie de películas que ni Wright ni sus compinches habituales Simon Pegg (coguionista y protagonista de todas ellas) y Nick Frost (siempre en el reparto) pudieron replicar posteriormente. Wright ha tocado el cielo con cosas como la extraordinaria 'Scott Pilgrim contra el mundo' pero su auténtico sello está en la Trilogía del Cornetto.
Como buena película de cierre de una saga, 'Bievenidos al fin del mundo' tiene un apropiado toque crepuscular que también encaja con sus aires apocalípticos. En ella cinco amigos se reúnen tras mucho tiempo sin verse para replicar una ruta de pubs que hacían veinte años atrás. En realidad, nadie quiere estar ahí salvo el eternamente inmaduro Gary King, que se convertirá, sin saberlo, en la llave maestra para salvar al mundo.
Convertido Wright ya en un maestro de la edición, 'Bienvenidos al fin del mundo' es una película que, en términos de ritmo y ametralladora de gags, está a años luz de cualquier otra comedia de su tiempo. Pero a la vez tiene ese mencionado tono amargo que ya estaba en 'Zombies Party' y 'Arma fatal', con su discurso acerca del final de la inocencia y del peso de los recuerdos. Nada mal para una película cuyo punto de partida es un grupo de amigos que quieren hacer una ruta de borrachera por los pubs más mugrientos que conocen.
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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ATENCIÓN: este post contiene spoilers acerca de la trama de La Rueda del Tiempo.
Uno de los grandes proyectos que ha estrenado Amazon Prime Video en los últimos tiempos ha sido la serie de La Rueda del Tiempo. La plataforma de streaming fue a por todas con una de las sagas de fantasía más relevantes de los últimos años, la cual posee la firma de Robert Jordan.
A su vez, Brandon Sanderson también se encargó de publicar ejemplares de la franquicia y supervisó que la adaptación discurriese por el camino adecuado, pero no pudo evitar un cambio drástico. Durante una charla en la C2E2 2024, el autor expresó su pesar por el tratamiento que Amazon dio a Perrin. "Siento lo de Perrin en la serie, no es culpa mía. Lo intenté. Oh, cómo lo intenté", aclaró Sanderson.
"Hay ciertas cosas, ciertas fuerzas en movimiento. Saben que Jeff Bezos, en un momento dado, dijo: 'Quiero Juego de Tronos, cómprenmelo'. Y ellos le dijeron: 'No puedes tener Juego de Tronos', y él dijo: 'Cómprenme algo que sea mi Juego de Tronos'. Y hay ciertas fuerzas en juego".
Perrin Aybara es un herrero y carpintero que se postula como candidato a Dragón Renacido, pero en la serie mata accidentalmente a su esposa Laila cuando unos trollocs atacan su aldea. Esa tragedia la oculta y le persigue durante toda la trama, por lo cual Sanderson no estaba de acuerdo. Aún así, intentó ofrecer una tercera vía alternativa para mostrar la historia del personaje, la cual se la presentó al director Rafe Judkins.
"Rafe realmente luchó por mí. Les presenté una idea completamente diferente para Perrin que aún así conseguiría lo que ellos querían. Pequeños spoilers del primer episodio de la serie - pero en lugar del primer gran evento que ocurre, [mi idea era] ¿y si hiere al Maestro Luhhan? Está preocupado por la rabia que lleva dentro - puedes conseguir todos los mismos golpes sin hacer lo que ellos hicieron, y entonces tampoco estará traumatizado durante toda la primera temporada. Y podría incluso ir a divertidas aventuras con sus amigos".
Sin embargo, los máximos responsables de la producción de La Rueda del Tiempo se opusieron firmemente. "La llevaron hasta los superiores y lucharon por mi versión y ellos dijeron que no", desvela Sanderson. Con todo, también ha tenido buenas palabras para el trabajo de Rosamund Pike como Moraine Damodred y apunta que "hay algunos guionistas muy buenos en esa serie", los cuales estaban "trabajando muy duro para ofrecer una experiencia fantástica".
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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Una barbaridad de videojuegos han sido mostrados durante el ID@Xbox Showcase 2024. Microsoft se ha apuntado otro tanto con los títulos indies más esperados, no solo mostrando nuevos adelantos de obras muy apetecibles, sino actualizaciones de juegos ya consolidados. Por lo tanto, aquí tienes lo más jugoso mostrado durante la conferencia dedicada a Xbox Series X/S, Xbox One y Windows PC.
Índice de Contenidos (12)
33 Immortals
El nuevo roguelike de acción de Thunder Lotus Games pinta de maravilla y la oportunidad para probarlo cada vez está más cerca. 33 Immortals nos propone rebelarnos contra el juicio final ordenado por Dios en batallas tan épicas como enfrentarnos a Lucifer. La beta cerrada se podrá probar a partir del 24 de mayo y el título tiene confirmada su presencia en Xbox Series X/S, PC y Xbox Game Pass desde el primer día.
Astor: Blade of the Monolith
Astor: Blade of the Monolith nos propone un ARPG con mucha velocidad y exploración, al mismo tiempo que nos enfrentamos a hordas de enemigos. Controlamos a Astor, un joven guerrero que busca desvelar unos antiguos misterios y en su objetivo se hará con un buen arsenal de armas rúnicas. El 30 de mayo estará disponible en Xbox One, Xbox Series X/S, PC, PlayStation 4, y PlayStation 5.
Palworld
Es más que necesario que Pocket Pair nutra el mundo de Palworld con nuevas criaturas y la desarrolladora asiática se ha puesto manos a la obra. Un total de cuatro nuevos Pals aterrizarán en la obra que se mantiene en formato Early Access y aparecerán en algún momento del verano de 2024.
Commandos Origins
Sorpresón inesperado. Commandos Origins es la nueva entrega de la saga bélica afincada en España, por lo que tendremos nueva ración de táctica en tiempo real. La Segunda Guerra Mundial será el escenario de fondo para luchar en más de 10 misiones disponibles en una beta cerrada en verano de 2024. Llegará a Xbox Game Pass desde el primer día, tanto para Xbox Cloud Gaming, consola y PC.
Centum
Serenity Forge ha sido una de las distribuidoras más presentes a lo largo del evento, esta vez mostrando el proyecto de Hack The Publisher. Estupenda dosis de terror la que nos aguarda con Centum, una obra que apunta a ser una aventura gráfica repleta de momentos turbios. Llegará en verano de 2024 para Xbox Series X/S y PC.
Lost Records: Bloom & Rage
Don't Nod ha regresado y lo hace para mostrarnos lo que mejor saben hacer: videojuegos narrativos. Lost Records: Bloom & Rage nos trasladará a Velvet Cove, un pueblo donde pasan sus vacaciones Swann, Nora, Autumn y Kat, un cuarteto que poseen características muy peculiares cada una de ellas. Será en algún momento de 2024 cuando podamos catarlo para PC, Xbox Series X/S y PlayStation 5.
Keylocker: Turn based cyberpunk action
Con una estética absolutamente distintiva, Keylocker se define como un JPRG de ritmo cyberpunk por turnos. Así de loca es la idea detrás de este proyecto que hará que controlemos a BOBO, una cantante y compositora con poderes eléctricos. En verano de 2024 se podrá jugar tanto en Xbox Series X/S como en PC.
Fera: The Sundered Tribes
El mundo de Fera se abre ante nosotros para explorarlo con una libertad realmente atractiva. El videojuego ha revelado sus bondades basadas en mecánicas de caza al más puro estilo de Monster Hunter, por lo que podremos disfrutar de la acción en formato cooperativo. Sin fecha fija de lanzamiento, sí que sabemos que en 2024 estará disponible para Xbox Series X/S y PC.
Tails of Iron 2: Whiskers of Winter
Una de las secuelas más esperadas dentro del panorama indie. Tails of Iron 2 continúa con su premisa de animales antropomórficos dispuestos a pelear sin piedad por su vida. Acción y rol a partes iguales para tomar el papel de Arlo, heredero del Alcaide de los Páramos, y su dura lucha en las tierras del norte. Saldrá en Xbox Series X/S y Xbox One, pero todavía no se ha anunciado ni siquiera el año.
Vampire Survivors Laboratory y Operation Guns
No una, sino dos actualizaciones nos regala Vampire Survivors. Uno de los indies más exitosos de los últimos años añade desde hoy mismo Laboratory, una actualización que incluye un nuevo personaje, otro secreto, tres armas y dos escenarios más. Por otro lado, el 9 de mayo la colaboración con la saga Contra se hará real y sin pagar un duro.
Hangry
Explora la galaxia, descubre nuevas formas de vida y cómetelas. Hangry es el título de ciencia ficción hack'n slash RPG que nos permite controlar a un mercenario hambriento. Un cocinero alienígena preparará los platos más alocados que nos imaginemos, por lo que nuestra tarea será la de llevarle los ingredientes a la mesa... si no nos los comemos primero. No se ha confirmado su fecha de lanzamiento.
Otros juegos anunciados durante el ID@Xbox Showcase 2024
- Stampede: Racing Royale: disponible en Game Preview con Xbox Series S|X este verano.
- Jackbox Naughty Pack: Xbox One y Xbox Series X|S en 2024.
- Times & Galaxy: junio de 2024.
- Sulfur: sin fecha.
- All You Need is Help: otoño de 2024 en Xbox Game Pass.
- Promise Mascot Agency: Xbox One y Xbox Series X/S en 2025.
- Firework: próximamente en PC Game Pass.
- Beyond Galaxyland: sin fecha.
- Volcano Princess: Xbox Series XIS y PC.
- Keplerth: próximamente en PC Game Pass.
- Depersonalization: próximamente en PC Game Pass.
- The Rewinder: disponible hoy en Xbox Series X/S, Xbox One y PC.
- Dungeons of Hinterberg: 18 de julio de 2024 en Xbox Game Pass.
- Humanity: 30 de mayo a Xbox Game Pass para Xbox One, Xbox One Series X/S y PC.
- Promise Mascot Agency: 2025 para Xbox One, Xbox One Series X/S y PC.
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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El Omoda 5, el SUV que Chery producirá en España este mismo año, ya tiene hermano mayor. El Omoda 7 se ha presentado en Wuhu (China) donde la marca tiene su sede mundial. La apuesta, al menos de inicio, es la de la hibridación enchufable.
Igual que ha sucedido con el Omoda 5, el Omoda 7 también contará con motores de combustión. De inicio, al menos, lo hará altamente electrificado, con una combinación entre electricidad y gasolina que promete 1.200 kilómetros de autonomía aunque, de nuevo, hay que poner este dato en cuarentena.
Híbridación enchufable como tecnología de referencia
Posicionándose como la opción más ambiciosa dentro de la gama de Omoda, el Grupo Chery ya cuenta con la llegada de un nuevo SUV el año que viene. El Omoda 7 se posicionará como el segundo modelo de la compañía, que tiene en el Omoda 5 una avanzadilla que abrirá terreno en nuestro país.
El modelo es un coche competirá en la parte alta de los C-SUV. Con sus 4,62 metros de largo, ya entra en el mismo terreno que un Peugeot 5008, el cual es sensiblemente que otros superventas como los Hyundai Tucson o Kia Sportage, que miden unos 10 centímetros menos que la opción china y francesa.
El coche llega con un diseño que mantiene las líneas que ya hemos visto en su hermano pequeño y que en la compañía denominan como Stylish 360°. Alejándose de los modelos más altos del mercado, en Omoda mantienen una línea que tira hacia el coupé y trata de mantener la línea del techo a una altura comedida.
Aunque no hemos visto imágenes del interior, la marca promete una pantalla de 15,6 pulgadas con contenido "deslizable", aunque no especifican exactamente de qué trata esto. Se suma para el control del sistema de infoentretenimiento el control por voz con cuatro zonas repartidas por todo el habitáculo para dar respuesta a las solicitudes de todos los pasajeros. Aseguran también que contará con un sistema de audio panorámico con 12+2 altavoces.
En cuanto a su mecánica, el Omoda 7 contará con un sistema de hibridación enchufable del que no se ha mencionado la potencia ni la autonomía en modo eléctrico. Aseguran que "después de las pertinentes homologaciones" alcanzará una autonomía superior a los 1.200 kilómetros. Con todo, hay que recordar que el ciclo chino de homologación es mucho más laxo que el europeo y no se especifica cuáles son estas homologaciones.
El coche se lanzará a principio de 2025 y contará con "diversas opciones multienergía", por lo que podemos esperar motorizaciones diferentes a esta versión híbrida enchufable. La marca asegura que obtendrán las cinco estrellas Euro NCAP, haciendo gala de un "completo paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducción". Estos tendrán que contar, al menos, con las obligaciones que marca la Unión Europea.
A la espera de confirmar más detalles, sí la compañía también señala que llegará equipado con el rarísimo airbag para la protección de peatones con el que ya cuenta el Omoda 5.
Imagen | Omoda
En Xataka | Así es Chery, el fabricante que ha elegido a España para instalar la primera fábrica de coches eléctricos chinos en Europa
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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Aunque la serie de Obi-Wan tuviera sus altibajos, es innegable que uno de sus mayores atractivos fue el regreso de Hayden Christensen como el temible Darth Vader. Sin embargo, volver como uno de los villanos más importantes del cine y la televisión no fue tarea fácil.
En una entrevista con el medio estadounidense Variety, el actor canadiense habló sobre su retorno a la franquicia Star Wars tras varios años alejado de la saga. Durante la charla, explicó que para la escena en la que Anakin Skywalker se encontraba dentro del tanque de bacta, tuvo que entrenar su apnea para aguantar más de dos minutos bajo el agua.
"Tenía que estar completamente sumergido en el agua aguantando la respiración. Tuve que trabajar con un gran entrenador de buceo, que me enseñaba distintas técnicas de respiración. Creo que aguanté la respiración durante dos minutos y medio. Aquello era sorprendentemente tranquilo".
Si bien estar tanto tiempo bajo el agua puede ser un desafío para alguien que no está acostumbrado, es innegable que valió la pena. La escena se convirtió en una de las mejores de toda la serie, ya que era la primera vez que veíamos a Christensen encarnando a este legendario villano, y hacerlo de esta manera fue un gran acierto.
La última vez que vimos al actor interpretando a Anakin fue el año pasado en Ahsoka. Y si bien Christensen está ansioso por volver a enfundarse el traje de Lord Vader, su futuro dentro de la franquicia actualmente es incierto. La segunda temporada de Obi-Wan aún está en el aire y los nuevos episodios de Ahsoka parecen tardar en llegar, por lo que si queremos volver a ver al Sith, habrá que esperar nuevas actualizaciones por parte de Lucasfilm.
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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En las últimas horas, lmsys.org (una famosa plataforma de valoración y comparación de modelos de IA) ha presentado una inesperada novedad que está captando la atención de expertos y entusiastas en inteligencia artificial: un modelo denominado "gpt2-chatbot".
A pesar de su nombre, que haría pensar en una versión de GPT-2 (bastante obsoleta, dado que actualmente ChatGPT usa ya GPT-4), realmente las evidencias apuntan a que podría tratarse de una versión experimental mucho más avanzada, quizás incluso del GPT-4.5 o GPT-5.
"Nadie sabe quién lo hizo ni qué es, pero he estado jugando un poco con él y parece tener el mismo nivel de habilidad aproximado que GPT-4". (Ethan Mollick).
Y es que el supuesto "gpt2-chatbot" ha demostrado capacidades que superan ampliamente lo esperado para una iteración de GPT-2. Según usuarios de LMSYS, este modelo muestra un nivel de razonamiento y comprensión del lenguaje que podría suponer incluso una mejora con respecto a GPT-4.
Además, maneja con sorprendente éxito preguntas que suponen todo un 'dolor de cabeza' para otros modelos, ya consolidados.
La plataforma LMSYS invita a los usuarios a interactuar con el modelo y compartir sus observaciones
Sospechas de un test encubierto
No existe información oficial sobre este modelo en LMSYS ni en otras fuentes, lo que alimenta la teoría de que podría ser una prueba encubierta de OpenAI.
La empresa podría estar utilizando este lanzamiento discreto para: evaluar su última generación de modelos en un entorno no sesgado, sin revelar su presencia, para obtener respuestas más naturales y evitar la influencia de expectativas previas o la competencia.
Además, el modelo en cuestión utiliza el tokenizador "tiktoken" de OpenAI y muestra resistencia a los tokens especiales utilizados por otros modelos competidores como Claude, Llama o Gemini... esto sugiere un diseño específico y altamente adaptado a los estándares de OpenAI.
Además, cuando se le pregunta amablemente al propio modelo de IA, éste afirma ser "ChatGPT, de OpenAI"... aunque eso podría deberse tanto al uso de datos sintéticos de OpenAI como a que estuviéramos realmente ante un nuevo modelo de IA.
Además, presenta un límite diario de interacciones por usuario (8, concretamente) notablemente más bajo que otros modelos como GPT-4, lo que podría indicar tanto un computacional superior como una preferencia por evaluarlo en modos de interacción más controlados.
La aparición de 'gpt2-chatbot' podría ser un 'teaser' de lo que nos espera en la próxima generación de modelos de lenguaje de OpenAI
¿Cómo probarlo?
- Conéctate a LMSYS, y accede a 'Direct Chat', y selecciona el modelo en cuestión:
Imagen | Marcos Merino mediante IA
En Genbeta | GPT-4 es brillante pero muy lento. Ahora puedes usar gratis una IA similar cientos de veces más rápida
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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Con un saludo militar. Así despedía Sebastian Rosiak, ingeniero de propulsión de SpaceX, el cohete B1060 que la compañía sacrificó el domingo con el objetivo de lanzar dos satélites Galileo de la Comisión Europea.
Un vuelo de altura para la Comisión Europea. El Falcon 9 despegó a las 0:34 UTC del 28 de abril para poner en órbita dos satélites de navegación Galileo, la versión europea del GPS, que depende de SpaceX ahora que el cohete Ariane 5 está jubilado y el cohete Ariane 6 aún no ha entrado en funcionamiento.
Debido al esfuerzo extra que supone lanzar dos satélites a una órbita media de 23.220 km de altura, estaba previsto que la primera etapa del Falcon 9 no tuviera suficiente combustible para aterrizar, por lo que fue desechada al separarse de la segunda etapa para estrellarse en el océano una vez cumplida su misión.
Primer Falcon 9 que SpaceX desecha en un año y medio. Aunque es común con la etapa central del Falcon Heavy (y prácticamente con el resto de cohetes del mundo) esta ha sido la primera vez desde noviembre de 2022 que SpaceX gasta un propulsor de Falcon 9.
En la mayoría de misiones del cohete, queda suficiente combustible después de la separación de etapas para que el propulsor aterrice, bien en una barcaza autónoma en el océano o bien en tierra firme. Luego el cohete se revisa y vuelve a volar, con la excepción reciente de aquel que se cayó al mar durante una tormenta.
Un curriculum digno de la despedida con honores. Hacía 146 vuelos que SpaceX no desechaba arbitrariamente un Falcon 9. La antigua etapa B1060, despedida este fin de semana, había despegado 20 veces, igualando el récord.
A lo largo de su trayectoria, este cohete lanzó 228 toneladas de carga a la órbita y más allá (fue el lanzador de la misión lunar Intuitive Machines IM-1). También ha protagonizado las misiones GPS III-3, Turksat 5A, Transporter-2, Intelsat G-33/G-34, Transporter-6 y 13 lanzamientos rutinarios de satélites Starlink.
Más cohetes aterrizados por SpaceX que lanzados por otros. Gracias a su capacidad única de reutilizar partes del Falcon 9, SpaceX ha aterrizado ya 300 veces, tantas como han volado la mayoría de sus competidores, a excepción de los cohetes rusos (el Soyuz-U sigue siendo número 1 con cerca de 790 lanzamientos).
Quizá lo más sorprendente sea la tasa de éxito en los aterrizajes del Falcon 9: más del 96%, teniendo en cuenta los 11 fallos que SpaceX acumula desde 2017.
El cohete que lanzó los satélites Galileo no solo llevaba una primera etapa que había sido usada otras 19 veces, sino también dos mitades usadas de la cofia que se coloca en la punta del lanzador para proteger a los satélites (y que se recuperan del mar gracias a un sistema de aviónica y un paracaídas). Starship cerrará el círculo cuando se convierta en el primer cohete orbital totalmente reutilizable.
En Xataka | SpaceX ha aterrizado 20 veces con un mismo cohete, como prometió. Sus competidores ya no se burlan de la idea
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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La inmortal novela vampírica de Bram Stoker es muy sencilla de leer cronológicamente. El motivo es su estructura epistolar, que sigue -como tantas otras novelas victorianas de misterio- el ejemplo del muy popular en su tiempo Wilkie Collins. Se trata de un formato que los escritores escogían para poder tratar a muchos personajes al mismo tiempo y para darle un aire de verosimilitud que hoy podríamos comparar con las películas de estilo found footage como 'El proyecto de la bruja de Blair'.
Este estilo no solo permite cambiar de personajes, voces y estilos de forma muy ágil, sino que es una importante ayuda para los lectores fanáticos del lore construido de forma milimétrica y donde todas las fechas encajan. Por ejemplo, en 'Drácula', la novela arranca con el viaje de Jonathan Harker al castillo del vampiro para que el conde firme unos papeles. Todo su viaje, la llegada al castillo y la constatación semanas después de que se ha convertido en prisionero del vampiro lo cuenta en cartas que en Inglaterra va recibiendo, fechadas desde el 3 de mayo de 1893, su prometida Mina.
Es decir, que los capítulos de 'Drácula' se pueden ir leyendo en orden, saltando entre cartas, diarios, telegramas, bitácoras, informes y recortes de periódico procedentes o dirigidos a la práctica totalidad de los personajes de la novela, que orbitan en torno a esa fuerza de la naturaleza que es el conde vampiro. El 3 de mayo sale la primera carta de Jonathan a Mina que hace referencia al viaje, que inició un par de días antes, y ahí arranca la cronología, siempre fechada, de las malignidades de Drácula.
Si quieres disfrutar de 'Drácula' al mismo ritmo que suceden las cosas en la novela, te sugerimos que te apuntes a la newsletter 'Dracula Daily'. En ella, a partir del 3 de mayo y hasta el 7 de noviembre, momento en el que finaliza la acción del libro, su responsable manda los fragmentos del libro correspondientes a ese día. Hay días sin envío, hay días más rebosantes de contenido, pero la idea es leer la novela al mismo tiempo que sucede (siglo y pico después, eso sí). La newsletter está en inglés, pero si tienes una copia del libro en español, la puedes usar para que te avise de cuándo te toca leer otro fragmento del libro. O también puedes suscribirte a la versión española, 'Querido Draculario', que arranca este mismo año.
En Xataka | Los mitos sobre los vampiros proceden de un trastorno sanguíneo real
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Publicado el 29/04/2024 por Diario Tecnología
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Pocos proyectos como el Apple Car generaron en su momento tanta expectación en la historia de la compañía de Cupertino. Años de promesas inciertas culminaron con su reciente cancelación, pasando a mejor vida ante la eclosión de otros coches eléctricos liderados por tecnológicas, como Xiaomi. "Project Titan" tuvo un mérito considerable, eso sí: su capacidad para generar una enorme expectativa.
Los motivos sobraban. Hubo quien llegó a creer que el "Apple Car" sería la próxima gran disrupción de la compañía. El propio concepto superar generar interés antes incluso de sustanciarse: se comentó incluso que cuando le tocó dar sus recomendaciones sobre cómo configurarlo, Jony Ive, quien llegó a ser el máximo responsable del diseño de la compañía, aconsejó que el coche "se inclinase a la rareza", con sensores a la vista.
Lo más curioso es que lo de un "Apple Car" tampoco es un planteamiento tan rompedor. Pese a su destino final, tan fúnebre, Apple ya tuvo algunos antecedentes treinta años antes. De formas más modestas, eso sí.
¿Un Clio con espíritu Apple?
Hace más de un cuarto de siglo, cuando la compañía pasaba por horas bajas, su ex CEO Michael Spindler apostó por llevar la compañía más allá de los ordenadores y tantear nuevos horizontes. Uno de ellos, el de la automoción, una idea a priori extravagante que —sorpresas de la industria— acabó cuajando y llevándose más o menos a la práctica. ¿Con un adelanto del famoso “Apple Car” que ahora esperamos ojipláticos y podría lanzarse ya en 2026? Bueno, no exactamente.
Los de Cupertivo llegaron a un acuerdo comercial con Renault, un pacto con el que esperaban alcanzar un “win-win” de manual: Apple lograba un acuerdo comercial interesante y al fabricante galo, que ya había popularizado el eslogan “Joven aunque sobradamente preparado” —JASP o WASP, por sus siglas en inglés— con el que publicitaba su modelo Clio, se le abrían las puertas para aprovechar la imagen juvenil, moderna e innovadora que desprendía la compañía tecnológica.
El resultado no fue un “Renault Apple”, ni nada parecido. Lo que acordaron fue publicitar un “Clio Apple”, un Clio Sport que inauguraba la fase deportiva del modelo y básicamente protagonizaba una campaña promocional con la que se beneficiaba de la alianza con la firma de Cupertino.
Los anuncios de la época muestran cómo: con el coche te llevabas un Macintosh PowerBook 190 color y un teléfono móvil GSM para conectarse a Internet. “El único coche con ordenador portátil”, incidía la campaña publicitaria lanzada por Renault a mediados de los 90, que dejaba otras perlas muy en la línea de su eslogan JASP: “Cuando te canses de conducir, navega” o “Tienes un fabuloso PowerBook 190 para descubrir hasta dónde puedes llegar en el mundo de Internet”.
El coche incluía también un pequeño detalle que sellaba aquella alianza rompedora entre ambas multinacionales: una pequeña chapita con el logo de la manzana arcoíris incrustada en el lateral.
La campaña es de 1996, así que casi tres décadas después no resulta fácil encontrarse circulando por la calle o aparcado debajo de casa un Clio con el logo de la manzanita multicolor mordida. Difícil no es sin embargo sinónimo de imposible y el mundo del motor deja de vez en cuando sorpresas agradables como la que se llevó Nisus, usuario del foro especializado Foroclub.
La historia la ha revelado Applesfera. Hace unos años Nisus recibió un regalo de ensueño para cualquier aficionado a los vehículos de Renault: un viejo Clio de mediados de los 90 casi impoluto y que pertenecía a aquella peculiar y emblemática serie de vehículos que lucían el logo de Apple.
"Fue el último coche que compró el abuelo de mi esposa y, dado que su familia acaba de adquirir un Clio nuevo, he querido quedarme con él por motivos sentimentales sobre todo. Si a eso le sumamos el poco kilometraje que tiene y que nos sabía mal enviarlo a desguazar, pues nada, a casa", escribe el forero, quien detallaba que en 2019 el vehículo sumaba 61.000 kilómetros y estaba csai impecable salvo por algún desperfecto menor y roces en la chapa, incluso uno hecho a propósito con llaves.
Las fotos colgadas en el foro por Nisus son interesantes porque nos ayudan a conocer el coche por dentro y fuera, un material de primera por su buen estado de conservación. Uno de sus detalles más interesantes es que muestran cómo en el interior no parece haber ni rastro del emblemático logo multicolor de Cupertino, que sí se muestra al menos en un embellecedor exterior lateral.
El propio Nisus detalla que el coche presentaba algunos problemas con el inmovilizador o el cierre centralizado y requería varias mejoras y una revisión, con cambio de aceite, filtros y bujías, pero los propios foreros destacan el buen estado de conservación que presenta. "!Pero si está nuevo¡ Ni el volante ni los pedales tienen desgaste", destaca uno de los usuarios del foro.
Una joya para la historia del sector. Y que demuestra que, a su forma, lo del Apple Car no iba a ser tan nuevo.
En Xataka | Diez años, 10.000 millones de dólares y un misterio: por qué Apple ha cancelado Apple Car tras invertir tantísimo
En Xataka | La muerte del Apple Car es una gran oportunidad para CarPlay. Todo está listo para superar a Android Auto
*Una versión anterior de este artículo se publicó en diciembre de 2022
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