Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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A principios de febrero, Universal Music Group (UMG) y TikTok tuvieron un pequeño-gran encontronazo. Las dos compañías no consiguieron llegar a un acuerdo para renovar el contrato de colaboración firmado en 2021 por el cual la música de UMG podía estar en TikTok, así que el resultado fue el que fue: las canciones de los artistas bajo el sello UMG desaparecieron de la siempre omnipresente plataforma de vídeo. Pues ahora, después de un cruce de acusaciones bastante severo, TikTok y UMG han vuelto a entenderse.
Contexto. Empecemos por el principio. El 30 de enero, UMG publicó un comunicado explicando que TikTok les había ofrecido un acuerdo peor al anterior, que no quería pagar lo justo a los artistas, que no luchaba contra las canciones generadas con IA y que hacía pocos esfuerzos para frenar el contenido que violaba el copyright de los artistas. En sus propias palabras, Tiktok estaba "tratando de construir un negocio basado en la música sin pagar un valor justo por la música".
TikTok, por supuesto, se defendió. La compañía dijo que UMG estaba poniendo su codicia por delante de los intereses de los artistas y que Universal había preferido no contar con el apoyo de la plataforma, que se considera a sí misma un "vehículo gratuito de promoción y descubrimiento para su talento".
Todos perdían. Por un lado, TikTok, una red social eminentemente musical, perdía a un poderoso aliado a la hora de ofrecer canciones. UMG, por su parte, perdía una importante plataforma de difusión que quizá no fuese vital para las grandes estrellas mundiales (Post Malone, Ariana Grande, Adele, Coldplay...) pero sí para los artistas emergentes. Y los usuarios, millones potencialmente, perdían el sonido de aquellos vídeos en los que hubieran usado música de UMG, que ahora quedarían en mute.
Seamos amigos. Ha llovido mucho (literalmente) desde entonces y ahora Universal y TikTok han conseguido volver a entenderse. En un nuevo comunicado, UMG y TikTok han anunciado un "nuevo acuerdo de licencia multidimensional que ofrecerá importantes beneficios líderes en la industria para la familia global de artistas, compositores y sellos de UMG y devolverá su música a la comunidad global de más de mil millones de TikTok".
En primer lugar, el acuerdo incluye un compromiso por parte de UMG y TikTok para ofrecer una "mejor remuneración a compositores y artistas de UMG, nuevas oportunidades promocionales y de engagement para sus grabaciones y canciones y protecciones líderes en la industria con respecto a la IA generativa".
Más detalles. TikTok planea seguir invirtiendo recursos en nuevas herramientas centradas en el artista que permitan "desarrollar su potencial". Entre ellas están "Add to music app" (para añadir una canción desde TikTok a plataformas como Spotify o Apple Music), analíticas mejoradas y capacidades integradas de venta de entradas.
Por otro lado, ambas empresas trabajarán juntas para "asegurar que el desarrollo de la IA en la industria de la música proteja el arte humano y la economía que fluye hacia esos artistas y compositores". En ese sentido, TikTok se ha comprometido a trabajar con UMG para eliminar de la plataforma la "música no autorizada generada por IA" y para desarrollar herramientas que mejoren la "atribución de artistas y compositores".
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En Xataka | La otra consecuencia de la posible prohibición de TikTok en Estados Unidos: el fin de CapCut
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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Después de que dos ingenieros de Buenos Aires fundaran la empresa de subcontratación de software BairesDev en 2009, confiaron en el boca a boca para ganar clientes su negocio fue creciendo poco a poco hasta que llegó un evento mundial que les llevó a disparar su actividad y sus ingresos: la pandemia de la Covid-19 que encerró a millones de personas en casa y que trajo el teletrabajo de lleno a nuestras vidas.
Desde Genbeta ya hemos hablado de esta empresa como una de las destacadas que constantemente ofrecen vacantes online. Como recoge Financial Times, los ingresos pasaron de 36 millones de dólares en 2019 a 314 millones de dólares en 2022. "Las empresas, en todas partes, habían comenzado a darse cuenta de que no necesitaban tener todo su personal en el lugar", ha dicho el cofundador Nacho De Marco.
BairesDev ahora cuenta con 4.000 trabajadores en toda América Latina, ubicados en lugares que van desde pequeños pueblos hasta grandes ciudades, trabajando en proyectos para unos 500 clientes, principalmente en Estados Unidos.
Otra es Zipdev, que comenzó en San Diego, cerca de la frontera con México, contrató ingenieros en Tijuana y luego se expandió a otras ciudades de México y a más lugares. Uno de sus fundadores, Daniel Altenburg, dice que los desarrolladores quieren encontrar un trabajo con una empresa "moderna".
Externalización de servicios: salarios más bajos
El modelo se basa en encontrar y retener desarrolladores de software talentosos en mercados emergentes para servir principalmente a empresas con sede en Estados Unidos. Ya habíamos visto cómo el teletrabajo daba nuevas oportunidades a las empresas de encontrar mano de obra en muchos más países del mundo y, además, en ocasiones más barata.
Hay que recordar un informe de finales de 2022 de Hired que afirmaba que para un puesto vacante en 2022, los empleadores del sector de las tecnologías entrevistaron a candidatos en un promedio de 4,4 mercados diferentes y 2,1 zonas horarias. Esto se traduce que cada vez más, las empresas están abiertas a entrevistar a gente que está en diferentes países.
En este caso, encontramos que los trabajadores de países de América Latina Son más baratos que sus homólogos estadounidenses y pueden ser contratados con mayor flexibilidad como contratistas (es decir, sin contratos con los que responder a ciertos derechos laborales).
Como dice Financial Times, el argumento de muchas empresas para los clientes es que no tendrán obligaciones legales laborales respecto de los trabajadores, pero tendrán acceso a una reserva más amplia de talentos en regiones donde normalmente no contratarían.
Por su parte, para los trabajadores, los beneficios incluyen salarios más altos de los que ganan en su país y trabajar en remoto si eso les gusta. BairesDev dice que el 80% de sus contratistas ganan entre 30.000 y 80.000 dólares al año.
Eso es inferior al salario medio de 130.000 dólares para los desarrolladores de software en Estados Unidos, según la Oficina de Estadísticas Laborales, pero por encima de los salarios propios de otros países americanos. Ayer veíamos en un gráfico que Estados Unidos es el país que más paga a programadores, según una encuesta global.
No hay que obviar que estamos en un momento en que las empresas tecnológicas estadounidenses están despidiendo en masa. Al mismo tiempo, esta subcontratación está creciendo.
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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En los últimos meses, la idea de bloquear el acceso a TikTok en Estados Unidos no ha parado de crecer. Una decisión ejecutiva que perseguiría mejorar la seguridad nacional del país, ya que en Estados Unidos creen firmemente que China puede estar realizando acciones de espionaje a través de esta aplicación. Pero esto no es algo nuevo. En India pasó algo igual en 2020 y nos puede servir para aprender lo que pasará en el país americano en un futuro.
En India, TikTok era una aplicación realmente popular con 200 millones de usuarios y muchos creadores de contenido locales. Pero el 29 de junio de 2020 la aplicación desapareció a raíz de las tensiones entre India y China en sus fronteras. Y esto mismo puede ocurrir en Estados Unidos, aunque la empresa propietaria de TikTok ha prometido plantar batalla judicial.
Estados Unidos seguirá los pasos de India prohibiendo TikTok
Para poder comprender lo que ocurrirá si TikTok desaparece en Estados Unidos debemos pensar en el público que reside en el. En muchas ocasiones esta red social tiene una gran importancia cultual a raíz de que se da voz a pequeños creadores de contenido o negocios que tienen su sueldo en TikTok.
Algo que se apreció en India fue como el algoritmo beneficiaba a aquellas personas de zonas rurales que no se veían ganando dinero con la tecnología, pero que lo consiguieron. Así lo explica un analista a la BBC:
Empezamos a ver a muchas de estas personas de zonas rurales, muy abajo en la escala socioeconómica, que nunca soñarían con conseguir seguidores o ganar dinero con ello. Y el algoritmo de descubrimiento de TikTok lo llevaba a usuarios que querían verlo. No había nada parecido en términos de videos hiperlocales
Pero lo que está claro es que los humanos estamos diseñados para adaptarnos a las situaciones. Pese a que una prohibición de TikTok caerá como un jarro de agua fría en Estados Unidos, se va a poder encontrar una adaptación como pasó en India. En este país, a los cuatro años de la desaparición de la red social china se ha visto como Instagram o YouTube han crecido exponencialmente.
Ambas plataformas cuentan con la posibilidad de subir vídeos cortos, siendo los reels de Instagram los que ofrecen una experiencia más parecida. Esto haría que los residentes de Estados Unidos se muden a estas dos aplicaciones para poder seguir teniendo acceso a la información.
Y es que esto es algo realmente importante, porque ya se ha visto que un tercio de los estadounidenses de entre 18 a 29 años reciben las noticias a través de estos medios. Es por ello que una prohibición de TikTok pasaría por una desconexión total para estas personas, además de la repercusión cultural.
Pero como siempre ocurre ante una prohibición, siempre se podrán encontrar las alternativas necesarias para poder compensar estas ausencias. Si bien, todavía no se puede conocer exactamente cuándo se prohibirá TikTok en Estados Unidos, los primeros pasos ya están dados.
Imágenes | Solen Feyissa Solen Feyissa
En Genbeta | Si a ti también te han llamado de 'TikTok' para ofrecerte un sueldazo por no hacer casi nada... te están estafando
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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El fundador de Binance, Changpeng Zhao, ha sido condenado a cuatro meses de prisión tras declararse culpable de infringir las leyes contra el lavado de dinero de Estados Unidos. La sentencia fue impuesta este martes en Seattle por el juez federal de distrito Richard Jones. El empresario de 47 años no fue puesto en custodia de manera inmediata y abandonó el recinto una vez finalizada la audiencia. Todavía no está claro en qué centro de detención federal cumplirá su condena.
Como señala Reuters, los fiscales habían pedido tres años de prisión tras considerar que el ejecutivo había puesto en marcha un modelo del “Salvaje Oeste” beneficioso para miembros de grupos terroristas y otros criminales que realizaron operaciones con criptomonedas. El juez Jones, sin embargo, dijo que la sentencia sugerida era inapropiada porque no se había conseguido demostrar que Zhao supiera que los fondos que pasaban por la plataforma estaban relacionados a delitos.
Changpeng Zhao pasará cuatro meses en prisión
La audiencia de sentencia de hoy es el capítulo final de un largo proceso judicial que ha tenido como epicentro la actividad del exchange de criptomonedas más utilizado del mundo. La Justicia llegó a la conclusión de que Zhao había antepuesto el crecimiento de Binance frente al cumplimiento de las regulaciones a las que están sujetas las instituciones de carácter financiero en Estados Unidos, por lo que la plataforma fue utilizada para una variedad de actividades ilícitas.
Entre 2018 y 2022, Binance habría procesado transacciones por al menos 800 millones de dólares que infringieron las normas estadounidenses. Algunos clientes, afirman, hicieron operaciones no permitidas con residentes de Irán. También se señala que la plataforma ha sido utilizada por Hamás, una organización declarada como terrorista por Washington, para recaudar dinero a través de Bitcoin. Y no faltaron las operaciones relacionadas a delitos informáticos como el ransomware.
Cabe señalar que la definición que se ha conocido hoy complementa el acuerdo previo al que Zhao había llegado con la Justicia. El empresario hizo un desembolso de 50 millones de dólares en concepto de multa y renunció como director ejecutivo de Binance. La plataforma, por su parte, se comprometió a pagar una multa de 4.300 millones de dólares y a incorporar actores independientes de supervisión para garantizar el cumplimiento de la normativa contra el lavado de dinero.
Antes de la lectura de la sentencia, el empresario se encontraba en su casa en Emiratos Árabes Unidos, país que no tiene tratado de extradición con Estados Unidos. El hecho de que haya viajado hasta Seattle para enfrentar los cargos puede haber ayudado a evitar consecuencias mayores, aunque ha sido insuficiente como para obtener la libertad condicional que había sido solicitada por la defensa. Zhao deberá cumplir su condena en la cárcel, aunque no está claro desde cuándo.
El fundador de Binance no fue puesto en custodia inmediatamente después de escuchar su condena y se le permitió abandonar el recinto. Ahora bien, según recoge AP, puede que su destino sea una prisión federal. Esto puede deberse a que no es ciudadano estadounidense (nació en China y a los 12 años emigró a Canadá) y que se trata de una personalidad de alto perfil que ha colaborado con las fuerzas del orden estadounidenses. La defensa ha pedido que se considere el Centro Federal de Detención, SeaTac.
Si esto finalmente se produce, Zhao se convertirá en la persona más rica de la historia en ingresar en un centro de detención federal estadounidense. Pese a los vaivenes del mundo de las criptomonedas, el empresario ostenta una fortuna de unos 40.000 millones de dólares. De hecho, al momento de escribir este artículo ocupa el puesto 38 de las personas con mayores fortunas del planeta, según el Índice de Multimillonarios de Bloomberg.
Imágenes | Binance
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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Si me dicen hace unos años que iba a estar escribiendo esta pieza, no me lo creería. Durante años, Google Maps ha sido la aplicación que más he utilizado para navegar: completa, con una interfaz cuidada (aunque una usabilidad mejorable), y cierta fiabilidad a la hora de calcular las rutas. Todo sigue siendo así: Maps es una estupenda opción para llegar a nuestro destino.
No obstante, desde hace un año estoy utilizando Mapas de Apple, tanto en mi teléfono móvil como en el coche mediante Apple CarPlay. Durante estos meses, al menos en mi experiencia, he comprobado que calcula mejor algunas rutas, algo a lo que hay que sumar mejoras en la interfaz y usabilidad que me han conquistado. Estas son las razones por las que me he pasado a los Mapas de Apple.
Mapas de Apple es mi nuevo aliado
La integración 3D de Apple Maps es brutal.
Google Maps sigue siendo el rey a la hora de ofrecer alternativas de transporte, pero Apple Maps tiene algunos detalles que me han conquistado. La integración de los mapas 3D es una gran ventaja: no solo podemos ver por dónde vamos, sino conocer exactamente cómo es todo el entorno que nos rodea.
Es una función que Google Maps está explorando en fase beta y que, con toda seguridad, funcionará de forma espectacular. Pero al menos, a día de hoy, Apple le ha ganado la carrera a Maps en este aspecto.
Apple Maps | Google Maps.
Si utilizamos Apple CarPlay o Android Auto, es fácil comparar la interfaz entre una y otra app. Para mí, la navegación 3D marca la diferencia. Del mismo modo, las propias indicaciones son en ocasiones más completas en Mapas de Apple. Como puedes ver en la imagen superior, se anticipa bastante a las salidas de las rotondas, carriles, y la forma de mostrar las flechas es más precisa.
El nivel de precisión en las indicaciones es brutal en Mapas de Apple.
Otro de los aspectos que más me gusta de Mapas de Apple tiene que ver con la interfaz: lo básico está más a mano. En Google Maps, si queremos descargar los mapas de una región, tenemos que deslizar en la barra de opciones. De hecho, conozco a personas que no saben que esta barra es deslizable, ya que la interfaz es algo confusa: parece que solo hay tres opciones.
En la app de Mapas de Apple basta con escribir la región a la que queremos viajar y, justo al lado del trayecto, tenemos el botón para descargar los mapas. Son detalles menores que nos ahorran unos segundos, pero que se valoran.
Otro de los puntos que más valoro de Apple Maps es su sencillez. Con el paso del tiempo Maps ha evolucionado hasta ser más que una aplicación de navegación: nos muestra novedades de los sitios a los que hemos ido, sugerencias, integración de reseñas, etc.
Mapas de Apple es mucho más sencillo: también hay imágenes y reseñas, pero es una integración con Tripadvisor, no hay distintos apartados dentro de la aplicación. Algunos lo podrán ver como un inconveniente, pero en mi caso prefiero que la app se ciña a lo que considero que es: una app para navegar.
No son casos aislados, al menos en mi provincia: los Mapas de Apple pueden llegar a ser mucho más precisos que los de Google
La última razón para usar los mapas de Apple, mucho más importante que la propia interfaz y sencillez, tiene que ver con la clave de una app de navegación: las indicaciones. Por alguna razón, desde hace un tiempo Maps es muy poco preciso mostrándome las rutas, sobre todo cuando quiero evitar autovías. Soy motero, y las carreteras nacionales y secundarias son mi pastor.
Un ejemplo bastante sencillo es el de querer viajar desde Granada hasta Marbella. Es bastante evidente que, incluso sin coger autovías, es posible llegar desde la costa. Google Maps, al menos en mis teléfonos (no tengo pocos) discrepa. En ambos casos, evitando autovía y permitiendo peajes, Maps no muestra la alternativa de la costa.
Esto hace que un trayecto de poco más de 2h se convierta en un trayecto de 4h (con casi los mismos kilómetros, pero una ruta completamente distinta. Este es el caso de una ruta que conozco bien pero... ¿qué pasaría si quiero hacer una ruta por zonas que desconozco? Casos como este me obligan a desconfiar de Maps. De hecho, es algo bastante curioso porque Waze, app que bebe de los mapas de Google, no comete estos errores.
En mi caso, he encontrado en Mapas de Apple un genial aliado para combinar con Waze, a la que sigo considerando como la app estrella de cara a navegar. Pese a ello, cuando lo que busco es una navegación sencilla sin tantos avisos, los Mapas de Apple han logrado remplazar por completo a Google Maps en mis vehículos.
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En Xataka | La muerte del Apple Car es una gran oportunidad para CarPlay. Todo está listo para superar a Android Auto
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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En 2008 el segmento de los navegadores —no digamos ya el de internet— era muy distinto al actual. Internet Explorer dominaba el panorama, sí, pero Firefox había logrado convencer casi a uno de cada tres usuarios. Y entonces, en septiembre de aquel año, Google presentó por sorpresa Chrome.
Aquel navegador llegaba con muchas novedades importantes, y Google tuvo el acierto de hablar de ellas de una forma original: con un cómic. Scott McCloud fue el artista encargado de llevar las palabras del equipo de Google a ese formato, y el resultado fue una inolvidable puesta en escena.
Fuente: Scott McCloud
La propuesta sorprendió por su concepción. El minimalismo, la velocidad y nuevas ideas como las pestañas aisladas en su propio sandbox —si se colgaba una, no colgaba todo el navegador, además de evitar riesgos de seguridad— fueron todo un soplo de aire fresco para el mercado, y poco a poco su adopción fue creciendo.
Yo fui uno de los conversos. Tras unos años usando Firefox como navegador, acabé usando y amando Chrome todos los días. Y luego, años después acabé odiándolo. Cuando acabó el verano de 2017 decidí que aquel desarrollo de Google ya no me convencía, y volví a Firefox, que desde entonces ha sido mi navegador por defecto.
¿Po rqué lo hice? Al principio, para probar Firefox 57 ('Firefox Quantum'), una versión importante que estrenaba nuevo motor de renderizado y que mejoraba temas que siempre le habían lastrado como el consumo de memoria.
También influyó algo que seguramente imagináis: el poder minimizar la invasión de la privacidad que por ejemplo en Chrome es constante. La recolección de datos del navegador de Google es notable —lo hace incluso en modo incógnito, sorpresa—, y quise tratar de poner freno a esa práctica.
El apoyo a la filosofía Open Source también me atraía a la hora de dar el cambio: si por algo se ha caracterizado Mozilla a lo largo de estos años es por intentar apostar por este modelo y también por estándares abiertos.
Este desarrollo se ha convertido en el único defensor de un motor de renderizado alternativo junto a Safari, que desde hace años no está disponible en Windows. Todos los demás utilizan como base Chromium: Edge lo hace, Opera también, y hay unos cuantos más que siguen también esa tendencia.
Así que otra de las razones era tratar de rebelarme contra ese dominio imperial de Chrome, que en muchas cosas es un navegador fantástico, pero que gracias a su cuota de mercado permite que Google intente influir —como Apple— en la evolución de la web como en su tiempo lo hizo Internet Explorer. Hay muchos ejemplos, pero quizás recordéis las críticas que acabó recibiendo Google AMP.
Mi adiós a Chrome fue de hecho parte de un esfuerzo por evitar mi dependencia de este gigante poco a poco. Llevo desde 2020 usando DuckDuckGo como buscador por defecto en Firefox, aunque de cuando en cuando uso Google si los resultados no son lo que buscaba. Quedan, eso sí, muchos pasos por dar: a estas alturas sigo usando Gmail, pero al menos huí de Google Photos, que me aterrorizaba ya e 2017.
El peso de las razones ideológicas es por tanto notable, pero también hay razones prácticas: a estas alturas estoy ya muy cómodo con la forma de trabajar con Firefox, con sus atajos o con sus extensiones, que me conozco al dedillo y que me permiten tener configurado el navegador tal y como quiero.
De hecho, la capacidad de personalizarlo —como ocurre con la barra de direcciones— es otro de sus puntos fuertes. En el aparatado del rendimiento hay opiniones para todos los gustos: los propios responsables de Mozilla mantienen una gráfica actualizada y detallada del rendimiento de Firefox frente a Chrome y las cosas parecen muy igualadas (y no especialmente rápidas en ningún caso).
Mientras, en consumo de memoria de nuevo los escenarios son muy distintos y tanto uno como el otro —aunque aquí Chrome suele ser más castigado— han recibido críticas por sus elevados consumos de memoria, aunque no ayuda que en general todas las páginas web son más pesadas a medida que pasa el tiempo.
¿Es Firefox mejor navegador que Chrome? No podría decirlo, pero lo que sí tengo claro es que es de momento el mejor navegador para mí. Afortunadamente existen otras alternativas que podrían también permitirme escapar del yugo de Chrome —tengo instaladas varias en mi Mac mini, pero las uso solo ocasionalmente—, pero por ahora Firefox cumple y sigue siendo la alternativa con la que estoy más alineado. Y espero que siga siendo así muchos años más.
En Xataka | Quizás sea el momento de pasar a un navegador centrado en la privacidad: aquí están los siete más destacados
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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Hace unos días, Genbeta publicaba un reportaje que ha generado mucho interés sobre cómo los desarrolladores de América Latina tienen un nuevo aliado para teletrabajar y es la subcontratación de software. Sobre esto, ya habíamos visto cómo el teletrabajo daba nuevas oportunidades a las empresas de encontrar mano de obra en muchos más países del mundo y, además, en ocasiones más barata.
Google ya lo va a hacer, además con algunos roles clave de su negocio. Ayer, día del trabajador, se conoció que justo antes de su informe de ganancias del primer trimestre el 25 de abril (que fue, como dice CNBC, "espectacular"), Google despidió al menos a 200 empleados de los equipos “centrales” de su negocio, en una reorganización que incluirá el traslado de algunas funciones a India, México y Brasil.
Ya habíamos visto a comienzos de semana que Google despidió a todo su actual equipo de desarrollo de Python, responsable de mantener una versión estable de Python en Google, actualizar miles de paquetes de terceros y de desarrollar un verificador de tipos llamado 'pytype', que realiza inferencia de código sin anotaciones de tipo en proyectos de gran envergadura y cómo la líder de finanzas de la empresa hablaba de que los despidos venían de la mano de reubicaciones en otros países.
Ahora se conoce más sobre otros despidos de estos días, en la unidad central, la cual es responsable de construir la base técnica detrás de productos estrella de la empresa y de proteger la seguridad en línea de los usuarios, según la información que Google da en su propia web. Esta empresa se ha deshecho de muchísimos trabajadores desde 2022 y ha protagonizado el descontento de muchos empleados.
Expansión global de Google
Los equipos centrales incluyen unidades técnicas clave de tecnología de la información, el equipo de desarrolladores de Python que ya habíamos visto desde Genbeta y también de los equipos de infraestructura técnica, base de seguridad, plataformas de aplicaciones, desarrolladores principales y diversas funciones de ingeniería, según información filtrada ayer.
Publica CNBC que al menos 50 de los puestos eliminados estaban en las oficinas de la compañía en California y que muchos equipos centrales contratarán roles correspondientes en México e India, según documentos internos. Asim Husain, vicepresidente del ecosistema de desarrolladores de Google, anunció la noticia de los despidos a su equipo en un correo electrónico y dijo a los empleados que "tenemos la intención de mantener nuestra huella global actual y al mismo tiempo expandirnos a ubicaciones de fuerza laboral global de alto crecimiento para que podamos operar más cerca de nuestros socios y comunidades de desarrolladores".
La directora financiera, Ruth Porat, anunció a mediados de abril que el departamento financiero de la empresa se sometería a una reestructuración, lo que implicaría despidos y traslado de puestos a Bangalore y Ciudad de México. El jefe de búsquedas de la compañía, Prabhakar Raghavan, dijo a los empleados en una reunión general hace unas semanas que Google planea formar equipos más cercanos a los usuarios en mercados clave, incluidos India y Brasil.
Con todo esto, nadie puede olvidar que en los mencionados países hay personas muy bien formadas en desarrollo de software y con una mano de obra mucho más barata que en Estados Unidos.
Una empresa en crecimiento
Los últimos recortes se producen cuando la empresa disfruta de su tasa de crecimiento más rápida desde principios de 2022 y con una mejora en sus márgenes de beneficio.
La semana pasada, Alphabet informó un aumento del 15% en los ingresos del primer trimestre respecto al año anterior. "Anuncios de este tipo pueden hacer que muchos de ustedes se sientan inseguros o frustrados", escribió Husain en el correo electrónico a los desarrolladores.
En febrero, Google anunció un importante cambio de nombre de su chatbot de Bard a Gemini, el mismo nombre que el conjunto de modelos de inteligencia artificial que lo impulsan.
En otro correo electrónico, Pankaj Rohatgi, vicepresidente de ingeniería de seguridad de Google, le dijo a su equipo hace unos días que : "Para optimizar nuestros objetivos comerciales, estamos ampliando el trabajo a otras ubicaciones, lo que resultará en algunas eliminaciones de roles".
Los despidos centrales también incluyen el grupo de gobernanza y datos protegidos, que estará en el centro de los desafíos regulatorios que enfrenta la empresa, particularmente a medida que los legisladores de todo el mundo se centran más en los desarrollos de la IA.
En Genbeta | Antes de que se impusiera Python, estos fueron los lenguajes con los que se desarrollaba inteligencia artificial
Foto de Kai Wenzel en Unsplash
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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Leonardo da Vinci (Vinci, 15 de abril de 14522-Amboise, 2 de mayo de 1519), el maestro del Renacimiento, es ampliamente conocido por sus obras maestras artísticas como «La Mona Lisa» y «La última cena». Sin embargo, no solo fue un artista consumado, sino también un visionario científico cuyas contribuciones siguen resonando en el mundo moderno. Su enfoque en la observación directa, la experimentación y la creatividad lo convierte en un precursor del método científico moderno. Desde la anatomía hasta la ingeniería, Leonardo desafió los límites del conocimiento de su época y sentó las bases para los avances futuros en la ciencia y la tecnología. Su legado perdura como un recordatorio del poder de la curiosidad, la imaginación y la búsqueda incansable del conocimiento.
Desde una edad temprana, Leonardo mostró un profundo interés por la observación y el estudio de la naturaleza que lo rodeaba. Sus cuadernos, llenos de dibujos y notas detalladas, revelan su obsesión por comprender cómo funcionaban las cosas en el mundo físico. Leonardo se sumergió en el estudio de la anatomía, la botánica, la geología y la física, aplicando sus observaciones a sus investigaciones científicas y técnicas.
Una de las áreas en las que Leonardo dejó una marca indeleble fue en el estudio de la anatomía humana. A través de la disección de cadáveres, Leonardo exploró los intrincados detalles …
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
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Renault está inmersa en una completa renovación de su acercamiento a los vehículos familiares. En los últimos meses hemos asistido al desplazamiento del Renault Scenic al mercado del coche eléctrico y su salto al mundo SUV, abandonando definitivamente un segmento, el de los familiares puros, que ya está casi desierto.
En 2023 también asistimos al reposicionamiento del Renault Espace como SUV. De nuevo, el monovolumen cambiaba de enfoque para adaptarse a las exigencias del mercado pero su concepto de familiar se mantiene intacto con un coche que admite hasta siete plazas.
Ahora, el Symbioz viene para ocupar un hueco en la parte media. Llega para pelearse en uno de los mercados más competidos, el del SUV compacto. Lo hace apostando, propio de Renault, por una habitabilidad excepcional y un nuevo lenguaje de diseño en el que ya han dado los primeros pasos con Rafale o, en menor medida, Scenic.
Ficha técnica del Renault Symbioz
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Renault Symbioz
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TIPO DE CARROCERÍA.
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SUV de cinco plazas
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MEDIDAS Y PESO.
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4,413 metros de largo, 1,797 metros de ancho, 1,575 metros de alto y 2,638 metros de distancia entre ejes. Peso "inferior a 1.500 kg"
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MALETERO.
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492 litros y 624 litros con las banquetas traseras adelantadas al máximo (16 cm)
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POTENCIA MÁXIMA.
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145 CV.
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CONSUMO WLTP.
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Por confirmar.
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DISTINTIVO AMBIENTAL.
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Cero emisiones
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AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS).
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Control de crucero adaptativo con sistema Stop&Go con centrado en el carril y reconocimiento de señales y frenada de emergencia. Combinación de este sistema con los datos del GPS para adaptar la velocidad. Ayuda al aparcamiento con cámara 360º. Alerta de salida segura para los pasajeros traseros.
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OTROS.
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Software basado en Android Automotive compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Doble USB C para las plazas delanteras y traseras. Pantalla de 10,3 pulgadas para el cuadro de mandos y central de 10,4 pulgadas. Actualizaciones OTA. Sistema opcional Hi-Fi de Harman Kardon con 9 altavoces.
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HÍBRIDO ELÉCTRICO.
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Sí, híbrido "serie-paralelo" con dos motores eléctricos (uno principal de
36 kW junto con un HSG, High-Voltage Starter Generator, de 18 kW) y un motor de gasolina de 1,6 l y 4 cilindros de 69 kW (94 CV) asociados a una caja de cambios multimodo inteligente sin embrague y a una batería de 1,2 kWh.
Combinado, 145 CV de potencia.
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HÍBRIDO enchufable.
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No.
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eléctrico
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No.
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precio y lanzamiento
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Por confirmar.
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Todo lo que ofrece
El Renault Symbioz tiene una clara apuesta por el diseño, con formas más arriesgadas de lo habitual en los últimos años en Renault. Es evidente la entrada de Luca de Meo como CEO hizo cambiar algo en el departamento de diseño, buscando ahora diseños más musculados y un nuevo lenguaje.
En este caso, ese nuevo lenguaje es el mismo que el utilizado por el Renault Captur en su rediseño. Las formas son ahora mucho más horizontales en el frontal y repiten imagen con el hermano pequeño. De hecho, el reciclaje es tal que también se extiende al interior. Como el Captur, también se fabricará en Valladolid.
Si por fuera tenemos el mismo frontal que en el Captur, por dentro tenemos el mismo salpicadero. Vuelve la disposición en L (aunque sin solución de continuidad) que ya se ha instaurado en los modelos franceses. El cuadro de mandos tiene un tamaño de 10,3 pulgadas y la central, en formato vertical, crece un poco más hasta situarse en las 10,4 pulgadas.
El sistema de infoentretenimiento se desenvuelve bien con Android Automotive, que sostiene el sistema multimedia openR Link ya conocido en otros modelos franceses. La gran ventaja es que utiliza los servicios de Google, por lo que tenemos Google Maps integrado, los sistemas de reconocimiento de voz de la misma compañía y otras aplicaciones dedicadas exclusivamente para el entretenimiento.
En lo que hemos podido tocar, el sistema de infoentretenimiento se mueve bien, es rápido y sencillo. Los menús están bien repartidos, con mucho sentido, y es fácil encontrar la función que esperamos en cada momento.
Por lo demás, todo lo que vemos en el Symbioz es lo que ya conocemos en el Captur. De hecho, desde la propia compañía nos señalan que ambos modelos se diseñaron desde cero al mismo tiempo para compartir elementos. Se trataba de llenar el hueco que existía entre el Captur, un vehículo muy pensado para ciudad y más asequible y un Austral, de precio ya elevado.
Sí diferencia al Symbioz un enfoque más polivalente y práctico para familias. Para aligerar los viajes, cuenta con techo panorámico con capacidad para opacarse, como ya vimos en el Renault Scenic. Vendrá bien para dar luz a un interior que, en sus plazas traseras, puede ser un pelín justo para los pasajeros de mayor altura. En mi caso, midiendo 1,68 metros, me siento cómodo pues, además, es fácil meter los pies bajo el asiento delantero.
Estos pasajeros también cuentan con dos tomas USB-C para las plazas traseras. Su banqueta es deslizable 16 centímetros y, con ellos, el tamaño del maletero pasa de 492 litros a 624 litros. Para alcanzar esta cifra hay que hacer uso de un doble fondo muy amplio.
Delante, también tenemos otras dos tomas USB-C y hasta tres huecos donde dejar el teléfono móvil y otros objetos. Además, suma mandos físicos bajo la pantalla central para facilitar los controles del climatizador, entre otras funciones.
También son físicos los botones para eliminar los avisos por exceso de velocidad que ya es obligatorio en todo coche nuevo que se venda en Europa. Con la misma decisión que en otros modelos del grupo, como hemos visto en el Dacia Duster, hay un botón que, con doble click, activa inmediatamente nuestra propia configuración de avisos y alertas.
Estos últimos entran dentro del paquete de ayudas a la conducción y seguridad, que suman hasta 29 asistentes, entre los que encontramos, evidentemente, los obligatorios por la Unión Europea. También añade función stop&go en el control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales o consejos personalizados para mejorar nuestra conducción.
En cuanto a su motorización, Renault repite de salida con una configuración que está siendo muy utilizada dentro del grupo. Hablamos del denominado E-Tech full hybrid 145 CV. Este propulsor trabaja con un motor de gasolina 1,6 litros de cuatro cilindros y 94 CV y dos motores eléctricos. El principal tiene una potencia de 36 kW (48 CV). El auxiliar ofrece hasta 18 kW (24 CV).
Todo ello se combina con una caja de cambios multimodo sin embrague y una batería de 1,2 kWh. La transmisión tiene cuatro relaciones para el motor de combustión y dos marchas para el motor eléctrico principal. Todo ello le permite trabajar en hasta 14 combinaciones distintas con mayor o menor presencia del motor de combustión o los propulsores eléctricos.
Con este nuevo Symbioz, Renault puede ahora pelear en el segmento del SUV compacto, uno de los mercados más competidos con un coche que les ha permitido arriesgar muy poco y, al mismo tiempo, ofrecer un vehículo muy amplio y polivalente, con un gran maletero. Una solución muy interesante para ciudad (con un tamaño muy práctico y mecánica híbrida) y, al tiempo, un maletero realmente solvente para disfrutar en viajes largos.
Imágenes | Xataka
En Xataka | Renault Scenic, primeras impresiones: Google y 625 km de autonomía como argumentos para acercar el coche eléctrico a todos
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Publicado el 02/05/2024 por Diario Tecnología
Artículo original
Empezamos mayo con buenas ofertas en dispositivos Apple, ya que el Gran Renove de MediaMarkt deja descuentos de hasta 200 euros en artículos de telefonía e informática, y en la promoción están incluidos algunos teléfonos iPhone, tabletas iPad y hasta el MacBook Air de última generación.
Ofertas de Apple en MediaMarkt
iPhone 15 Pro
La primera de las ofertas es de uno de los últimos teléfonos de Apple, el iPhone 15 Pro (1.069 euros), que es uno de los mejores del mercado actualmente por varios motivos, destacando, por ejemplo, por su pantalla LTPO Super Retina XDR OLED de 6,1 pulgadas a 120 Hz con Dynamic Island, el potente chip A17 Pro, la triple cámara trasera con sensor principal de 48 MP, el botón Acción y una autonomía que ronda las 23 horas reproduciendo contenido audiovisual.
Apple iPhone 15 Pro (128 GB) - Titanio Natural
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
iPhone 14 Plus
Si te gustan las pantallas grandes y no quieres el modelo Pro Max, el iPhone 14 Plus (809 euros) es una buena opción por ser más económico y tener una gran pantalla Super Retina XDR OLED de 6,7 pulgadas, así como una autonomía de hasta 26 horas reproduciendo series y películas. El chip A15 Bionic le otorga la potencia necesaria para un buen rendimiento y sus cámaras toman buenas fotos incluso en condiciones de poca luz.
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
iPhone 14
Seguimos con otro modelo de la pasada generación, el iPhone 14 (699 euros), que es el más accesible de la selección y tiene unas prestaciones llamativas. Cuenta con pantalla Super Retina XDR OLED de 6,1 pulgadas, el chip A15 Bionic para un óptimo rendimiento, doble cámara trasera de 12 MP con mejoras en fotografía nocturna o con poca luz, autonomía de hasta 20 horas de reproducción de contenido multimedia, carga MagSafe, conectividad 5G y más.
Apple iPhone 14 (128 GB) - Blanco Estrella
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
MacBook Air (2024)
Dejamos los teléfonos móviles de lado para centrarnos en el MacBook Air (2024) (1.249 euros), el último ordenador portátil ultraligero y delgado de Apple. La principal novedad de este equipo es el chip M3, que ofrece un mejor rendimiento que el anterior. Mantiene su pantalla Liquid Retina IPS LCD de 13,6 pulgadas con brillo de 500 nits y gama cromática amplia, además del sistema de cuatro altavoces con audio espacial, la webcam Full HD o el sensor de huella Touch ID. Dispone de 256 GB de SSD y 8 GB de memoria unificada.
Apple MacBook Air de 13 Pulgadas con Chip M3
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
iPad (2022)
Acabamos con el iPad de 10ª generación (419 euros), una de las tabletas más económicas de Apple y que con esta oferta se vuelve mucho más atractiva. Cuenta con pantalla Liquid Retina IPS LCD de 10,9 pulgadas compatible con el Apple Pencil de 1ª generación o USB-C (ya que tiene este conector), así como el chip A14 Bionic para un buen rendimiento tanto en tareas de productividad como entretenimiento. Las cámaras son de 12 MP y el sensor de huella dactilar está en el botón de bloqueo.
Apple iPad (2022) de 64 GB
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
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