Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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Más o menos por estas fechas, en 2023 un rumor empezó a correr Europa: BYD buscaba fábrica en nuestro continente. La compañía china buscaba terreno para producir sus propios vehículos en suelo europeo y España era una de las candidatas ideales.
Nuestro país hace tiempo que muestra interés por el coche eléctrico aunque, de momento, la mayor parte de los avances se han quedado en la modernización de antiguas plantas, desde Seat en Martorell a Stellantis en Vigo y Zaragoza, pasando por la llegada de Chery al espacio barcelonés que explotaba Nissan hasta hace no tanto. De momento, el proyecto de Volkswagen y su Gigafábrica de Sagunto es el gran proyecto nacido desde cero.
Aunque el runrún sobre la posible llegada de BYD a suelo español ya sonaba un poco antes, durante la presentación de la compañía con sus tres primeros modelos, finalmente fue Hungría la elegida. Pero ahora, los rumores vuelven a crecer. La compañía se mueve y España está entre los países en la terna. No está solo.
España, Francia y una pelea
El interés de los fabricantes por traer modelos eléctricos a España no es casual. La industria del automóvil es una de las más importantes en nuestro país y como hemos comprobado en los últimos años, somos muy competitivos a la hora de producir automóviles.
Los motivos, eso sí, se presentan con dos caras. España es atractivo para los fabricantes porque los precios de la energía son más baratos que en el resto de Europa. El ahorro es considerable y, de hecho, ha sido uno de los motivos que más ha atraído a fabricantes como Volkswagen.
Desde el Gobierno se ha puesto mucho énfasis en los PERTE VEC, dinero llegado desde Europa que ha servido para poner en marcha algunas de las renovaciones antes mencionadas y que ha sido clave (y motivo de discusión) en la factoría de baterías de Volkswagen.
Otro factor que convierte a España en competitiva, y que no tiene una cara tan positiva para los trabajadores, es que la mano de obra es más barata que en otros países vecinos, como Francia. Esto ha sido clave para que Stellantis o Volkswagen hayan traído a nuestro país los modelos más pequeños, aquellos donde el margen de beneficios es más pequeño y con los que es más difícil ganar dinero.
El lado negativo, por supuesto, no solo es el dinero. Además, el tipo de trabajador que se requiere para ensamblar los vehículos está tendiendo a reducirse con la transición al coche eléctrico y nuestra mano de obra puede estar quedándose obsoleta.
A todo lo anterior hay que añadir las facilidades en la distribución y la logística que ofrece España a los fabricantes, con enormes puertos en Galicia y Barcelona que empiezan a ser usados como puerta de entrada tanto para el material necesario en las fábricas como para el desembarco de automóviles que, posteriormente, son distribuidos por Europa.
Todo esto vuelve a poner en el foco a España, como candidato a una segunda planta de BYD en suelo europeo. Una segunda planta que la propia Stella Li, Vicepresidenta de BYD, ha confirmado en recientes declaraciones a periodistas españoles y que ha recogido El Mundo.
Terminaremos la fábrica de Hungría y empezaremos la producción a final de año. Antes de 2025 anunciaremos también tres o cuatro fábricas más en diferentes regiones y llevaremos la tecnología a nivel local. Eso significa que instalaremos centros de diseño y de I+D en diferentes regiones, incluida Europa
Desde entonces, los rumores de una llegada de BYD a España han ido creciendo. Pero nuestro país no es el único "gran candidato" a recibir la planta de la compañía china. Francia también pone ojitos a la inversión del fabricante chino, después de haber levantado trabas a la venta de automóviles eléctricos chinos sacándoles de las ayudas públicas a la compra.
Lo que llevan tiempo defendiendo en Francia es que China hace dumping en la industria del motor y están compitiendo en condiciones más ventajosas contra los fabricantes europeos. Para "compensar" esta supuesta ventaja competitiva han creado unas ayudas a la compra que deja fuera a todos los coches eléctricos traídos de fuera de Occidente, alegando que su huella de carbono es muy superior a los vehículos fabricados en Europa.
El primero en mostrar entusiasmo por una posible fábrica francesa de BYD ha sido uno de los miembros de su gobierno. "Francia acoge con satisfacción todos los proyectos industriales. BYD y la industria automovilística china son muy bienvenidos en Francia", ha asegurado Bruno Le Maire, ministro de Economía, Finanzas y Soberanía Industrial y Digital de Francia.
Las declaraciones coinciden con la visita de Xi Jinping, presidente de China, en su primera visita a Europa en cinco años. En ella, ha elegido a Francia como el primer destino de su ronda de visitas.
Hay que tener en cuenta que los planes de BYD para Europa parecen contar con mucha fuerza. El año pasado ya se convirtieron en la marca que más vehículos eléctricos vendió en todo el mundo y esperan que en su planta de Hungría puedan producir unas 150.000 unidades anuales. Una capacidad que creen poder doblar con una ampliación de la misma, llegado el caso.
Además, la Unión Europea parece decidida a levantar aranceles a las marcas chinas que no produzcan sus vehículos en su suelo, lo que puede estar acelerando la llegada de estas compañías a nuestro continente, con el objetivo de tomar posiciones antes de estas posibles trabas.
Imagen | BYD
En Xataka | El listado de los coches eléctricos más vendidos del mundo deja una dura reflexión a Europa: China le está devorando
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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La velocidad y el consumo del alcohol y/o drogas siempre se ponen como los dos grandes ejemplos cuando se habla de multas y sanciones de la DGT. Tiene cierta lógica teniendo en cuenta que, junto a las distracciones, son los factores de mayor riesgo en la carretera.
Conscientes de ello, en la DGT cuentan con duros castigos ante el uso del teléfono móvil, los excesos de velocidad o el consumo de alcohol y drogas. De hecho, la última revisión de la Ley de Tráfico tuvo esto último en cuenta y se castigó con mayor dureza el uso del teléfono mientras se conduce.
En función de lo que hagamos con este aparato o dónde lo llevemos situado, el organismo puede sancionarnos con multas de 100 a 200 euros. Con la última modificación, utilizar el smartphone al volante puede llegar a costarnos, también, la resta de cuatro puntos en el carné de conducir.
Si hablamos de velocidad, las sanciones parten de los 100 euros pero pueden llegar hasta los 600 euros. En función de la cifra registrada por el radar, el castigo puede no ser sólo económico y también se contempla quitar al conductor entre dos y seis puntos, dependiendo de la gravedad de la infracción.
Y si atendemos a las sanciones por el consumo del alcohol o de las drogas, la cosa se pone más seria. En este caso, las sanciones ya parten de los 600 euros y los seis puntos en el carné de conducir. Si se detecta consumo de drogas, la multa asciende a los 1.000 euros, la misma que si se superan los 50 mg/l de alcohol en aire espirado. Los reincidentes por consumo de alcohol (sea la cantidad que sea) también recibirán una multa de 1.000 euros.
Las sanciones más duras, hasta 20.000 euros
Pero ninguna de estas infracciones hacen frente a las sanciones que la DGT puede llegar a imponer. En el artículo 77 de la Ley de Tráfico se recogen las sanciones "muy graves", aquellas que, de manera automática, son castigadas con 500 euros de multa. Evidentemente, el consumo de alcohol/drogas y el exceso de velocidad, cuando se alcanzan ciertas velocidades, se contempla dentro de este apartado.
En el artículo, sin embargo, se recogen hasta 26 sanciones que se categorizan como "muy graves". Algunas de ellas, sin embargo, se castigan con mucha más dureza. Como se explica en el artículo 80. d): "las infracciones recogidas en el artículo 77.n), ñ), o), p), q), r), s) y t) se sancionarán con multa de entre 3.000 y 20.000 euros".
¿Cuáles son estas infracciones?
n) Realizar en la vía obras sin la autorización correspondiente, así como la retirada, ocultación, alteración o deterioro de la señalización permanente u ocasional.
ñ) No instalar la señalización de obras o hacerlo incumpliendo la normativa vigente, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.
o) Incumplir las normas que regulan las actividades industriales que afectan de manera directa a la seguridad vial.
p) Instalar inhibidores de radares o cinemómetros en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.
q) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y formación, de los centros de sensibilización y reeducación vial y de acreditación los centros de reconocimiento de conductores autorizados o acreditados por el Ministerio del Interior o por los órganos competentes de las comunidades autónomas, que afecten a la cualificación de los profesores o facultativos, al estado de los vehículos utilizados en la enseñanza, al cumplimiento del régimen lectivo, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
r) Causar daños a la infraestructura de la vía, o alteraciones a la circulación debidos a la masa o a las dimensiones del vehículo, cuando se carezca de la correspondiente autorización administrativa o se hayan incumplido las condiciones de la misma, con independencia de la obligación de la reparación del daño causado.
s) Incumplir las normas sobre los cursos de conducción segura y eficiente cuya realización conlleve la recuperación o bonificación de puntos, que afecten a la cualificación de los profesores o facultativos, al estado de los vehículos utilizados, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
t) Incumplir las normas de actuación por los operadores cuya actividad esté vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico que sean reiteración de errores de tramitación administrativa, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
Por cualquiera de estos motivos, un juez valorará qué multa se impone y si, llegado el caso, se sanciona al infractor con la sanción máxima de 20.000 euros. Como vemos, la inmensa mayoría de ellas no está relacionada directamente con la conducción.
Estos castigos tan duros se imponen cuando se daña las señalizaciones de las carreteras o se oculta, se realizan obras sin permiso o se provocan graves daños al asfalto u otros elementos de la vía por el paso con vehículos demasiado pesados o de un tamaño superior al permitido.
También se pone el foco en las empresas que instalan detectores o inhibidores de radar. Contar con ellos en el coche, incluso apagados, también está duramente castigado, con sanciones de hasta 6.000 euros si un agente descubre un detector o inhibidor en el interior del vehículo.
Por último se castigará con dureza a quienes incumplan con las normas que se aplican en la cursos de conducción segura y eficiente para la recuperación de puntos en el carné de conducir.
Imagen | DGT
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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Que la polémica de la vinculación de cuentas en Helldivers 2 sea cosa del pasado (por el momento) no quiere decir que el videojuego esté libre de cosas por mejorar. Arrowhead Game Studios todavía tiene camino que recorrer en lo que respecta a mantener una buena relación con su comunidad. Los nerfeos o reducciones de poder a las armas es el mejor ejemplo.
Los últimos parches de Helldivers 2 han introducido cambios importantes en las armas, balanceos que han retocado sus estadísticas para que no sean tan poderosas. A esto se le suele llamar nerfeo. Sobra decir que un sector importante de la comunidad no está contenta y finalmente han estallado: "Los nerfs anteriores, si bien tuvieron cambios razonables, también han sido irritantes. No parece que los desarrolladores jueguen su propio juego", dice sheriffthtptrl en Reddit.
La razón por la que existe un "meta" es porque los jugadores encontrarán las armas más eficientes del juego y encontrarán la mejor combinación de ellas. En niveles más altos, es importante hacer esto, porque nunca es solo un cargador o un titán, a menudo son 2 o 3 a la vez MIENTRAS hay entre 20 y 30 enemigos pequeños que intentan trepar por tu trasero . No sólo estoy matando al titán, también estoy tratando de sobrevivir a los 15 cazadores que lo dirigen hacia mí. Por eso es importante tener algún tipo de optimización, incluso si no estás usando el mejor equipo. [...]
El Quasar no es óptimo, tener una carga y luego un tiempo de reutilización de 10 segundos estuvo bien. ¿Cuál es el punto de agregar 5 segundos más a su tiempo de reutilización? [...] Si quieres que los jugadores utilicen una variedad más amplia, haz que las otras opciones sean más viables. [...] Si los jugadores no usan ciertas armas con tanta frecuencia, es porque el arma es de nicho o simplemente no es tan buena como otras armas. Mejora esas armas. Deja de nerfear armas fuertes.
Este tema está lejos de ser una novedad en los videojuegos. A grandes rasgos, lo que trata de decir este jugador es que los desarrolladores nerfean las armas que los jugadores eligen porque son efectivas y divertidas. "Helldivers se ha vuelto poco divertido para mí y para muchos de mis amigos", añade @Official_Zecr en Twitter.
Finalmente, el director de Helldivers 2, Johan Pilestedt, se ha pronunciado al respecto: "creo que hemos ido demasiado lejos en algunas áreas. Hablaré con el equipo sobre el enfoque del equilibrio. Parece que cada vez que alguien encuentra algo divertido, la diversión desaparece". Si nos atenemos a las palabras del director, es probable que pronto veamos un parche que reequilibre todo.
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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El almacenamiento se ha convertido en uno de esos problemas recurrentes que tenemos los gamers. Ahora que los juegos ocupan cada vez más (ya no es raro verlos por encima de los 100 GB), debemos de tener una buena capacidad si no queremos estar borrando juegos todo el tiempo, algo que puede ser especialmente pesado si solemos apostar por el formato digital. Si queremos ampliar el almacenamiento de nuestra consola, vamos a tener que acudir a un sistema u otro dependiendo de nuestro sistema.
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En el caso de Xbox Series, si queremos algo que nos permita ejecutar juegos, no nos queda otra que buscar una tarjeta de expansión. No hay muchos modelos disponibles, y lo cierto es que la mayoría del año suelen tener precios bastante elevados. Ahora bien, siempre hay ofertas y promociones, como es el caso de esta de PcComponentes: podemos comprar el modelo de Western Digital con 1 TB por 139,99 euros y llevarnos de regalo la versión de la misma tarjeta con 512 GB.
Es la primera vez que podemos ver una promoción así en una de las principales tiendas de nuestro país, una que nos permite llevarnos una dosis doble de almacenamiento extra a un precio muy interesante.
Lo mejor que tiene esta tarjeta de expansión es lo realmente fácil que es su instalación: basta con introducirla por su ranura correspondiente (como si fuera una microSD) y ya la tendremos funcionando. Además, como está diseñada con la misma arquitectura del almacenamiento interno de Xbox Series, podremos jugar desde ella de la misma forma. Una promo esta de PcComponentes que, probablemente, no durará mucho tiempo activa.
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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El usuario 'Xuxo Rondinaire' de Tsunami Democràtic usaba Proton, una plataforma de correo electrónico conocida por su privacidad y por venir cifrado, pero no es tan seguro. El hombre ha sido identificado y ahora está detenido. Según recoge Xataka, el error fue colocar una cuenta de iCloud como correo de recuperación.
En octubre de 2019, el llamado movimiento Tsunami Democràtic organizó protestas por la independencia de Catalunya y ha sido acusada de actividad terrorista, por lo que se investiga a quién está detrás.
La empresa Proton ha tenido que desvelar la identidad del usuario Xuxo Rondinaire. Y eso está siendo polémico. La herramienta antes llamada ProtonMail, es una aplicación de correo que ofrece cifrado de extremo a extremo, es open source y tiene sus servidores en Suiza. Es una de las más conocidas apps de comunicación en cuanto a la promesa de privacidad. Aun así, debe seguir cumpliendo con las leyes.
Proton incumple promesas
ProtonMail es un servicio de correo electrónico gestionado muy popular y ahora al haber tenido que entregar la información de un usuario a las autoridades españolas, ha creado polémica: los defensores del derecho a la intimidad están diciendo que había incumplido su promesa jurada de proteger los datos de los usuarios.
ProtonMail tiene su sede en Suiza y utiliza temas de privacidad y seguridad en toda su mensajería corporativa. En este caso, el usuario era miembro de los Mossos d'Esquadra, un cuerpo policial de Cataluña. Las autoridades españolas lo identificaron mediante citaciones a ProtonMail y Apple, según publica Protos.
El servicio de correo electrónico seguro proporcionó a la policía una dirección de correo electrónico de recuperación que revelaba el seudónimo «Xuxo Rondinaire». Junto con la información de Apple relacionada con ese correo electrónico de recuperación y el seudónimo, las autoridades españolas creen que colaboró con el movimiento Tsunami Democrático.
El servicio de correo electrónico ha admitido haber revelado la información y ha explicado que su infraestructura centrada en la privacidad significa que la dirección de correo electrónico de recuperación es la única información que puede facilitar a las autoridades. Y recuerdan que otros servicios de correo electrónico gratuitos, como Gmail de Google, habrían facilitado más información, como los destinatarios o el contenido real de los mensajes.
Por tanto, su error fue incluir un correo de recuperación de Apple. Proton tuvo que compartir con las autoridades españolas el correo de recuperación del usuario, asociado a Apple. Y luego las autoridades solicitaron a Apple información asociada a esa cuenta y en este caso sí se obtuvieron datos personales como el nombre, la dirección de casa y el número de teléfono del hombre.
Imagen | Foto de Dayne Topkin en Unsplash
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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Si sueles utilizar el mismo navegador tanto en tu ordenador como en tu dispositivo móvil, tienes una mayor facilidad para compartir enlaces web de un equipo a otro, ya que navegadores tales como Chrome, Firefox y demás ofrecen un historial unificado para que puedas acceder rápidamente al enlace que has abierto en otro dispositivo. También tienes métodos para enviar el enlace a otros dispositivos mediante opciones integradas del navegador.
Sin embargo, desde Microsoft nos quieren facilitar la tarea en caso de que no cuentes con las alternativas mencionadas o simplemente quieras compartir enlaces sin depender de aplicaciones de terceros. Y es que Windows 11 nos ofrecerá la posibilidad de compartir enlaces mediante códigos QR, pudiendo abrir el sitio web directamente desde el teléfono o tablet escaneando dicho código.
Un código QR para dominarlos a todos
Esta novedad se ha presentado en la lista de cambios de la última versión del canal Canary para Windows 11. De modo que los usuarios que quieran experimentar esta novedad desde una build estable de Windows 11, tendrán que esperar un tiempo hasta que Microsoft decida lanzarla al resto de versiones.
Imagen: Microsoft
Para acceder a esta función, el usuario lo único que tiene que hacer es presionar la opción de compartir desde Microsoft Edge en Windows 11 y aparecerá un icono con un código QR. Presionamos sobre dicho icono y con el móvil tan solo tendremos que escanear el código para ir directamente al enlace. De esta manera, no tendremos que copiar y pegar el enlace en ninguna otra aplicación de terceros, acceder al historial de nuestro navegador o escribir la URL a mano.
Desde el punto de vista de la comodidad, lo cierto es que es una opción útil, sobre todo para aquellos que no cuenten con un ecosistema de dispositivos y navegadores cerrado. Así pues, no importa qué navegador o dispositivo uses, ya que tan solo tendrás que escanear el código QR y podrás dirigirte al enlace automáticamente.
Windows ofrece otra alternativa si utilizas la aplicación de Enlace móvil, ya que te permite interactuar con tu teléfono para determinadas opciones. Sin embargo, un código QR no requiere de una configuración inicial previa ni inicio de sesión en ninguna plataforma, por lo que es bastante más inmediato.
Microsoft no ha detallado exactamente cuándo llegará esta función a todos los ordenadores con Windows 11, aunque muy posiblemente la acabemos viendo en los próximos meses.
Imagen de portada | Windows
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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64 años son los que cumplirá Tim Cook el próximo 1 de noviembre. El CEO de Apple se encuentra en buena forma y aunque alguna vez ha revelado que no puede imaginarse una vida fuera de la empresa, lo cierto es que hace ya un tiempo que se habla de sus posibles sucesores cuando decida echarse a un lado. Y si hay algo en lo que todos coinciden es en que será alguien que ya lleve años ocupando un alto puesto en la directiva de Apple. Uno de ellos es John Ternus.
Para el público de a pie, Ternus no es más que "ese señor que aparece en las keynotes de Apple hablando de procesadores". En realidad es más que eso, dado que es el vicepresidente de ingeniería de hardware en Apple. Algunos analistas como Mark Gurman, de Bloomberg, le sitúan como el favorito en la carrera de sucesión de Cook. ¿Pero qué méritos ha hecho Ternus? Los repasamos.
Casi media vida trabajando para Apple
John Ternus no llega al medio siglo de edad y de sus 48 años de vida, casi la mitad ha estado dedicada a Apple. En la Universidad de Pensilvania se licenció en ciencias de la ingeniería e ingeniería mecánica en 1997. En ese mismo año comenzó su andadura como ingeniero para Virtual Research, aunque esa andadura no duraría ni un lustro. En 2001 ya estaba trabajando en Apple.
Desde entonces ha estado formando parte del importante grupo de ingenieros que desarrollan los grandes dispositivos de Apple. Y así, forjándose tras los iPhone, iPad, Mac, Apple Watch o Apple TV, Ternus entró en la directiva hace diez años y desde hace tres es vicepresidente de ese área tan vital como la del hardware.
Aunque con reticencias, tiene un perfil con muchas similitudes al de Cook
Ni Tim Cook fue Steve Jobs, ni John Ternus o el que venga será Tim Cook. Pero si dejamos de lado esa obviedad, quienes conocen al máximo mandatario de Apple y a este firme candidato a sucederle, ven semejanzas en sus formas.
Nuestro compañero Pedro Aznar (izda.) junto a John Ternus (dcha.) en el evento especial que Apple celebró en Londres esta misma semana con motivo de la presentación de los nuevos iPad
Mark Gurman citaba en Bloomberg a fuentes cercanas a ambos para afirmar que a Cook le gusta mucho Ternus. El actual CEO valora de forma muy positiva el cómo encara Ternus las presentaciones, lo apacible que resulta y como "nunca pone nada comprometido en un email", además de "ser muy reticente a la hora de tomar decisiones". Características que sin duda lo acercan mucho al carácter de Tim Cook.
El vicepresidente de servicios de Apple, Eddy Cue, es también uno de los hombres de mayor confianza para Cook. Y sabiendo que su opinión cuenta mucho para el que actualmente es el máximo dirigente, Ternus gana muchos enteros. Y es que las fuentes señalan que en conversaciones privadas, Cue ha afirmado que "Ternus debería ser el próximo CEO".
Aparte del mismísimo Cook o figuras relevantes como las de Cue, hay otros perfiles de menor calado que también han trabajado con John Ternus y confirman que nunca se ha doblegado en ninguno de los nuevos rangos que ha ido asumiendo en las dos décadas que lleva en Apple. La juventud también juega a su favor y más si lo que se quiere priorizar es un proyecto a largo plazo.
No todo son puntos a favor en la "candidatura" de Ternus a CEO de Apple
En la posible aspiración de Ternus a ser el máximo mandatario de Apple hay algunos elementos que podrían ser actualmente una barrera. Uno de los puntos discordantes es el área que actualmente dirige. No es que el hardware no sea importante o que Ternus no esté desempeñando un buen papel allí, pero a nivel estratégico y global, no alcanza la relevancia que sí tienen otras áreas.
Precisamente esto último supone una diferencia clave con Cook, quien antes de dirigir Apple fue mano derecha de Steve Jobs con el área de operaciones a nivel global. Aquel fue un cargo que a la postre le sirvió para, ya como director ejecutivo, multiplicar el valor de la empresa a nivel mundial.
Áreas como las de marketing, servicios, operaciones o finanzas se antojan como las que, sobre el papel, interesarían para un puesto como el de CEO. Y pese a que se desconocen las virtudes o conocimientos de Ternus en ellas, lo cierto es que su perfil técnico apunta a que está ciertamente alejado de ellos.
No hay rivales claros en la carrera de sucesión en Apple
Gráfico de Edad vs Años en la empresa de los directivos de Apple (Javier Lacort para Xataka)
Precisamente Jeff Williams lleva años sonando como posible sucesor gracias a que es precisamente quién está al frente del área de operaciones. También han sonado mucho nombres como el de Greg Joswiak, vicepresidente de marketing. Sin embargo, que tengan 60 años les supoine limitar sus opciones si la idea a futuro es tener un CEO a largo plazo.
En favor de Ternus, y siempre según Bloomberg, hay otros posibles candidatos descartados: Craig Federighi y Deirdre O'Brien. El primero de ellos es el vicepresidente de software de la compañía y que pese a su carismático perfil, no se le ven dotes de sucesores de Cook. Lo mismo sucede con la segunda, quien ocupa el cargo de vicepresidenta de Retail desde la marcha de Angela Ahrendts, quien también llegó a sonar con fuerza en su día como futura CEO de Apple.
Más descartado aún si cabe está Phill Schiller. Fue una de las caras visibles y de mayor relevancia en Apple desde la última etapa de Jobs y el inicio de la de Cook. Estar al frente del marketing fue la causa. Sin embargo, desde 2020 tiene el título de Apple Fellow, que es algo así como un título honorífico antes de su retirada definitiva. Y aunque tiene aún ciertas responsabilidades en el área de la App Store o de los Apple Events, con 63 años y tras una larga trayectoria parece que anunciará su jubilación en cualquier momento.
Y quizás hablar de rivalidad no sea lo más acorde a la realidad. No hay indicios de que internamente se esté viviendo algún tipo de batalla que, por amistosa que sea, esté enfrentando a directivos de Apple por suceder a Tim Cook. Sin embargo, al final no deja de ser una carrera, incluso para aquellos que a priori se ven lejos de ese puesto. Por el momento, todo marcha igual. Cook sigue al frente y, salvo sorpresa, no tendremos cambios en ese sentido a corto plazo.
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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Regresar a un videojuego del que llevas un tiempo desconectado siempre implica un nuevo proceso de adaptación, especialmente cuando se trata de una experiencia como servicio. Controles, ritmo de juego, actividades y todas las novedades (armas, armaduras, localizaciones...) que te has perdido. Incluso si te mantienes informado mientras no juegas, siempre hay cosas que se escapan.
Mi regreso a Fallout 76 ha requerido de un proceso de readaptación a todos los niveles: recordar los controles, dónde dejé a mi personaje y qué estaba haciendo, nuevos metas, retomar el ritmo diario del juego y hacer una investigación de todas las novedades que llegaron en mi ausencia. No son pocas, créeme. También he vivido algunos momentos de auténtico descubrimiento, como he contado recientemente.
El problema no es ponerse al día con lo que ha llegado, sino con aquello que llegará. Fue durante un rato muerto en TikTok que vi un video (con información inexacta) que hablaba sobre una filtración y mostraba una nueva zona en el mapa de Fallout 76. Antes de echar mano a Google, pregunté a un par de conocidos veteranos y me dijeron: "Si eso está ya en el Servidor de Pruebas".
El futuro de Fallout 76 se llama Skyline Valley
Por si no lo sabías, Bethesda anunció el pasado 2 de mayo de 2024 que la actualización Skyline Valley estaba disponible en el Servidor de Pruebas Público o PTS, una herramienta accesible para todos los jugadores que posean el videojuego en PC.
Se trata de una de las actualizaciones más grandes e importantes en la historia de Fallout 76. La decimonovena actualización, prevista para junio de 2024, incluye la primera expansión de mapa en el mundo abierto (no como las Expediciones, que son áreas aisladas) en los casi seis años que han pasado desde el lanzamiento oficial del videojuego.
La nueva zona se llama Skyline Drive y está inspirado en la misma zona de Virginia en la vida real. Carl McKevitt, diseñador principal, fue el responsable de viajar hasta allí en busca de inspiración en la ubicación real. Si usáis el mapa interactivo de Fallout 76, seguro que la habéis visto. Se sitúa en la zona sur, entre la leyenda y el cartel de West Virginia. Actualmente, hay algunas localizaciones sueltas y poco más.
Todo esto me emocionó muchísimo, más porque la zona viene con su propia historia y misterios por descubrir. Ya que estoy jugando una nueva partida en PC, al margen de mi personaje principal en PS5, instalé el PTS para explorar la nueva zona durante unas horas. Y no temáis por los spoilers: no tengo ni pajolera idea de lo que ocurre. Desactivé todas las misiones y no leí documentos. Tanto mi experiencia como la hora de gameplay que comparto es pura exploración.
He pasado alrededor de 3-4 horas explorando Skyline Drive en el PTS. No ha sido la mejor experiencia porque no sincronizó mi personaje principal de Fallout 76 (PC) y tuve que aventurarme con un personaje recién creado, a Nivel 20 y con la build estándar de VATS. Como veis en el video, los combates no fueron fáciles. Por suerte, mis +500 horas de juego equilibraron la balanza.
No quiero convertir esta publicación en un análisis detallado. Ni siquiera llega a unas primeras impresiones sobre la actualización. Mi consejo es que toméis todo esto como la opinión de un fan de la franquicia que ha echado unas cuantas horas explorando, pero sin querer saber demasiado sobre la historia para disfrutarla cuando salga. Algo así como ir a la playa y meter solo los pies para probar el agua.
No me voy a andar con misterios. Me gusta muchísimo todo lo visto durante mi primera incursión en Skyline Drive. La ambientación es genial y diferente a todo lo visto hasta ahora en Fallout 76. Hace poco dije que este juego necesitaba una zona similar al Mar Resplandeciente. Si bien no cumple las mismas condiciones de radioactividad, sí que tuve reminiscencias con ese tono rojizo constante... similar al verde de Fallout 4.
Muchas localizaciones llamaron mi atención, pero tres destacaron sobre el resto: las Cabañas Presidenciales en el Campamento Rapidan, La Mansión Dark Hollow y la Estación Meteorológica de Hawkbill. Encontrar indicios del Refugio 63 y ver enemigos en forma de moradores de refugio mutados me hizo especial ilusión, porque todo indica que la historia gira en torno a ellos y la enorme tormenta que hay sobre la zona.
Solo tengo una preocupación con respecto a lo visto: el constante filtro rojo de la tormenta. Aunque hay diferentes biomas dentro de la nueva zona, todos están bañados por el filtro rojizo. No será un problema con la novedad y para muchos jugadores que amamos este tipo de ambientaciones, pero la experiencia me dice que puede acabar cansando a la comunidad. No me extrañaría que Bethesda acabe quitando la tormenta dentro de un tiempo. O no.
Pese a todo lo que he explorado, me queda mucho por ver: zonas ocultas y que no tienen marcador en el mapa, eventos públicos, armas, armaduras, ropa y todo el contenido que llegará en la actualización. Siento que solo he rozado la superficie y eso me deja un buen sabor de boca. Estoy genuinamente interesado en explorar Skyline Drive con mi personaje principal y en desvelar los misterios de su historia. Siento (o quiero sentir) que es una de las mejores actualizaciones de Fallout 76. Ojalá no me equivoque.
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
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Una de las ayudas que más han sonado en los últimos años, sin duda, han sido las dos convocatorias para poder conseguir el cheque de 200 euros para hacer frente al incremento de precios. Una ayuda que se estrenó hace dos años y que sin duda generó un gran caos dentro de la Agencia Tributaria por el gran volumen de solicitudes que se remitieron.
Esta ayuda destaca por tener como requisitos económicos cobrar menos de 14.000 euros al año, estar dado de alta en la Seguridad social (o cobrar algún subsidio) y tener un patrimonio que no superase los 43.000 euros. Pero algunas solicitudes pasaron el filtro sin tener cumplidos estos requisitos. Y ahora están comenzando a reclamarlas.
Hacienda está exigiendo que devuelvas la ayuda de 200 euros
Y es que son muchas las personas que cobraron estos 200 euros en el año 2022 sin cumplir estos requisitos. Ahora la Agencia Tributaria se ha percatado de este error y está comenzando a pedir a los contribuyentes que reingresen estos 200 euros a Hacienda en una ventana que ha abierto, que es voluntaria.
Tal y como informan expertos en TikTok, son algunas las personas que en los datos fiscales de su Renta 2023 han encontrado un aviso con el código RAY0001 en el que se dice:
De acuerdo con los datos en poder de la AEAT, usted cobró la primera ayuda de 200 euros sin cumplir los requisitos establecidos. Si desea obtener información y proceder a su reintegro...
Si este es tu caso, debes saber que aún estás a tiempo de hacer la devolución. La Agencia Tributaria ha activado en su página web un apartado que dice "Reintegro de la primera ayuda de 200 euros cobrada indebidamente", donde tras identificarte con certificado digital o Cl@ve podrás proceder a reintegrarlo a Hacienda con tarjeta. En este formulario se expondrán los motivos que es el cobro indebido.
En caso de haber recibido este aviso, pero no hacer el ingreso, debes saber que a partir del 2 de julio la Agencia Tributaria emitirá una propuesta de reintegro que podrás recurrir en caso de no estar de acuerdo. Pero ojo, si llegas a estos límites deberás pagar los intereses de demora.
Te recomendamos obviamente acceder cuanto antes a los datos fiscales de tu Renta 2023 y comprobar exactamente si estás tu incluido en esta situación en la que se debe devolver la ayuda de 200 euros. De esta manera te ahorrarás algún que otro susto a partir del 2 de julio.
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Publicado el 10/05/2024 por Diario Tecnología
Artículo original
Un nuevo ataque llamado "TunnelVision" permite enrutar tráfico fuera de una conexión VPN cifrada. Aprovechando dicho sistema los ciberatacantes no solo pueden espiar el tráfico de esa conexión, sino que además se mantiene la apariencia de que la conexión VPN sigue siendo segura cuando no lo es.
Este nuevo e importante problema de seguridad ha sido descubierto por la empresa de ciberseguridad Leviathan Security. Sus responsables explican que el ciberataque aprovecha la llamada "opción 121" del protocolo DHCP que nuestros routers utilizan para asignar direcciones IP de forma dinámica en una red de área local.
Para lograr su objetivo, los atacantes crean un servidor DHCP clandestino que es el que altera las tablas de enrutado para que todo el tráfico VPN se envía directamente a donde quieren, y nunca llega a usar el túnel cifrado y seguro de la VPN legítima.
Los investigadores de Leviathan Security indican en una actualización de su informe cómo el problema ya se había detectado en 2015, pero no fue tomado demasiado en cuenta y es ahora, con las VPN más populares que nunca, cuando quieren destacar este tipo de vulnerabilidad. Según ellos, lleva disponible desde 2002, pero no hay casos conocidos de que haya sido explotado.
Leviathan ha informado a muchos de los proveedores de VPN afectados, además de a organizaciones como CISA y EFF que ayudarán a difundir el problema para hacerlo más visible. El anuncio público de la vulnerabilidad (CVE-2024-3661) ha sido realizado junto a una prueba de concepto de un exploit que demuestra cómo se puede llevar a cabo un ataque de estas características.
¿Estoy en peligro?
Los responsables del estudio explican que el problema se preseenta en redes controladas por un atacante o en las que ese atacante puede estar infiltrado. Las redes Wi-Fi públicas en bares, restaurantes, hoteles o aeropuertos son por ejemplo potenciales escenarios en los que un atacante puede aprovechar esta vulnerabilidad.
En esos casos las VPNs pueden estar expuestas porque muchas de ellas son susceptibles a la manipulación del enrutado y también tienen activados los servicios DHCP por defecto. Aún así, explican, para que el ataque funcione un usuario debe conectarse a ese servidor DHCP clandestino antes de hacerlo al servidor legítimo de la red.
Windows, macOS, Linux e iOS están afectados por el problema, pero curiosamente los dispositivos móviles Android están a salvo por una sencilla razón: la opción 121 no está soportada en este sistema operativo, algo que pone a salvo a móviles o tabletas basadas en Android.
Como explicaba un usuario en un comentario en Ars Technica, el problema afecta a VPNs usadas para anonimizar tráfico de internet o para saltarse las barreras geográficas (geofencing) de los servicios de streaming. Las VPNs usadas para acceder a máquinas remotas en internet, asegura, no deberían estar afectadas por TunnelVision.
Así, "si utilizas una VPN para conectarte a tu red doméstica y acceder a
máquinas dentro de tu LAN que no están directamente expuestas a Internet, esto no te afectará en absoluto. Sólo afecta a las configuraciones VPN que redirigen
todo el tráfico de Internet a través de la VPN".
Se espera que los proveedores VPN actualicen sus clientes en esos sistemas operativos para implementar mecanismos que se aseguren de utilizar servidores DHCP legítimos o que incluyan controles de seguridad adicionales. Proveedores como Express VPN aseguran que este problema tiene un impacto "mínimo" entre sus usuarios, y lo mismo explicaban responsables de Windscribe o Mullvad.
Mientras, conviene que los usuarios no se conecten a redes no fiables. Hay algunas medidas adicionales avanzadas —como establecer reglas especiales en los firewalls— que pueden tomar los usuarios para tratar de mitigar el problema, y los expertos de Leviathan las detallan en su estudio.
En Xataka | ¿Qué es una conexión VPN, para qué sirve y qué ventajas tiene?
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