El terremoto que ha sacudido el mercado de la tecnología mundial después de que Google haya decidido romper sus vínculos con la compañía china Huawei, segunda fabricante de móviles del mundo, ha dejado a millones de usuarios de estos terminales en vilo. Mientras la compañía asiática prepara su propio sistema operativo, hay algunas alternativas a las principales aplicaciones de Google que más usamos, como recoge BBC.
Alternativas a Google Maps
Es una de las aplicaciones más difíciles de sustituir, porque Google Maps domina el 67% del mercado de su segmento. Además, la segunda, Waze (11%) también es de Google, así que si además sumamos que hay que buscar aplicaciones de fuera de Estados Unidos, las alternativas se reducen a la británica City Mapper, a la eslovaca Sygic y a la suiza Maps.me.
City Mapper tiene el inconveniente de que está más orientada al transporte público en grandes ciudades. Sygic está más orientada la conducción, y recoge los datos de tráfico de 400 millones de conductores actualizados cada dos minutos. Por último, Maps.me destaca por su alta funcionalidad offline.
Alternativas a YouTube
Estamos hablando de uno de los grandes de internet, con miles de millones de visitas, de vídeos, con gran velocidad, con la mejor interfaz... YouTube no tiene rival, pero hay plataformas de vídeo alternativas.
Vimeo es la más conocida. Destaca por albergar una comunidad más experta y menos masificada, con contenidos más profesionales, pero es estadounidense, así que a medio plazo podría también estar vetada para Huawei.
DailyMotion, francesa, es pues la principal alternativa en cuanto a cantidad de vídeo, aunque hay una plataforma china que crece a pasos agigantados: TikTok, una aplicación que arrasa entre los más jóvenes, basada en vídeos cortos y que cuenta ya con 500 millones de usuarios.
También china es Tudou, el equivalente asiático de YouTube, que tiene ya 3 billones de minutos en vídeos.
Alternativas a Chrome
El buscador de Google es el que se enfrenta a alternativas más sólidas, y ambas proceden del este: Baidu y Yandex.
Baudu es el principal buscador chino. Actualmente está centrado en su país, pero ahora podría abrirse a búsquedas globales. Por otro lado, Yandex es el buscador ruso por excelencia, pero funciona de una manera algo diferente, puesto que funciona en formato pregunta-respuesta.
Huawei ha mandado un mensaje de tranquilidad a los usuarios de sus dispositivos móviles, asegurando que sus teléfonos móviles y tabletas ya existentes "no se verán afectados" por el veto de Google a la compañía china y podrán seguir usando servicios como Google Play y Gmail.
La división de Huawei Mobile en España ha emitido un videocomunicado en el que aseguran que "estamos preparados" y piden a sus clientes que no se preocupen por el veto anunciado por Google esta semana, que puede afectar tanto a las aplicaciones como al sistema operativo empleado por los dispositivos de Huawei.
El anuncio de Google tuvo lugar a raíz de la inclusión de Huawei en la 'lista negra' de compañías por el gobierno de Estados Unidos, prohibiendo así a las empresas estadounidenses hacer negocios con ella, alegando acusaciones de espionaje. Le siguieron otras compañías estadounidenses como el proveedor de chips ARM, aunque por el momento, Estados Unidos ha emitido una prórroga de 90 días para aplazar su aplicación.
Los dispositivos de Huawei ya existentes, entre los que se incluyen los que ya se vendieron y los que están actualmente a la venta y en los inventarios de las tiendas, "se podrán usar con total normalidad y no se verán afectados", según la empresa.
Asimismo, la compañía ha asegurado que estos dispositivos existentes "podrán seguir utilizando y actualizando los serviciosde Google, como Google Play, Gmail, etc".
Huawei ha destacado también que sus dispositivos seguirán recibiendo las actualizaciones de los Parches de Seguridad de Google, y podrán actualizar "todas las aplicaciones de Google Play", incluidas las de terceros, como ya había adelantado la empresa estadounidense.
No obstante, no se ha referido a las versiones del sistema operativo Android, desarrollado por Google, que Huawei utiliza en sus dispositivos móviles a través de la capa de personalización EMUI, ni si este sistema podrá seguir recibiendo actualizaciones completas.
Además, la división española de la compañía ha lanzado el 'hashtag' #YoEstoyConHuawei, con el que pide a sus usuarios que demuestren su apoyo a la marca en la redes sociales.
Entre las futuras novedades de los iPhone 2020 figurarían el regreso del Touch ID, la detección de entornos 3D a través de sus cámaras traseras y una línea completa con pantalla OLED.
El analista Blayne Curtis de Barclays, y sus asociados, han compartido sus estimaciones tanto para los iPhone que se van a lanzar este año como los que lleguen en 2020. Estas informaciones se desprenden de un reciente viaje a Asia a primeros de mes donde han podido hablar con algunos proveedores de la cadena de suministro de Apple.
En dicha nota compartida con el medio Macrumors, se han desprendido ciertas características que podríamos ver en los iPhone que salgan de aquí a unos meses, pero también a los del año que viene.
Como se viene rumoreando desde hace tiempo, el nuevo trío de iPhone que se lancen este mes de octubre contarán con pocas novedades en su diseño respecto a los que tenemos actualmente aunque se incluirán lentes de cámara traseras adicionales y multitud de novedades para iOS 13, que es hacia donde se enfocará la empresa este año.
El 3D Touch se eliminaría de todos los iPhone de 2019 para apostar por los sensores hápticos. Otras novedades que podrían incluir la línea de iPhone de este año es una carcasa de vidrio esmerilado, baterías más grandes, y una función de carga bilateral donde el iPhone podría servir para cargar los AirPods o el Apple Watch. Hablando del iPhone XR que se lance este año, mejorará a 4GB de RAM en comparación con los 3GB actuales.
Pero donde veremos novedades más importantes en los iPhone serán los que se lancen en 2020. Como hemos comentado, los iPhone de 2020 serán prácticamente todo pantalla y el regreso del Touch ID bajo toda su pantalla. Los iPhone de 2020 también serán compatibles con la nueva red 5G, y detección 3D a través de sus cámaras traseras.
Siguen apareciendo rumores sobre un posible sucesor para el iPhone SE para principios de 2020, pero parece poco probable.
Según lo desprendido en la nota, LG puede convertirse en un proveedor secundario de pantallas OLED para los iPhone de 2019, antes de que Apple realice la transición de todos sus iPhone a OLED en 2020.
Cabe aclarar que todo lo que se desprende de esta nota son estimaciones de analistas tras hablar con las distintas cadenas de suministros, y no es información oficial.
El 25 de mayo de 1977 se estrenó vez la película que ha hecho las delicias, desde entonces, de todas las generaciones: La Guerra de las Galaxias, hoy conocida como Star Wars Episodio IV: Una nueva Esperanza. Una cinta que llevaría a George Lucas a reinar en Hollywood. Aparecían por primera vez personajes como Han Solo, Luke Skywalker, la princesa Leia, R2D2, C3PO, Darth Vader, Yoda... Unos efectos especiales absolutamente innovadores para la época cautivaron a todos los espectadores, haciendo de esta saga el hito de la historia del cine que es hoy en día.
No es casualidad que ese mismo día, el 25 de mayo, se ha convertido en el Día Mundial del Orgullo Friki y, aunque el Social Media llegaría mucho tiempo después de que George Lucas se pusiera a escribir el guión. Hootsuite, la plataforma líder en gestión de redes sociales, ha querido celebrar este día homenajeando a los protagonistas de Star Wars e imaginando cómo serían sus perfiles en redes sociales.
Perfil de Han Solo en Facebook:
Facebook es una de las redes sociales más antiguas y, según Digital 2019, el informe realizado por Hootsuite y We Are Social, es una de las redes sociales preferidas por los usuarios españoles (89%), con 2.271 millones de usuarios activos mensuales en todo el mundo. Con estos datos ¿por qué no iba a usarla también Han Solo si es uno de los más mayores de la saga? Para Han Solo Facebook es la plataforma perfecta para que pueda controlar a su amigo perdido, a su ex pareja o a su hijo repudiado.
Perfil de Chewbacca en Instagram:
La cuarta red social más activa en España, según Digital 2019 un 54% de usuarios utilizan la plataforma, encajaría a la perfección con Chewbacca. Instagram es la red social de la fotografía por excelencia y en la que millones de usuarios comparten cada día fotos con sus mascotas. ¿No sería el perfil del vanidoso Wookie uno de los más adorables y el favorito entre los usuarios de esta red social?
Esta semana, la compañía estatal China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), quien es el mayor proveedor mundial de equipos de transporte ferroviario, presentó el primer prototipo de su próximo tren Maglev, el cual, afirman, será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 600 km/h.
Este primer tren salió de la línea de producción de Qingdao y arrancará sus pruebas en los próximos días, las cuales se extenderán durante todo 2020 con miras a que entre en producción en 2021.
Los responsables de proyecto se muestran optimistas ante la entrada de estos nuevos trenes que se basan en tecnología de levitación magnética, lo que les permite desplazarse por un "colchón de aire" activado magnéticamente, evitando así el uso de ruedas que hagan contacto con el raíl, lo que reduce el desgaste y la fricción.
Según explican, este tren "transformará por completo el panorama turístico en China", ya que complementará las opciones que existen hoy día entre trenes de alta velocidad y aviones. Por ejemplo, hoy día hacer la ruta Beijing - Shanghai representa unas 5,5 horas en tren de alta velocidad o 4,5 horas en avión, con el nuevo Maglev este tiempo será de aproximadamente 3,5 horas.
De acuerdo a CRRC, este tren lleva tres años de investigación y contempla un cuerpo ligero con diseño de alta resistencia, lo que sienta las bases para el desarrollo de cinco prototipos más basados en la ingeniería Maglev, los cuales verían la luz en los próximos años.
Esto contempla la creación de un nuevo centro de investigación, también en Qingdao, donde se harían pruebas de alta velocidad de Maglev, se llevarían a cabo experimentos y se desarrollarían nuevas tecnologías. Se espera que este centro comience a operar en la segunda mitad de este año.
China ha sido uno de los pioneros en el desarrollo de tecnología Maglev, su primer sistema comercial entró en operación en 2002 y contempla un tramo de 30 kilómetros entre el aeropuerto de Shanghai Putong y el centro de la ciudad, donde ha logrado alcanzar velocidades de hasta 431 km/h, siendo a día de hoy el sistema comercial Maglev más rápido del mundo.
A día de hoy, Japón está construyendo la nueva línea Maglev Chuo Shinkansen, cuyos trenes alcanzarían velocidades máximas de 500 km/h. La primera fase de este proyecto conectará la ciudades de Tokio y Nagoya reduciendo a la mitad el tiempo entre ambas. Está programada para entrar en operación en 2027.
Por su parte China, tiene pensado empezar con la producción comercial de su Maglev de 600 km/h en 2021, esto siempre y cuando las pruebas sean exitosas, aunque hasta el momento no hay una fecha para su entrada en operación.
Se ha confirmado otro duro revés para la empresa china Huawei. Futuros móviles de la marca china ya no podrán utilizar tarjetas SD, con lo que además de haber sido afectados en términos de procesadores y aplicaciones, ahora también lo hacen en las capacidades de almacenamiento.
Durante los últimos días Huawei ha recibido multitud de golpes que forman parte del veto que Estados Unidos está llevando a cabo en su particular Guerra Fría tecnológica con China. Al bloqueo de Google en lo que respecta al sistema operativo y aplicaciones, al de Qualcomm, Intel y ARM, ahora los móviles que Huawei lance en un futuro ya no podrán utilizar tarjetas microSD.
Si hace unos días os contábamos que Huawei había desaparecido de la web de la SD Association, donde se incluyen las marcas que tenían licencia para fabricar y utilizar tarjetas SD, la propia asociación acaba de confirmar a Android Authority que la eliminación de Huawei del grupo se debe a la famosa orden ejecutiva de Donald Trump.
De esta manera, a Huawei ya no se la permite contar con soporte oficial para tarjetas SD o micro SD tanto en sus futuros teléfonos como ordenadores. Cabe aclarar que las tarjetas microSD y las SD continuarán funcionando en el hardware existente de la marca china, pero al ser excluido por la asociación, ya no podrán utilizar estos estándares en futuros productos.
Por otra parte, la WiFi Alliance que establece los estándares de Wi-Fi en toda la industria, también ha restringido temporalmente la membresía de Huawei debido a la prohibición de los Estados Unidos.
Huawei ya ha desarrollado su propio sistema de tarjetas de almacenamiento externas en la forma de las tarjetas de memoria Nano que son físicamente más pequeñas que las tarjetas microSD.
La agencia sueca NORRDDB preparó una curiosa campaña de publicidad/concienciación para McDonald’s: fabricaron un pequeño e icónico restaurante en miniatura de la cadena de comida rápida, que en realidad es una colmena. No sirve hamburguesas a los pequeños insectos, pero casi.
Al parecer en Suecia, que es donde nació la iniciativa, hay muchas colmenas de abejas en las casas y edificios. De modo que si se instala uno de estos en las zonas verdes junto a los restaurantes las abejas montan allí sus colmenas tranquilamente. Y todos contentos.
Es sabido que desde hace tiempo las abejas están en peligro y por extensión (debido a su efecto polinizador) también diversas especies de cultivos y, al final de la cadena, nosotros los humanos. Reemplazando las plantas y flores de los lugares en los que se instalan las McColmenas por especies apropiadas para las abejas se consigue mejorar su hábitat.
A pesar de ser un asunto publicitario la iniciativa es cuando menos curiosa –aunque habría que ver cómo se quedan esas colmenas tras un día de lluvia– y sirve para concienciar a la gente acerca del problema, algo que nunca viene mal.
Los humanos nos desenvolvemos bastante bien conduciendo por carreteras por las que no hemos circulado antes. Sólo necesitamos recurrir a la observación de nuestro entorno y a herramientas simples, como los mapas de dispositivos GPS, y nuestro cerebro será capaz de relacionar ambos elementos para determinar dónde nos encontramos y hacia dónde debemos dirigirnos.
Pero replicar esta capacidad básica de razonamiento ha constituido un reto para los investigadores implicados en el desarrollo de coches autónomos.
Hasta ahora se había optado porque los ordenadores de a bordo procesaran los mapas de la zona a recorrer (mapas complejos, en su mayor parte basados en exploraciones 3D creadas mediante LíDAR), lo que se convierte en una tarea difícil de manejar cuando se pretende llevar a cabo en tiempo real.
Por eso, un equipo de investigadores del MIT se ha propuesto crear una sistema de navegación autónomo basado en el uso de una cámara de vídeo, sensores y un dispositivo GPS... además de una red neuronal a la que han 'alimentado' con numerosos registros de viajes conducidos por humanos.
Éstos se llevaron a cabo a través de zonas suburbanas con diversas estructuras viales y obstáculos, con el objetivo de que la red neuronal aprendiese a vincular los patrones de movimiento del vehículo con aquello que se ve en la cámara y en el mapa del GPS.
Uno de los investigadores, Alexander Amini, explica que una de las ventajas de su sistema es que hace innecesario en entrenamiento previo en la ruta a recorrer: "Se puede descargar un nuevo mapa para el coche con el fin de que se desplace por caminos que nunca ha visto antes".
"En un principio, ante una intersección en forma de 'T', existen muchas direcciones por las que el coche podría optar". El modelo comienza por planteárselas todas, una vez comprueba que ninguno de los conductores optó por ir de frente, lo descarta como opción.
A continuación, los investigadores probaron cómo se desenvolvía el coche en un área completamente nueva y diferente de la de referencia (un bosque), para que no pudiera basarse en el trayecto previamente recorrido por un humano.
Tal y como haría uno de éstos, el sistema es capaz de detectar desajustes entre el mapa del GPS y las características de la carretera (que extrae gracias a la cámara), procediendo en ese caso a recalcular el curso del coche.
