La creciente dependencia de Google en la IA para desarrollar nuevos productos
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Qué podemos esperar de la DANA durante los próximos días: AEMET advierte de que debemos seguir alerta
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Aunque lo peor pueda haber pasado, las autoridades han recordado que la DANA que más daño ha causado en más de medio siglo aún sigue activa. Así las cosas las autoridades han recordado la importancia de extremar la precaución ante el riesgo que aún representa este fenómeno meteorológico.
Aún bajo aviso. Prueba de esto es el sistema de avisos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). La agencia aún mantiene avisos por riesgo extremo (avisos rojos) en dos regiones: interior norte de Castellón y litoral norte de la provincia.
Estos avisos vienen asociados a la posibilidad de que las precipitaciones acumuladas alcancen los 180 milímetros por metro cuadrado en 12 horas, y se mantendrán activos (si no hay cambios) hasta las 14:00 de hoy.
La provincia de Castellón es la única en situación de “riesgo extremo” hoy, pero el sistema de alertas de AEMET también ha emitido avisos por riesgos importantes en zonas adyacentes como el litoral sur de la provincia y en zonas de Tarragona. En estas áreas se espera que las precipitaciones puedan alcanzar los 100 mm en 10 horas y hasta 40 en una sola hora.
Efectos diseminados. Desde ayer, los impactos de la DANA se han ido dispersando geográficamente. Además de la costa Mediterránea, la situación también afecta a la Andalucía occidental. Ayer parte de la provincia de Cádiz se encontraba bajo aviso por riesgo extremo.
Hoy la costa gaditana también se encuentra bajo aviso debido al “riesgo importante” que suponen las lluvias. Aquí la advertencia de la agencia se centra en la posibilidad de que las precipitaciones alcancen los 30 mm en una sola hora.
No es solo lo que llueve. AEMET recordaba que los riesgos asociados a las lluvias no se limitan a los lugares donde caen las precipitaciones: la lluvia río arriba puede hacer que un cauce se desborde en zonas bajas. Es por eso que las autoridades inciden en la necesidad de actuar con prudencia y evitar riesgos innecesarios en las zonas de peligro.
Una DANA que no termina de disiparse. Aunque el aviso especial de AEMET perdiera vigencia ya ayer, la DANA no se ha disipado, y no se prevé que lo haga en lo que queda de semana. Estas predicciones indican que a partir del viernes la DANA se situará sobre el sur de Portugal, aunque los efectos seguirán haciéndose notar en áreas dispersas, tanto en el sudoeste de la Península como en la costa mediterránea.
Los meteorólogos prevén que la DANA vaya perdiendo fuerza a lo largo del fin de semana, aunque seguirá descargando precipitaciones entretanto, especialmente en la costa del Mediterráneo. Las Islas Baleares será una de las áreas afectadas por la DANA en los próximos días según las previsiones de AEMET.
Imagen | ECMWF
31_Oct_2024"> Pablo Martínez-Juarez .Rusia tiene muchos planes en la Antártida, pero antes tuvo que “conquistarla”. Una bestia soviética llegó donde ninguna otra
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Hace tiempo contamos la historia del Arctic Snow Cruiser, un vehículo estadounidense fascinante que nació para “conquistar” la Antártida, pero se quedó a medio camino por culpa de un diseño plagado de errores. Sin embargo, el “amigo común” de Estados Unidos, la antigua Unión Soviética, le iba a demostrar que ellos sí sabían diseñar una bestia sobre cuatro ruedas capaz de conquistar el suelo más gélido de la Tierra. Esta fue la historia de un auténtico “bicho” soviético.
Contexto y nacimiento de una bestia. Que la Antártida es un “tesoro” para Rusia ya lo contamos hace unos meses, sin embargo, la atracción no es ni mucho menos nueva. Mientras que Estados Unidos intentó conquistar esta parte inhóspita del planeta con el Snow Cruiser en los años 30, los soviéticos, al iniciar sus propias expediciones en los años 50, tomaron un enfoque mucho más acertado.
El nombre en clave de esa máquina fue el Kharkovchanka, una especie de tractor gigante sobre orugas con el chasis del tanque T-54, adaptándolo para enfrentarse el ambiente hostil antártico. Esta especie de "igloomóvil" (así se le denominó) fue diseñado para soportar temperaturas extremas (de hasta -50 °C ) y proporcionar un espacio de trabajo y vida seguro para científicos en el Polo Sur.
Características del Kharkovchanka. Este monstruo gigante medía más de 8,5 metros de largo y casi 4 metros de alto, con espacio interior para ocho personas y equipado con una cocina de 30 metros cuadrados, dormitorio, baño y laboratorio móvil, por lo que los científicos podían trabajar sin necesidad de salir al frío extremo. Además, su cabina estaba reforzada con varias capas de aislamiento, y contaba con un sistema de calefacción en la parte trasera. Plus: los cristales tenían elementos calefactores para evitar la acumulación de nieve y hielo.
Además, una estufa eléctrica y un dispositivo para derretir nieve permitían a los exploradores cocinar y obtener agua potable. El motor diésel turboalimentado de 900 caballos de fuerza y su caja de cambios de cinco velocidades le permitía arrastrar trineos cargados de suministros junto a las orugas en lugar de ruedas, lo que convertía al Kharkovchanka en una base móvil autosuficiente en las expediciones. En definitiva, una bomba de la ingeniería soviética.
La primera misión. En 1959, tres Kharkovchanka completamente equipados alcanzaron el Polo Sur desde la estación soviética Mirny hasta la base estadounidense Amundsen-Scott, recorriendo más de 2.700 kilómetros en condiciones de lo más desafiantes.
Aunque los historiadores hablan de pequeños problemas en el viaje, como el consumo elevado de combustible y las dificultades para mantener el calor, el vehículo logró completar la misión con éxito. Aquella aventura representó un hito en la exploración polar y fue un símbolo de colaboración científica cuando los investigadores soviéticos fueron recibidos en la base estadounidense.
Mejoras: el Kharkovchanka-2. En 1975, se desarrolló una segunda generación con mejoras en la eficiencia de combustible, aislamiento, y capacidad de mantenimiento del motor. Lo cierto es que incluso se llegó a hablar de una tercera generación en los 80, pero el proyecto fue cancelado con el colapso de la Unión Soviética.
Con todo, algunos vehículos de segunda generación continuaron en uso hasta hace pocos años, demostrando su durabilidad y eficacia en uno de los entornos más extremos del planeta.
Un símbolo de ingenio… y cooperación. Como vemos, el Kharkovchanka no solo destacaba por su ingeniería, sino también por representar algo ciertamente extraño en los tiempos que corren. Y es que, hace no tanto, se produjo un momento de colaboración internacional en medio de la Guerra Fría, cuando las banderas soviética y estadounidense ondearon juntas, como si fueran mejores amigos, en el Polo Sur.
Imagen | Tsy1980, Reddit, 5koleso.ru
31_Oct_2024"> Miguel Jorge .Si no te da la gana de balancearte con telarañas en Spider-Man 2, cabrearás cada vez más a Bruce Campbell
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Como todo hijo de vecino, a mediados de los 2000 la adaptación de Spider-Man 2 al mundo de los videojuegos llegó a las tiendas. Durante mucho tiempo, la obra de Treyarch fue considerada como el culmen de las aventuras del trepamuros y se guarda un gran recuerdo de ella, entre otras cosas, por su inesperado humor.
Y es que el narrador y guía durante los tutoriales no es otro que el mismísimo Bruce Campbell. La genial insistencia de Sam Raimi de colar al mítico actor en todas sus producciones se extendía también al plano virtual, por lo que los chistes y los chascarrillos estaban asegurados. Lo más sorprendente de todo es que la desarrolladora había previsto toda clase de comportamientos de los jugadores.
Al inicio, cuando Campbell nos enseña el proceso de balancearte con telarañas por los edificios de Nueva York, pero si decidimos no hacer ni caso y ponernos a caminar con el lanzarredes, el intérprete se enfadará. A partir del minuto 7:16 de este vídeo podéis escucharlo y debajo tenéis en español lo que dice.
"Vale, espera un momento. La última vez que miré, seguías siendo Spider-Man. Ya sabes, el tipo con el traje elegante que pelea contra el crimen balanceándose de edificio en edificio... ¿Dónde está el balanceo? Si vas a correr a todos lados, me veré forzado a decir cosas hirientes de las que luego me arrepentiré, y ninguno de los dos quiere eso. Así que solo... balanceate. Toma algo de práctica, pero estoy seguro de que puedes hacerlo... en algún momento... con tiempo y ayuda... ¡Muévete ya!
Guau, alto, parad la música. Corta. Tú y yo necesitamos hablar. El balanceo, ¿no te gusta? ¿Te crees demasiado bueno para eso? ¿O tal vez no lo suficientemente bueno, verdad? ¿Te está afectando la presión? ¿Un poquito de ansiedad? Bueno, eso está bien. Personalmente no sé nada de eso, pero he escuchado que es duro.
De acuerdo, vamos a darte un respiro. Calmémonos un poco, quitemos la presión. Respira. Haz las cosas a tu propio ritmo. Pero de verdad tienes que balancearte. Practica, lee lo que aparece en la caja allá abajo en la esquina, y todo estará bien. ¿Está bien? ¿Está bien?"
La desesperación de Campbell es absoluta y va incrementándose poco a poco a medida que comprueba que no le haces caso. Incluso llega a detener la partida en Spider-Man 2 para que le escuches atentamente y te intentará quitar la presión de encima de lanzarte al vacío por primera vez.
Un detalle fabuloso que se une a otros tantos que se pueden escuchar en el videojuego, especialmente en el tramo inicial en el que el narrador interactúa mucho con Peter Parker.
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31_Oct_2024"> Juan Sanmartín .Acaban de llegar a Helldivers 2 las armaduras que recuerdan a los Imperiales de Star Wars. Esto es lo que necesitas para conseguirlas
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Ha llegado el momento que todo soldado de Supertierra espera con ansias: el lanzamiento de un nuevo bono de guerra para Helldivers 2. Se trata de un número especial porque las armaduras y el estilo recuerdan mucho a los Imperiales de Star Wars. No tenemos claro si Arrowhead Game Studios ha buscado inspiración en una galaxia muy lejana, pero el parecido es sorprendente.
El bono de guerra Agentes de la Verdad tiene el mismo precio que sus antecesores: 1.000 Créditos de SuperTierra. Las armaduras Inspectora UF-16 recuerda al uniforme del Gran Almirante Thrawn y Orson Krennic, mientras que Sabueso UF-50 se asemeja mucho a los Soldados Sith.
El bono de guerra también incluye la pistola de plasma Leal PLAS-15, la escopeta de bombeo Alto Ahí SG-20 y el subfusil pesado Reprimenda SMG-32. Finalmente, se incluyen Créditos de SuperTierra, un potenciador y diferentes elementos cosméticos tanto para el personaje como para la nave, cápsulas y mechas. La pregunta es: ¿cuánto te va a costar parecerte a un Imperial en Helldivers 2?
- Página 1: 122 medallas
- Página 2: 207 medallas
- Página 3: 302 medallas
- Bono de Guerra completo: 631 medallas
Las armaduras no son excesivamente caras. Sabueso UF-50 cuesta 45 medallas y está situada en la Página 2, mientras que para la Inspectora UF-16 deberás invertir 65 medallas en la Página 3. Sobra decir que ambas vienen con sus cascos y capas. En cuanto al potenciador, cuidado porque drena vida cuando no queda resistencia y eso puede convertirse en un problema contra los Termínidos.
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31_Oct_2024"> Alberto Martín .Una enfermera de 41 años gastó 40 dólares para arrancar su tienda online en Etsy y ahora gana 9.800 al mes: así lo ha logrado
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Una enfermera de 41 años gastó 40 dólares para crear un trabajo secundario en Etsy y ahora afirma que le genera 9.800 dólares al mes por lo que ya "no necesita un trabajo a tiempo completo", según sus palabras.
Cada vez es más común escuchar a la getne hablar de crear trabajos secundarios o formas extra alternativa de ganar dinero. Mucha gente lo hace por la imposibilidad de llegar a fin de mes a causa de la inflación y el coste de la vivienda en las ciudades, que no ha parado de crecer en los últimos años. La palabra "side hustle" se utiliza más que nunca y, en ocasiones, estas ideas acaban siendo todo un éxito.
Megan Walsh ha compartido su historia con CNBC. Dirige una tienda de Etsy que genera grandes ingresos. Todo empezó en marzo de 2021, cuando se sentía "completamente abrumada" en su trabajo de hospital, a causa de que los casos de covid-19 seguían siendo muchos. Su padre había muerto seis meses antes y con todo, no estaba bien anímicamente.
Un invento que ha triunfado
Explica que hacía manualidades y las vendía en el mercado en línea Etsy como una forma de liberarse del estrés. Quiso basarse en plantas porque su padre fallecido era jardinero. Encargó online eucalipto plateado (muy de moda por la fragancia que deja en el ambiente) por el que gastó 40 dólares y lo usó para crear una decoración de pared en su sala de estar. Le gustó su creación y comenzó a comercializarla, con otras flores secas.
La tienda de Walsh, llamada MegansMenagerie, tiene una puntuación de 5 sobre 5 en Etsy, con las más de 3.000 reviews hechas por sus clientes. Ahora trabaja de 24 a 32 horas por semana en su hospital y dedica de 12 a 24 horas por semana a su negocio secundario en Etsy, dice.
Cabe decir que Walsh comenzó MegansMenagerie en 2009 mientras estudiaba para conseguir un título en el sector de la salud. Comenzó con el ganchillo (o crochet). Su primera venta fue una bufanda tejida por 40 dólares. Poco a poco sus bufandas fueron ganando atención. La demanda se mantuvo alta durante unos dos años, y la tienda generó entre 40.000 y 50.000 dólares al año, según la información aportada por Walsh.
En 2014, entre su trabajo y el nacimiento de su segundo hijo tenía poco tiempo y dejó un poco de lado el negocio. Hasta que en pandemia volvió a sentir la necesidad de hacer manualidades. Con sus adornos florales, en 2022, la tienda ya generó 108.300 dólares. Cabe recordar que Etsy nació a comienzos de siglo y es una tienda online donde los usuarios pueden vender y comprar cosas hechas a mano.
Imagen | Portada de Etsy y la tienda de MegansMenagerie
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31_Oct_2024"> Bárbara Bécares .Starbucks quiso revolucionar el café añadiéndole aceite de oliva. Año y medio después ya está dando marcha atrás
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Entre los directivos de Starbucks la idea sonaba de maravilla: si el café y aceite de oliva funcionan de maravilla por separado, ¿por qué no combinarlos en una única (y transgresora) bebida, una acompañada además de la bien engrasada maquinaria de branding y marketing de la multinacional de Seattle? Una pregunta tal que así se hizo en su día Howard Schultz, figura clave en la historia de la empresa y quien dejó su junta directiva hace poco más de un año. El resultado fue "Oleato", una línea de bebidas que incluían latte o espresso a base de café y aceite.
Para Starbucks la mezcla suponía una "innovación transformadora", una propuesta "revolucionaria" para los cafeteros. El problema es que el tiempo ha demostrado que no todos los clientes opinan lo mismo que la compañía.
Al menos eso es lo que se deduce del hecho de que, menos de dos años después de su estreno, la cadena haya decidido que "Oleato" diga adiós en EEUU y Canadá.
¿Una taza de café con aceite de oliva? Sí. Esa es la peculiar (o no tan peculiar) apuesta de "Oleato", una bebida lanzada en Italia a principios de 2023 y que desde entonces ha ido expandiéndose de forma más o menos decidida a otros mercados internacionales. Cuando se presentó a bombo y plantillo, en febrero de 2023, en Milán, se planteó como "una innovación transformadora". Sin ahorrar en adjetivos, sus impulsores hablaban directamente de una "alquimia inesperada".
Y lo cierto es que la propuesta resultaba llamativa. Eso cuanto menos. "Oleato" combina café arábico con una cucharada de aceite de oliva virgen extra de la firma siciliana Partanna. "El resultado es un café suave y aterciopelado", garantizaba en 2023 la multinacional, que estrenó su nueva línea con varios productos: estaba el latte, espresso, cold brew... "Supone la próxima revolución en el café", celebraba exultante su por entonces el director ejecutivo de la casa, Howard Schultz.
Pero… ¿Por qué? Como todo buen lanzamiento, el del "Oleato" llegó acompañado de una historia. Que Starbucks decidiese apostar por aquella mezcla de aceite y café no era fruto del azar. Es más, la compañía explicó que la idea bebía directamente de una experiencia de Schultz, quien durante un viaje a Sicilia en 2022 se encontró con un hábito en algunas familias de la isla que le llamó la atención: tomar una cucharadita de aceite de oliva todos los días.
Tan buena le pareció la idea que Schultz decidió incorporarla a su rutina. Empezó a tomar un sorbo de aceite igual que cada mañana desayunaba con café. hasta que un día se hizo la pregunta del millón: ¿Por qué no combinar aquellos dos hábitos?
Dicho y hecho. El directivo probó juntos el aceite y el café. Y lo que descubrió, aseguran desde Starbucks, fue "una deliciosa e inesperada alquimia de bebidas" que acabó comentando con el equipo de desarrollo de Starbucks. "Habrá gente que diga: '¿Aceite de oliva en el café?' Pero la demostración está en la taza. En más de 40 años, no puedo recordar un momento en el que haya estado más emocionado, más entusiasmado", admitía Schltz durante la presentación de "Oleato".
Abriéndose camino. Starbucks hizo algo más que experimentar. Lanzó una línea de productos con diferentes combinaciones basadas en café y oliva virgen extra de Partanna. Había opciones con leche de avena, jarabe de avellana, hielo, crema de vainilla… Incluso ideó un Oleato Golden Foam Espresso Martini.
La nueva bebida se estrenó en Italia en febrero de 2023 y con miras a abrirse camino en "mercados selectos del mundo", empezando por el sur de California ya esa misma primavera. Su objetivo era llegar a Japón, Oriente Medio y Reino Unido durante ese año. Al menos por entonces España no parecía estar en sus planes.
Un año después, en enero de 2024, la compañía de Seattle explicaba que las bebidas "Oleato" ya se podían adquirir en todos sus locales de Estados Unidos. "También está disponible en establecimientos de todo el mundo, incluidos Canadá, Francia, Japón, Londres y ciudades seleccionadas de China", detallaba la cadena junto a un mapa en el que se destacaban ciudades como Pekín o Shanghái .
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Del gran estreno… Al paso atrás, que es lo que parece haber hecho la multinacional en el mercado norteamericano. Esta misma semana Bloomberg revelaba que Starbucks planea eliminar de su carta los productos "Oleato" a partir del 7 de noviembre, coincidiendo con el lanzamiento de las bebidas de Navidad.
Desde entonces la noticia la han confirmado medios como CNN, BBC, Axios o CNBC, que precisan que la bebida a base de café y aceite de oliva se despedirá del mercado de EEUU y Canadá. BBC asegura que al menos de momento "Oleato" seguirá disponible en algunos puntos de venta de Italia, Japón y China.
¿Y cuál es la razón? Que la multinacional quiere una carta más sencilla, algo que ya ha dejado entrever su actual director ejecutivo, Brian Niccol, quien hace no mucho llegó a reconocer que el menú actual resulta "demasiado complejo".
Con todo, los diferentes medios que han confirmado la noticia aseguran que el acuerdo de eliminar la línea "Oleato" en EEUU y Canadá se adoptó antes de que el directivo ocupase el sillón de CEO. "La decisión se tomó antes de que Brian Niccol asumiese el cargo", garantiza un portavoz de la cadena a la BBC, que admite de todas formas que ese movimiento "se alinea" con la idea de simplificar la carta.
El contexto, clave. Más allá del deseo de Niccol de trazar un menú más manejable para los clientes, lo innegable es que la decisión de la cadena llega en un contexto muy concreto y no particularmente positivo. Ni para Starbucks en general ni para la línea "Oleato" en particular. Esta última no despertó la gran admiración que parecía esperar Schultz. Entre los clientes hubo división de opiniones e incluso críticas de usuarios que aseguraban que les provocaba problemas estomacales.
No todas las valoraciones fueron en esa línea, por supuesto. Para el exdirector ejecutivo Laxman Narasimhan las bebidas fueron un "gran éxito" y uno de los grandes lanzamientos del último lustro para la cadena en términos de marca.
Lo que dicen las finanzas. El paso atrás de "Oleato" llega también en un momento en el que Starbucks intenta revertir su caída de ventas. Durante el cuarto trimestre sus ventas se redujeron alrededor de un 3,2%, hasta los 9.074 millones de dólares. En el conjunto del ejercicio su volumen de ingresos es apenas un 0,6% superior al del año pasado. Ante ese panorama, que generó además una caída en las acciones, la compañía ha optado por suspender sus previsiones anuales.
Imágenes | Starbucks 1 y 2 y Roberta Sorge (Unsplash)
31_Oct_2024"> Carlos Prego .Resulta que Google Maps puede ser aún mejor en Android Auto. Si el fabricante quiere, claro
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Usar Google Maps en Android Auto es algo que muchos hacemos nada más subir al coche y conectar el teléfono. Contar con una interfaz plenamente adaptada a la pantalla del vehículo y olvidarnos de tener que tocar el teléfono es ya prácticamente un imprescindible.
Un punto clave es que, tengas el coche que tengas y uses el móvil que uses, la interfaz de Android Auto y Google Maps es prácticamente la misma -con mayor facilidad para distribuir ventanas dependiendo del tamaño de la pantalla-. A Ford no le ha gustado mucho esta idea, y ha colaborado con Google para que sus coches estrella tengan funciones adicionales.
Ford tiene actualmente dos vehículos especialmente importantes para la marca. El primero es el Ford Mustang Match-E, su eléctrico SUV. Otro vehículo clave e histórico es el F-150 Lightning, una camioneta clave en el mercado de los Estados Unidos.
Android Auto tiene una importante limitación frente a Android Automotive: no es capaz de acceder a la información de los sensores del coche. Siendo más precisos, sí que puede lograrlo a nivel técnico, pero es necesario que Google y fabricante colaboren para lograrlo.
En el caso de Ford, han habilitado el acceso a los datos de batería del coche en Android Auto. No son los únicos capaces de lograr esto, pero sí los que han logrado una integración más profunda. Además de esta novedad, estos dos vehículos podrán “preacondicionar” la batería cuando configuras Google Maps para dirigirte a una estación de carga. Esto significa que, al iniciar la navegación hacia una estación de carga, Google Maps envía una señal al vehículo para que comience a ajustar la temperatura de la batería. Así, cuando llegues a la estación, la batería estará a la temperatura óptima para cargar de manera más rápida y eficiente.
Para lograr estas funciones, que llegan primero a Estados Unidos, será necesario instalar una actualización en el propio coche, ya que es el propio software de Ford el que debe soportar las novedades de Android Auto. Esta es una muestra bastante curiosa de hasta dónde puede llegar Google Maps si el fabricante y Google cooperan.
Imagen | Xataka
En Xataka | El CEO de Ford viajó a China y volvió a EEUU con el coche de Xiaomi. Ahora no se quiere bajar de él
31_Oct_2024"> Ricardo Aguilar .Del embalse de Forata a los bulos de derribos: la DANA de Valencia ha tenido un protagonista inesperado, las presas
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Con el temporal todavía en el horizonte, Valencia se recupera de los brutales efectos de la que ha sido su peor gota fría del siglo, un fenómeno "histórico", en palabras de la Aemet. Lo hace con un saldo de 92 fallecidos, la gran incógnita de a cuánto ascenderán los destrozos y un debate político creciente sobre si la tragedia pudo minimizarse. Se habla de la decisión de Carlos Majón de suprimir la Unidad de Emergencias. Se habla de si el sistema de aviso ES-Alert se activó tarde. Y se habla, sobre todo en redes, de embalses demolidos y el papel de las presas.
De todos los frentes abiertos, probablemente ese último, el que gira en torno a la infraestructura, es el que ha generado mayor polvareda... y también bulos.
"Menuda idea quitar presas". La frase la escribió ayer en X un usuario en respuesta a un tuit de Carlos Mazón sobre el 112. Aunque el mensaje del dirigente valenciano no tenía nada que ver con infraestructuras hidráulicas, la conversación acabó derivando en parte en esa dirección: la supuesta supresión de embalses que, censuran algunos, habrían ayudado a proteger áreas pobladas durante la DANA. El discurso no tardó en viralizarse en redes, donde se acusó al Gobierno de "demoler" cuatro pantanos pensados para contener agua durante temporales torrenciales.
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¿Embalses demolidos? La crítica en realidad no es nueva. En 2023 Vox ya acusó al Ejecutivo de ostentar el "récord" a nivel europeo en "destrucción de presas y embalses". "En 2021 hasta 108 embalses destruyeron ustedes", llegó a denunciar su diputado José María Figaredo. La afirmación no es del todo correcta.
Lo que muestra en realidad la organización Dam Removal Europe es que durante los últimos años en los ríos de España se han eliminado 241 barreras, 108 en 2021 y otras 133 en 2022. La clave no es cuánto, sino qué se derriba. Al menos en 2023, cuando saltó el debate, en su inventario únicamente había cuatro presas de más de seis metros de altura. ¿Y el resto? En su gran mayoría las estructuras suprimidas eran pequeños azudes en desuso, estaciones de medición o incluso vados.
¿Qué tiene que ver eso con Valencia? Que ayer parte del debate sobre lo ocurrido en la Comunidad Valenciana volvió a escorar hacia el bulo de las presas demolidas, como refleja el tuit de respuesta a Mazón. Hasta tal punto fue así y se viralizó el discurso en redes que el Gobierno acabó enviando un comunicado para desmentir que haya demolido cuatro pantanos y embalses en la región, como se le achaca. La clave, insisten desde Transición Ecológica (Miteco) es la misma que durante la polémica de 2023: a qué nos referimos al hablar de "pantanos".
El departamento de Teresa Ribera aclara que lo que ha hecho es suprimir obstáculos fluviales. De hecho los esfuerzos se centran sobre todo en "pequeños azudes o saltos de agua de pocos metros" que ya están en desuso.
"Entre otras razones por el riesgo que suponen durante inundaciones o avenidas porque aumenta la virulencia de las mismas", insiste Miteco antes de precisar que las "únicas infraestructuras demolidas" en la provincia de Valencia a lo largo de las últimas décadas son el azud del Corindón, en 2017, en el cauce del Turia, con una altura de 1,5 metros; y los de la Ramba de L´Algoder, en 2006. El Ejecutivo recalca además que la Estrategia nacional de Restauración de Ríos, activada hace años, en 2005, resulta "fundamental" precisamente para prevenir inundaciones.
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¿Sabemos algo más? Sí. La agencia Efe y El País han contactado con el Ministerio para conocer en detalle las infraestructuras que se han suprimido. El ministerio habla básicamente de azudes. El de Molí de Malanya, en Bellús, que la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) derribó en 2022; el del Corindón, en el cauce del Turia, suprimido en 2017 y que apenas tenía metro y medio de altura; y otros cuatro azudes en la rambla de L´Algoder, que se suprimieron en 2006. En algunos de esos casos se encargaron de suprimirlas las propias concesionarias.
El Gobierno recalca además que el plan de restauración de ríos ayuda a evitar inundaciones y que son las alteraciones de las áreas fluviales las que agravan el problema, precisamente lo que la estrategia nacional quiere "revertir". Los datos de Dam Removal Europe muestran además que España no es el único país en el que se suprimen barreras fluviales obsoletas. Ahora mismo ni es el principal.
El año pasado se suprimieron 487 en Europa. A la cabeza se situaban Francia (156), España (95) y Suecia (81). Efe precisaque el 46% eran presas, el 36% colectores y el 12% represas. Casi el 80% no llegaban a los dos metros.
"No sirven para almacenar agua". Que hablemos de una u otra infraestructura es importante. La CHJ recuerda que un azud es "un muro construido en un río para facilitar el desvío de parte del caudal para riego y otros usos" y muchos han acabado en desuso y sin función alguna. "No sirven para almacenar agua, puesto que suelen estar colmatadas y tan solo mantienen una pequeña lámina de agua remansada aguas arriba", detalla la confederación.
Durante una entrevista reciente con la agencia Efe, Arturo Elosegui, profesor e investigador de ecología fluvial, reconoce que eliminar esa clase de barreras "no agrava las inundaciones". "Las reduce, evita que se formen tapones que fuercen el agua a salir del cauce", precisa el experto, catedrático de la Universidad del País Vasco, "solo elevan la lámina de agua, aumentando el nivel de las inundaciones".
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El papel de Forata. En el caso de una presa sí se almacena y ayuda a la contención de agua en su interior. El martes por la tarde, cuando la DANA dejaba ya importantes precipitaciones en Valencia, la cuenta Embalses.net apuntaba de hecho en X el papel que estaba desempeñando el embalse de Forata, en Yátova.
"Impresionante lo que ha frenado, cumpliendo su función de laminar avenidas a la perfección”, explica Embalses.net sobre las seis de la tarde antes de deslizar un par de cifras. “Este embalse suele tener sobre 8 hm3 de entrada de agua anual, con una capacidad de solo 37 hm3. ¡En menos de tres horas han entrado casi 20 hm3!". El Mundo precisa que al frenar 37.000 millones de agua y alcanzar el 100% de su capacidad, la estructura fue crucial para evitar una tragedia mucho mayor.
"Es para esto". “En el Levante hay muchos embalses que nunca se llena. Mucha gente piensa que están mal hechos, que se pecó de optimismo… En realidad es que su dimensionamiento es para esto: para laminar las avenidas, para evitar daños y víctimas", insistía en otro tuit Ángel Gil, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
En un hilo de 2020 él mismo destaca como una de las grandes funciones de las presas, y también de las más desconocidas, era la laminación de avenidas. "Cuando llega una, los responsables de la explotación de las presas abren desagües antes de que llegue para almacenar mucha agua, e ir soltándola a lo largo del tiempo".
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Franco y la riada de 1957. Otro de los mensajes que ha circulado a lo largo de las últimas horas es el que habla de la infraestructura heredada del franquismo y en qué medida ha ayudado a evitar una tragedia mayor en la ciudad de Valencia. "Franco tras la riada del 57 ordenó construir el nuevo cauce, junto a una serie de pantanos y embalses que contuvieran el agua de estos fenómenos", tuiteaba aye run usuario, un mensaje con 208.000 visualizaciones y compartido mil veces.
El mensaje hace referencia a la conocida como "Gran Riada de Valencia", que sacudió la ciudad hace más de 60 años, el 14 de octubre de 1957, cuando un fuerte temporal hizo que el Turia se desbordase a su paso por la urbe valenciana.
El balance fue trágico. Se habla de al menos 80 fallecidos, aunque hay quien sitúa el balance total muy por encima, además de la destrucción de viviendas y negocios. La riada arrastró un barrio de chabolas y el puente de Campanar. El estrago fue de tal magnitud que el Régimen decidió que era necesario desviar el cauce del Turia para evitar que pasase por el centro de Valencia. En 1962 se aprobó el proyecto de lo que acabaría conociéndose como Plan Sur, una obra que duró 13 años con una inversión ingente. Se estima que hoy superaría los 4.000 millones de euros.
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¿Qué es el Plan Sur? El proyecto también se conoce como Nuevo Cauce del Turia, un nombre que da una pista clara de su propósito. Su propósito era desviar el río con una zanja de alrededor de 12 kilómetros de largo y 200 de ancho. Como recuerdan desde Aguas de Valencia, se pensó para desaguar 5.000 metros cúbicos por segundo en una nueva desembocadura situada tres kilómetros al sur de la que existía. Su impacto en el urbanismo de la ciudad fue además notable.
En X circulan fotos en las que se puede apreciar como el nuevo cauce aumentó de forma sorprendente en cuestión de unas horas. También comentarios que destacan cómo el nuevo trazado sirvió de barrera para el agua y ayudó a evitar que el martes los estragos fuesen mayores en la capital valenciana. "Desde luego el cauce del Plan Sur nos ha ayudado", explica a El Confidencial Nahúm Méndez, geólogo.
"Hay que tener en cuenta que el Turia, a su paso por la ciudad, discurría estrangulado, entre edificios y otras barreras arquitectónicas. El nuevo cauce tiene una capacidad de desagüe de 5.000 m3 por segundo o, lo que es lo mismo, es capaz de dar salida a dos piscinas olímpicas cada segundo. Sin la obra, la situación habría sido mucho peor", insiste Méndez. La historia del plan tiene también claroscuros. El principal quizás es que quedó incompleto al no ejecutarse el pantano de Vilamarxant, reclamado en varias ocasiones en las décadas siguientes.
Imágenes | UME (X) y Confederación Hidrográfica del Júcar (X)
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31_Oct_2024"> Carlos Prego .Cómo acceder a las fotos de tu Android desde Windows sin cables y desde el explorador de archivos
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología Artículo original
Vamos a explicarte cómo acceder a las fotos de tu Android desde Windows sin necesitar cables, y directamente desde el explorador de archivos. Porque los tiempos en los que conectar el móvil al ordenador era un dolor de cabeza donde tenías que hacer mil cosas ya son historia, y ahora es todo más fácil.
Ahora, en el caso de que quieras pasar fotos del móvil al ordenador, solo necesitas abrir el explorador de archivos de Windows, pulsar sobre el icono de tu móvil y listo, ahí tienes las carpetas y su contenido. Aunque hay algunas cosas que debes tener configuradas y en cuenta, y es lo que te diremos ahora.
Pasar fotos de Android a Windows
Lo primero que tienes que hacer es configurar la app de Enlace a Windows en tu móvil. Para eso, baja la app de Android en Google Play, y luego la versión para Windows en la Microsoft Store. En la aplicación de Windows se te irá guiando por el proceso conectando ambos dispositivos mediante un código QR. Si tienes dudas del proceso, puedes seguir los pasos del tutorial de cómo hacer llamadas desde tu móvil en Windows, ya que se vincula de la misma manera.
Al final, lo que tienes que hacer es ir a la configuración de Windows, y en el apartado de Bluetooth y dispositivo asegurarte de que tu móvil está vinculado. Además, en tu móvil tienes que darle acceso a la app de Enlace a Windows a todos los archivos de tu dispositivo. Es un permiso que debes asegurarte de haber rellenado.
Ahora, verás tu móvil en el explorador de archivos de Windows, en la columna de la izquierda como si fuera una carpeta más. Podrás abrirlo y navegar pro todas sus carpetas, con las fotos y todos los archivos que tengas en él.
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31_Oct_2024"> Yúbal Fernández .